텐커 보우 매킹을 위한 용접한 기초를 가진 OCIMF SPM 체인 Stopper

유조선 Chafe 체인 계류용 100 t 및 200 t SPM 보우 체인 스토퍼 | OCIMF 유형

제품개요

OCIMF형 단일 지점 계류 체인 스토퍼는 SPM 계류 호저의 탱커 엔드 채프 체인을 고정하는 데 사용되는 용접된 선수 갑판 피팅입니다. 선수 페어리드 및 승인된 계류 리드와 일직선으로 설치되어 지정된 체인 링크와 맞물리고 스토퍼 본체, 용접 기초 및 강화된 선박 구조를 통해 계류력을 전달합니다.

공칭 체인 직경 54~56mm 및 76~78mm에 대해 두 가지 기준 구성이 제공되며, 제공된 기준 SWL 값은 100t 및 200t입니다. 체인 링크 형상, 하중 방향, 기초 유형, 데크 보강재, 재료 등급, 용접 세부 사항, 테스트 요구 사항 및 인증서 범위를 선박에 대해 확인해야 합니다.

계류 배치 및 해당 프로젝트 승인 OCIMF 참조.

빠른 사양

• 제품 유형: SPM 채프 체인 스토퍼 → 단일 지점 계류 작업 중 탱커 끝 채프 체인을 고정합니다.
• 장착배치 : 용접데크 설치 → 스토퍼 정렬, 기초형상, 선수데크 철근 등을 함께 확인해야 합니다.
• 공칭 체인 범위: 54-56mm 및 76-78mm → 최종 선택 시 체인 링크 피치, 너비, 스터드 배열 및 맞물림 형상도 확인해야 합니다.
• 참조 SWL: 100 t 및 200 t → 체인 MBL, 테스트 하중, 절단 하중이 아닌 제공된 표의 스토퍼 작동 하중 값으로 명시됩니다.
• 기준 전체 길이: 1,336mm 및 1,800mm → 데크 공간, 취급, 설치 공간 및 교체 호환성에 영향을 미칩니다.
• 기준 중량: 488kg 및 1,421kg → 리프팅 계획, 포장, 운송 및 조선소 설치 준비에 유용합니다.
• 재료 옵션: 연강, C-Mn강, 고장력강 또는 주강 → 최종 재료 및 추적 범위는 프로젝트마다 다릅니다.
• 규정 준수 및 인증 : 프로젝트 요구사항에 따라 가능 → OCIMF 참조, 클래스 검토, 검사, 인증 범위 등을 반드시 확인 후 제작해야 함.

주요 기술 매개변수

선택 및 문의 안내

1단계: SPM 계류 배치, 유조선 선수 레이아웃, 해당 OCIMF 참조 및 필요한 체인 스토퍼 수량을 확인합니다.

2단계: 공칭 샤프 체인 직경, 전체 체인 링크 치수, 체인 등급, 스터드 구성 및 맞물릴 정확한 링크 위치를 확인합니다.

3단계: 필수 SWL을 확인하고 이를 체인 MBL, 내력, 시험하중, 파괴하중 요구사항과 명확하게 구분합니다.

4단계: 선수 페어리드 위치, 체인 리드 방향, 데크 높이, 사용 가능한 설치 공간, 용접 기초 유형 및 선박 구조 도면을 제공합니다.

5단계: 재료 등급, 용접 사양, NDT 범위, 코팅 시스템, 재료 추적성, 등급 사회 및 증인 검사 요구 사항을 확인합니다.

6단계: 수량, 배송 목적지, 필요한 배송 시간, 승인된 GA 도면, 교체 프로젝트를 위한 기존 장비 사진을 제공합니다.

구조

체인 결합 메커니즘 | 내하중 스토퍼 본체 | 용접 장착 베이스 | 선택적 프로젝트 기반 | 확정된 설계를 위한 핀/잠금 구성요소 | 데크 구조 인터페이스 | 프로젝트 코팅 시스템

계류, 기초 및 품질 이점

• 스토퍼는 샤프 체인과 함께 선택됩니다. 왜냐하면 공칭 체인 직경만으로는 올바른 링크 결합 및 안착을 확인하는 데 충분하지 않기 때문입니다.
• 하중 경로는 맞물린 체인 링크에서 스토퍼 본체와 용접 베이스를 거쳐 보강된 선수 데크 구조까지 연속되어야 합니다.
• 용접 장착 배열은 선박 구조와의 영구적인 통합을 지원하지만 용접 크기, 조인트 준비, 지지 부재 및 국부 보강은 승인된 선박 도면에 따라 유지됩니다.
• 기존 데크 형상이 기준 면적과 일치하지 않는 경우 신조 또는 교체 인터페이스를 위해 선택적인 기본 기초를 개발할 수 있습니다.
• 재료 선택은 프로젝트 부하 수준, 제작 경로, 용접성, 저온 요구 사항 및 등급 승인 범위에 맞게 조정할 수 있습니다.
• 치수 검사, 용접 검사, 기능 맞물림 검사, NDT 및 부하 테스트는 합의된 검사 및 테스트 계획에 따라 준비될 수 있습니다. 정확한 방법과 허용 기준을 확인해야 합니다.

맞춤 속성

• 장비 범주: 단일 지점 계류 장비 → 일반 예인 장비가 아닌 유조선 선수 SPM 호저 및 채프 체인 배열용으로 사용됩니다.
• 참조 유형: OCIMF 유형 → 최종 적합성은 지정된 OCIMF 간행물/판, 승인된 도면 및 프로젝트 해석에 따라 다릅니다.
• 공칭 체인 직경: 54-56mm / 76-78mm → 체인 링크 형상은 최종 설계 출시 전에 제출되어야 합니다.
• 참고 SWL : 100 t / 200 t → 체인 MBL, 내력, 파괴하중으로 사용하지 마십시오.
• 설치: 용접 장착 → 데크 보강 및 용접 세부 사항은 선박마다 다릅니다.
• 기초 옵션: 프로젝트별 기본 기초 사용 가능 → 인터페이스 치수 및 하중 전달 배열에 대한 승인이 필요합니다.
• 재질 : 연강 / C-Mn강 / 고장력강 / 주강 → 정확한 등급 및 부품배치는 추후 확인
• 인증서 요구 사항 : 주문 범위에 따라 사용 가능 → 제조사 인증서, 재료 인증서, 등급 인증서 및 입회 검사는 표준 공급으로 간주되지 않습니다.

작동 방식

SPM 호저가 탱커 선수에 접근 → Chafe 체인이 선수 페어리드를 통과함 → 지정된 체인 링크가 체인 스토퍼에 진입 → 스토퍼 메커니즘이 링크를 결합 및 유지 → 계류 하중이 용접 기초를 통해 강화된 선박 구조로 전달됨 → 계류 하중이 제어된 후에만 체인이 풀림

응용

원유 유조선 | 제품 유조선 | 셔틀 유조선 | CALM 부표 유조선 계류 | 단일 지점 계류 터미널 | 신조 및 교체 프로젝트

인증 및 장점

인증서 및 검사는 프로젝트 요구 사항, 승인된 도면, 자재 추적성, 선급 협회 절차 및 합의된 검사 범위에 따라 조정될 수 있습니다.

인증: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, 제조사 테스트 인증서.

그림 및 사진

FAQ

Q1: 100t, 200t 체인 스토퍼 사이즈는 어떻게 선택해야 합니까?

A1: 필요한 스토퍼 SWL과 공칭 샤프 체인 직경으로 시작한 다음 전체 체인 링크 형상, 도삭 정렬, 데크 설치 공간, 기초 배열 및 선박 승인 계류 도면을 확인합니다. 공칭 직경만으로는 충분하지 않습니다.

Q2: "OCIMF 유형"은 자동으로 완전한 OCIMF 준수를 확인합니까?

A2: 아니요. 해당 OCIMF 간행물 및 에디션, 용기 배열, 체인 사양, 하중 기준, 테스트 및 클래스 승인 범위가 프로젝트 문서에 명시되어야 합니다. 최종 제품은 승인된 도면과 합의된 검사 계획에 따라 출시되어야 합니다.

Q3: 견적 전에 어떤 정보가 필요합니까?

A3: 필요한 SWL, 체인 직경 및 전체 링크 치수, 용기 유형, 선수 페어리드 및 체인 리드 배열, 기초 도면, 재료 및 코팅 요구 사항, 등급 협회, 테스트 및 NDT 범위, 수량, 목적지 및 배송 일정을 제공하십시오.