 
|
SMIT 비상 예인 시스템용 슬라이딩 핀이 있는 SMIT 예인 브래킷
제품 상세 정보:
| 원래 장소: | 중국 |
| 브랜드 이름: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 인증: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| 모델 번호: | 표준 또는 맞춤형 |
결제 및 배송 조건:
| 최소 주문 수량: | 1개 단위 |
|---|---|
| 가격: | Based on quotation |
| 포장 세부 사항: | 표준 팔레트 또는 맞춤형 포장 수출 |
| 배달 시간: | 프로젝트 요구 사항에 따라 |
| 지불 조건: | 전신환, 신용장 |
| 공급 능력: | 프로젝트 요구사항에 따른 맞춤형 생산 |
|
상세 정보 |
|||
| 공칭 번호: | 54, 76, 84,95 | 재료: | C-Mn강, 연강, 고장력강, 단조 합금강. |
|---|---|---|---|
| 무게: | 195~760kg | 표면 처리: | S2.5로 샌드블라스팅 + 에폭시 숍 프라이머 1층, 광택 스테인레스 스틸, 맞춤형 표면 처리 가능 |
| 등급 확인서: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS, RS 등 | ||
| 강조하다: | 브라켓을 견인하여 쳐 긴급은 브라켓을 견인하여 쳤고 브라켓을 쳤습니다,emergency smit towing bracket,smit bracket |
||
제품 설명
SMIT 견인 브래킷 (슬라이딩 핀 포함) - 선박 비상 견인 시스템용
제품 개요
SMIT 견인 브래킷은 선박 비상 견인 장치에서 마모 체인의 안쪽 끝 링크를 고정하는 데 사용되는 갑판 용접형 강화 지점 피팅입니다. 주요 구조는 두 개의 평행한 수직 플레이트, 용접된 베이스 및 지지 거셋으로 구성되며, 측면 플레이트와 체인 끝 링크를 통과하는 탈착식 슬라이딩 핀이 있습니다. 일반적으로 선수 갑판에 설치되며, 견인 페어리드, 마모 체인, 견인 펜던트 및 강화된 지지 갑판 구조와 함께 배치됩니다.
이 제품군은 54~95mm의 공칭 체인 직경을 포함하며, 공급되는 안전 작업 하중은 1,000~3,000kN이고 공급되는 최소 파단 하중은 2,000~6,570kN입니다. 체인 직경만으로 선택해서는 안 됩니다. 체인 등급, 끝 링크 형상, 핀 직경, 견인 방향, 갑판 기초 및 선급 승인 기준을 확인해야 합니다. 표준 수동 슬라이딩 핀은 체인이 안전하게 장력 해제된 후 연결 및 분리를 위해 설계되었으며, 하중이 걸린 체인을 해제하는 동력식 퀵 릴리스 장치로 간주해서는 안 됩니다.
빠른 사양
- 제품 유형: 갑판 용접형 SMIT 견인 브래킷 → 비상 견인 강화 지점의 마모 체인 끝 링크 고정.
- 구조 형태: 두 개의 평행한 수직 플레이트 + 슬라이딩 핀 + 강화 베이스 → 체인 끝 링크와 선박 구조 간의 직접적인 기계적 연결 제공.
- 공칭 체인 직경: 54 / 76 / 84 / 95 mm → 최종 선택은 체인 등급, 링크 치수 및 승인된 견인 장치와도 일치해야 합니다.
- 공급 하중 범위: SWL 1,000~3,000 kN; MBL 2,000~6,570 kN → SWL 및 MBL은 별도의 값으로 유지되며 프로젝트 하중 기준에 따라 확인해야 합니다.
- 설치: 선수 갑판 또는 승인된 강화 지점 기초에 용접 → 갑판 거더, 보강재, 용접 세부 사항 및 하중 방향은 선박 설계 확인이 필요합니다.
- 재질 옵션: 제작 부품용 C-Mn 강, 연강 및 고장력 강; 슬라이딩 핀용 단조 합금강 옵션 → 정확한 등급 및 열처리는 확인해야 합니다.
- 표면 처리: Sa 2.5 블라스팅 + 에폭시 숍 프라이머 1층 (참고용) → 최종 해양 코팅 시스템은 선박 사양을 따릅니다.
- 엔지니어링 및 검사: 구조 계산 / FEA, 용접 절차 검토, 재료 추적성 및 NDT는 프로젝트 및 선급 요구 사항에 따라 준비할 수 있습니다.
주요 기술 매개변수
공급된 매개변수 표의 메인 웹페이지 선택 데이터. 치수는 별도 명시가 없는 한 mm 단위입니다.
| 체인 공칭 직경 (mm} |
A | B | C | D | E | F | H | s | 무게(kg) | SWL(KN) | MBL(KN) |
| 54 | 720 | 650 | 115 | 75 | 100 | 205 | 30 | 118 | 195 | 1000 | 2000 |
| 76 | 900 | 800 | 160 | 110 | 150 | 240 | 30 | 170 | 390 | 2000 | 4000 |
| 84 | 1018 | 905 | 170 | 120 | 160 | 273 | 35 | 210 | 560 | 2500 | 5000 |
| 95 | 1120 | 940 | 195 | 135 | 170 | 290 | 40 | 276 | 760 | 3000 | 6570 |
선택 및 문의 가이드
1단계: 선박 비상 견인 장치용 SMIT 견인 브래킷과 설치 위치 및 필요한 체인 리드를 확인합니다.
2단계: 공칭 체인 직경, 체인 등급, 일반 링크 및 끝 링크 치수, 공급되는 SWL / MBL 요구 사항 및 승인된 설계 하중 기준을 확인합니다.
3단계: 브래킷, 페어리드, 마모 체인, 견인 펜던트, 예상되는 수평/수직 리드 각도 및 핀 접근 방향을 보여주는 견인 장치 도면을 제공합니다.
4단계: 베이스 기초, 갑판 플레이트 두께, 지지 거더/보강재, 용접 세부 사항 및 선급 검토를 위해 구조 계산 또는 FEA가 필요한지 여부를 확인합니다.
5단계: 본체 플레이트 및 슬라이딩 핀 재질 등급, 열처리, 재료 인증서, WPS / PQR, NDT 범위, 코팅 시스템 및 선급 검사 요구 사항을 확인합니다.
6단계: 수량, 선박 유형, 신조 또는 개조 상태, 배송지, 필요한 배송 시간, 사용 가능한 승인된 도면 또는 참조 사진을 제공합니다.
구조
용접된 베이스 플레이트 | 두 개의 평행한 수직 측면 플레이트 | 슬라이딩 고정 핀 | 핀 유지 장치 | 체인 끝 링크 안착 공간 | 보강 거셋 | 갑판 용접 인터페이스 | 해양 코팅 시스템
견인, 용접 및 엔지니어링 장점
- 슬라이딩 핀 배열은 마모 체인 끝 링크에 대한 간단하고 검사 가능한 기계적 연결을 제공하며, 시스템에 장력이 없을 때 체인을 제거할 수 있습니다.
- 평행 측면 플레이트는 핀 주위의 체인 링크 위치를 제어합니다. 내부 간극, 핀 직경 및 플레이트 간격은 공칭 체인 직경뿐만 아니라 실제 끝 링크 형상에 맞춰야 합니다.
- 강화된 용접 베이스는 선수 갑판 기초로 견인력을 전달합니다. 효율적인 하중 분산은 갑판 거더, 보강재 및 승인된 견인력 방향과의 정렬에 따라 달라집니다.
- 핀 구멍, 슬라이딩 핀 및 유지 기능의 가공 및 치수 제어는 조립 적합성, 핀 삽입 간극 및 교체 호환성을 유지하는 데 도움이 됩니다.
- 구조 계산 또는 유한 요소 해석은 측면 플레이트 응력, 핀 베어링, 베이스 전환, 거셋, 용접 및 지지 갑판 하중 전달을 검토하기 위해 프로젝트 요구 사항에 따라 준비할 수 있습니다.
- 용접 준비, WPS / PQR, 용접사 자격 및 NDT는 승인된 검사 및 테스트 계획에 정의될 수 있습니다. 최종 범위는 선급 및 프로젝트 요구 사항에 따라 달라집니다.
- 재료 추적성 및 제어된 표면 준비는 선급 검사 및 장기 부식 방지를 지원합니다. 최종 코팅 시스템은 선박 도장 사양과 조정되어야 합니다.
- 수동 슬라이딩 핀은 승인된 절차에 따라 그리고 견인 하중이 안전하게 제거된 상태에서만 작동해야 합니다. 장력 하에서의 해제가 운영 요구 사항인 경우 전용 원격 또는 하중 해제 시스템이 필요합니다.
사용자 정의 속성
- 핵심 기능: 마모 체인 끝 링크 고정 → 비상 견인 장치의 안쪽 연결 지점 형성.
- 연결 유형: 수동 슬라이딩 핀 → 두 개의 수직 플레이트와 선택된 체인 끝 링크를 통과합니다.
- 공칭 체인 직경: 54 / 76 / 84 / 95 mm → 체인 등급 및 정확한 링크 형상은 여전히 필수 확인 항목입니다.
- 공급 하중 범위: SWL 1,000~3,000 kN; MBL 2,000~6,570 kN → 값은 상호 교환할 수 없으며 승인된 하중 기준을 따라야 합니다.
- 장착: 갑판 용접 → 기초 치수, 용접 크기 및 지지 구조는 프로젝트별입니다.
- 본체 재질: C-Mn / 연강 / 고장력 강 옵션 → 최종 플레이트 등급 및 전체 두께 요구 사항 (있는 경우)은 확인해야 합니다.
- 슬라이딩 핀: 단조 합금강 옵션 → 재질 등급, 열처리, 경도 및 NDT는 승인된 도면에 따라 확인해야 합니다.
- 엔지니어링 검토: 프로젝트 요구 사항에 따라 계산 / FEA 사용 가능 → 브래킷, 용접 및 지지 갑판 하중 경로 평가에 사용됩니다.
- 인증서 요구 사항: 주문 범위에 따라 사용 가능 → 견적 전에 재료, 제작사, 하중 테스트 및 선급 인증서 요구 사항을 확인해야 합니다.
작동 방식
마모 체인 끝 링크가 수직 플레이트 사이에 위치 → 슬라이딩 핀이 첫 번째 플레이트, 체인 링크 및 두 번째 플레이트를 통과하여 삽입됨 → 핀 유지 장치가 고정됨 → 견인력이 핀, 측면 플레이트 및 용접된 베이스를 통해 강화된 갑판 구조로 전달됨 → 핀은 체인이 안전하게 장력 해제되고 승인된 작동 절차가 분리를 허용하는 경우에만 제거됨
응용 분야
유조선 선수 비상 견인 장치 | 마모 체인 강화 지점 | 선박 비상 견인 시스템 | 지정된 경우 FPSO 및 해양 장치 견인 연결 | 신조 및 개조 프로젝트
인증 및 장점
프로젝트 요구 사항, 승인된 도면, 재료 추적성, 용접/NDT 범위, 테스트 범위 및 선급 협회 승인 절차에 따라 인증서 및 선급 검사를 준비할 수 있습니다.
인증: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, 제작사 테스트 인증서.
도면 및 사진
자주 묻는 질문
Q1: 공급된 표에서 SWL과 MBL의 차이점은 무엇입니까?
A1: SWL은 브래킷에 대한 명시된 허용 작업 하중이고, MBL은 명시된 최소 파단 하중입니다. 서로 바꿔 사용할 수 없습니다. 견인 피팅의 경우, 선급 규칙 및 승인된 견인 장치 계획에 따라 최종 마킹 용어가 SWL 대신 TOW가 될 수 있습니다.
Q2: 마모 체인에 견인 하중이 걸려 있는 동안 슬라이딩 핀을 제거할 수 있습니까?
A2: 표준 수동 핀은 하중 하에서의 안전한 퀵 릴리스 장치로 취급해서는 안 됩니다. 핀 제거 전에 체인의 장력을 안전하게 해제해야 합니다. 장력 하에서의 비상 해제가 필요한 경우, 별도로 설계된 원격 또는 제어식 해제 시스템을 지정하고 별도로 승인해야 합니다.
Q3: 견적 및 엔지니어링 검토 전에 어떤 정보가 필요합니까?
A3: 체인 직경, 등급 및 끝 링크 치수; 필요한 SWL / MBL 또는 선급 하중 기준; 견인 장치 및 하중 방향; 페어리드 위치; 브래킷 기초 및 갑판 구조; 재료, 코팅, NDT 및 인증서 요구 사항; 수량, 목적지 및 배송 시간을 제공하십시오.