200-600 kN 류무화형 급속한 풀링 스프링 럭

200-600 kN 류무화형 급속한 풀링 스프링 럭

제품 개요

기압 빠른 풀링 스프링 럭은 턱에 장착 된 럭 연결입니다. 럭 보트, 항구 럭 보트, 작업 보트,그리고 다른 배는 견인 링크 또는 견인 라인 눈의 통제 된 방법을 유지하고 풀어야합니다.갈고리는 공기 원격 방출 및 지역 수동 방출을 위해 배치되어 승무원이 승인 된 방출 명령이 필요할 때 더 안전한 작동 위치에서 톱 라인을 분리 할 수 있습니다.

이 시리즈는 200 ~ 600 kN의 안전 작업 부하를 포함하며 CB * 3064-79의 스프링 유형 지정에 따라 선택해야합니다. 배 볼러드 당기, 롤라인 MBL, 롤 기하학,동적 부하, 갈고리 링크 차원, 갑판 기초, 풀기 시스템 배열 및 프로젝트 특정 시험 기초. 부하 하에서의 풀기는 승인된 설계 및 목격자 시험 절차에 의해 확인되어야 합니다.제품 이름만으로는 추측할 수 없습니다..

빠른 사양

• 안전 작업 부하 범위: 200 / 300 / 400 / 600 kN → 다른 럭과 작업 보트 럭 업무를 맞추기 위해 네 가지 등급.
• 방출 장치: 공기 원격 제어 + 로컬 수동 방출 → 가용 유연성과 갈고리 스테이션에서 수동 백업을 제공합니다.
• 공기 공급 압력: 0.6-0.8 MPa → 용기 공기 시스템 및 제어 구성 요소는 승인 된 방출 회로와 일치해야합니다.
• 타입: CB*3064-79에 따른 스프링형 럭 → 정확한 스프링 구조와 기능은 승인된 GA와 메커니즘 도면을 따라야 합니다.
• 재료 선택: 부드러운 철강 또는 C-Mn 철강 → 정확한 등급, 열처리, 핀/부시 재료 및 추적성은 프로젝트 사양에 의해 확인됩니다.
• 표면 준비: Sa 21⁄2 + 1 코트 에포시 상점 프라이머 → 최종 코팅 시스템이 용기 페인트 사양에 따라 완료됩니다.
• 테스트 옵션: 프로토타입, 부식 부하, SWL/보증부하 및 작동 테스트 → 적용 가능한 시험 유형, 부하 값, 유지 시간 및 목격 범위는 생산 전에 합의됩니다.
• 인증의 범위: 제조자 문서 또는 클래스 검사 → 프로젝트 요구 사항에 따라 사용할 수 있으며 도면 승인 및 조사 조정에 따라 제공됩니다.

주요 기술 매개 변수

선택 및 조사 가이드

단계 1: 요구되는 SWL: 200, 300, 400 또는 600 kN를 확인합니다. 선택은 승인을 받은 견인 부하 분석에 기초해야 하며, 배 보러드 당기에만 근거해서는 안 됩니다.

2단계: 롤라인 구조, 지름, MBL, 롤링 링크 또는 눈 차원, 예상 리드 각, 롤 포인트 높이 및 정상적인 롤링 배열을 제공하십시오.

단계 3: 공기 원격 방출, 지역 수동 방출, 필요한 제어 스테이션, 공기 공급 압력, 파이프 인터페이스, 표시 / 경보 요구 사항 및 공기 공급 손실 후 행동을 확인합니다.

단계 4: 정확한 철강 등급, 갈고리 몸체 및 핀 재료, 열처리, NDE 범위, 부식 보호, 윤활점 및 예비 부품 요구 사항을 확인합니다.

단계 5: 시험 기초를 정의합니다: 프로토타입 또는 휴식 부하 테스트, 생산 증명/SWL 테스트, 운영 테스트, 풀-하하하 부하 테스트, 유지 시간, 수용 기준 및 클래스 증인 포인트.

단계 6: 배의 종류, 설치 위치, 갑판 기초 도표, 수량, 분류회사, 필요한 인증서, 목적지 및 배달 일정을 제공하십시오.

구조

스프링형 견인 갈고리 몸체. 갈고리 및 잠금 메커니즘. 공기용 풀기 실린더. 현지 수동 풀기 장치. 톨라인 링크 인터페이스. 설치 기반. 핀,덤불과 윤활점, 제어 및 표시 인터페이스

롤링 풀링, 설치 및 품질 장점

• 공기 원격 방출은 승인 된 제어 위치에서 방출 명령을 시작할 수 있으며, 로컬 수동 장치는 갈고리 스테이션에서 별도의 작동 방법을 제공합니다.
• 갈고리 등급은 전체 부하 경로, 롤라인 연결, 갈고리 몸체, 주축 및 잠금 부분, 기저구조, 갑판 기초, 용접 또는 볼트 및 허용된 롤 방향과 연결되어 있습니다.
• 스프링 유형 명칭은 제공 된 표준 참조에서 유지됩니다. 실제 스프링 조립, 이동, 사전 충전,및 유지 보수 방법은 웹 사이트 복사본에서 추론하기 보다는 메커니즘 도면에서 확인되어야 합니다.
• 운용 테스트는 배달 전 및 설치 후 잠금, 풀기, 재설정, 수동 작동, 공기 작동, 제어 반응 및 표시 기능을 확인해야합니다.
• 굴착성 폭발 정화 및 에포시 작업실 프라이머는 최종 해상 코팅 시스템에 대한 통제 된 기반을 제공합니다. 코팅 호환성 및 건조 필름 두께는 프로젝트 특정으로 남아 있습니다.
• 부하 테스트 및 풀기 테스트는 승인된 고정 장치 및 부하 방향을 사용해야합니다. 영구 변형, 메커니즘 상태, 풀기 성능,시험 후 검사 기준은 ITP에서 정의되어야 합니다..
• 선박 설계자 또는 조선소 는 로컬 갑판 강도, 기초 구조, 피로 민감한 세부 사항, 운용에 대한 접근, 그리고 방출 후 선착선의 명확한 탈출 경로를 확인 해야 합니다.

사용자 지정 속성

• SWL 범위: 200-600 kN → 승인된 견인 부하 기본 및 배 배열에서 모델을 선택합니다.
• 표준 참조: CB*3064-79 → 적용 가능성, 개정 상태 및 프로젝트 수용은 주문 전에 확인되어야 합니다.
• 릴리스 모드: 공기 원격 + 수동 로컬 릴리스 → 제어 철학 및 백업 배열은 배 프로젝트에 의해 정의됩니다.
• 공기 압력: 0.6-0.8 MPa → 수송량 등급이 아닌 표시된 실린더 공급 범위를 확인합니다.
• 재료: 가벼운 강철 / C-Mn 강철 → 정확한 등급과 부품별 재료 스케줄은 확인되지 않았습니다.
• 테스트: 프로토타입 / 휴식 부하 / SWL / 동작 → 일상 및 타입 테스트 범위는 구매 사양에서 분리해야합니다.
• 표면 처리: Sa 21⁄2 + 에포시 상점 프라이머 → 최종 상층 코트, 색상, DFT 및 보존은 주문에 따라 다릅니다.
• 사용자 정의: 제어 시스템, 인터페이스 차원, 코팅 및 인증 범위 → 엔지니어링 검토 및 승인 도면의 적용.

어떻게 작동 합니까?

Towline link or eye is placed on the hook → Locking mechanism is fully engaged and indicated → Towing load is transferred through the hook body and vessel foundation → Pneumatic or local manual release command operates the release mechanism → Retaining condition is disengaged and the towing connection clears the hook along the approved release path

신청서

항구 롤보트. 해안 롤보트. 내륙 롤보트. 작업 보트. 구조 및 서비스 보트. 선박 보조 롤보트. 바구니 취급. 신축 및 롤보트 교체 프로젝트.

인증 및 장점

재료 인증서, NDE 기록, 로드 테스트 보고서, 운영 테스트 기록 및 클래스 검사 프로젝트 요구 사항에 따라 정리 할 수 있습니다.분류 승인 및 수사자 목격은 기본으로 포함되지 않으며 코팅 전에 확인되어야합니다..

인증: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, 제작자 시험 인증서

그림 & 사진

FAQ

Q1: 롤링 호크는 SWL를 완전히 운반하는 동안 풀 수 있습니까?

A1: 승인된 설계, 공기 시스템, 방출력, 부하 방향 및 목격자 시험 절차가 해당 부하에서 방출을 확인한 경우에만웹 사이트는 해당 테스트 기록 없이 무조건적인 SWL 풀 릴리스 주장을 하지 않아야 합니다..

Q2: 200, 300, 400 및 600 kN 모델을 어떻게 선택해야합니까?

A2: 요구되는 견인 부하, 견인선 MBL, 동적 및 충격 요인, 배 보러드 당기, 견인선 리드 각도, 견인 링크 차원, 갈고리 기하학, 기초 강도및 클래스 요구 사항롤러드 당기는 것만으로도 완전한 선택의 근거가 아닙니다.

Q3: 어떤 시험과 인증서가 지정되어야 합니까?

A3: 주문에 타입/ 프로토타입 또는 파괴적 부하 테스트, 생산 증명 또는 SWL 테스트, 부하에서 방출 테스트, 부하 없이 작동 테스트, NDE가 필요한지 확인합니다.물질 추적성, 제어 시스템 검사 및 클래스 목격. 정확한 부하 곱자와 수용 기준은 생산 전에 합의되어야합니다.