 |
해상 구조정 – SOLAS 구조정 시리즈
제품 상세 정보:
| 원래 장소: | 중국 |
| 브랜드 이름: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 인증: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| 모델 번호: | 표준 또는 맞춤형 |
결제 및 배송 조건:
| 최소 주문 수량: | 1개 단위 |
|---|---|
| 가격: | Based on quotation |
| 포장 세부 사항: | 표준 팔레트 또는 맞춤형 포장 수출 |
| 배달 시간: | 프로젝트 요구 사항에 따라 |
| 지불 조건: | 전신환, 신용장 |
| 공급 능력: | 프로젝트 요구사항에 따른 맞춤형 생산 |
|
상세 정보 |
|||
| 등급 확인서: | MED(B+D_DOC), MED(B+F+DOC), CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA 등 | 보트 유형: | FRP 구조 보트 모델: GJ4.5 |
|---|---|---|---|
| 전체 길이: | 4.54m(펜더 포함) | 길이(mld.): | 4.50m |
| 전체 폭: | 1.90m(펜더 포함) | 폭(중간): | 1.86M |
| 깊이: | 0.86m | 사람들의 수: | 6명 |
| 강조하다: | FRB (연방 준비 은행 이사회) 빠른 구조정,frc 빠른 구조선,FRB (연방 준비 은행 이사회)은 보트를 탑니다 |
||
제품 설명
해상 구조정 – SOLAS 구조정 시리즈
제품 개요
이 해상 구조정 시리즈는 수색 및 인명 구조, 구명뗏목 집결 및 예인, 기타 승인된 구조 임무를 위한 SOLAS 유형 구조정을 다룹니다. 문서화된 범위에는 단일 지점 하역 해제 장치가 있는 경질 GRP 구조정과 팽창식 펜더 및 4점 리프팅 슬링이 있는 경질 구조정이 포함됩니다.
핵심 파일은 40R, 42R 및 420 구성을 문서화합니다. 40R은 수동 및 휠 조향 레이아웃과 단일 지점 해제 후크 또는 4점 리프팅 장치를 포함한 승인된 조향 및 리프팅 변형을 갖추고 있습니다. 42R은 단일 지점 하역 해제 장치가 있는 더 가벼운 4.70m 경질 자가 복구 보트입니다. 420은 팽창식 건틀렛 펜더, 4점 리프팅 슬링 및 전복 후 2인 복구 장치가 있는 4.20m 경질 선체입니다. 따라서 최종 선택 시 선체 유형, 승인된 인원, 데빗 하중, 리프팅 장치, 추진 장치, 복구 방법 및 일치하는 발사 장치를 고려해야 합니다.
빠른 사양
- 제품 유형: SOLAS 구조 임무용 경질 또는 경질-팽창식 펜더 해상 구조정.
- 문서화된 핵심 모델: 40R, 42R 및 420.
- 용량 증거: 승인된 모델/구성에 따라 6~8명.
- 속도: 문서화된 일반 구조정 구성에서 최소 6노트.
- 추진 장치: 사용 가능한 파일에서 25~30 HP 가솔린 외부 엔진 옵션.
- 리프팅: 승인된 구성에 따라 단일 지점 하역 해제 후크 또는 4점 리프팅 슬링.
- 구조: 문서화된 모델의 난연성 GRP 선체/갑판과 폴리우레탄 폼 부력.
주요 기술 매개변수
범위 / 구성 요약
| 모델 | 구조 | 주요 치수 | 용량 / 하중 | 리프팅 장치 | 추진 장치 / 속도 |
| 40R | 경질 GRP; 자가 복구 장치 | 선체 4.00 x 1.86 x 0.85 m; 프로젝트 GA에서 전체 4.50 m | DNV 승인에서 6P 휠 조향 / 1,145 kg; 8P 수동 조향 / 1,310 kg | 30HK 단일 지점 하역 후크 또는 승인된 4점 슬링 장치 | Mercury 25 또는 30 HP 승인 옵션; ≥6 kn |
| 42R | 경질 GRP; 후면 자가 복구 프레임 | 4.70 x 1.68 x 0.85 m | 6P; 장비 485 kg; 데빗 하중 980 kg | 단일 지점 하역 해제 후크 | Mercury 25 HP; ≥6 kn |
| 420 | 경질 GRP 선체 + 팽창식 건틀렛 펜더 | 4.20 x 2.00 m | 6P; 장비 392 kg; 데빗 하중 887 kg | 4점 리프팅 슬링 | 25 HP 외부 엔진; >6 kn |
승인된 구성 참고 사항
| 구성 | 문서화된 값 | 엔지니어링 의미 |
| 40R 휠 조향 | 6명; 완전 탑승 1,145 kg | DNV MED 파일에서 휠 조향 구성에 대한 낮은 승인 점유율 |
| 40R 수동 조향 | 8명; 완전 탑승 1,310 kg | 별도의 승인된 좌석/조향 구성; 6P 레이아웃과 상호 교환 불가 |
| 40R 단일 지점 후크 | 30HK 하역 후크; 3,000 kg 후크 SWL | 단일 지점 리프팅/해제 구성 |
| 40R 4점 리프팅 | 4점 리프팅 슬링; DNV 첨부 파일에서 15 kN 슬링 SWL | 승인된 슬링 장치가 필요한 대체 리프팅 구성 |
| 420 전복 복구 | 2명으로 복구됨 | 내재적/자가 복구 40R/42R 구성과 다른 복구 로직 |
구조 및 안전 기능
공급된 파일의 경질 구조정 구조는 난연성 유리 섬유 강화 폴리에스터(GRP)를 사용하며 선체와 내부 라이너 사이에 폴리우레탄 폼이 장착되어 예비 부력을 제공합니다. 문서화된 40R 및 42R 보트는 네오프렌 펜더, 미끄럼 방지 갑판 표면, 라이프라인 및 손잡이를 사용합니다. 대신 420은 건틀렛 주위에 팽창식 튜브를 사용하여 경질 선체를 충격으로부터 보호하고 부력에도 기여합니다.
일반적으로 문서화된 설비에는 방수 장비 보관함, 수동 빌지 펌프 또는 자체 배수 장치, 하역 시 페인터 해제 장치, 예인 기둥/삼손 기둥, 탐조등, 위치등, 나침반, 프로펠러 가드 및 복구 장비가 포함됩니다. 정확한 장비 목록은 일반 카탈로그 목록이 아닌 승인된 보트 구성 및 프로젝트 인증서를 따라야 합니다.
추진 및 구조 성능
문서화된 일반 구조정은 가솔린 외부 엔진 추진을 사용하며 승인된 정원에 대해 최소 6노트로 지정됩니다. 40R DNV 승인에는 Mercury 25 HP 및 Mercury 30 HP 엔진 옵션이 포함되며, 42R 및 420 기술 사양은 25 HP 외부 엔진 구성을 보여줍니다.
일반적인 SOLAS/LSA 코드 기준에 따라 구조정은 최소 4시간 동안 최소 6노트의 속도를 낼 수 있어야 하며, 수중에서 인명을 구조하고, 구명뗏목을 집결시키고, 선박의 가장 큰 완전 적재 구명뗏목 또는 이에 상응하는 것을 최소 2노트로 예인할 수 있어야 합니다. 이는 규제 성능 요구 사항이며, 모델별 예인력 또는 볼라드 풀은 해당 승인이 지원되는 경우에만 게시해야 합니다.
리프팅 및 복구 구성
리프팅 장치는 주요 선택 경계입니다. 40R은 단일 지점 30HK 하역 후크 또는 4점 리프팅 슬링 장치로 승인됩니다. 42R 기술 자료는 단일 지점 하역 해제 장치를 식별합니다. 420은 데빗 후크에 연결된 공통 링에 연결된 4개의 리프팅 슬링을 사용합니다.
전복 복구도 모델별로 다릅니다. 40R 및 42R 파일은 엔진/연료 차단 장치가 있는 자가 복구 장치를 설명하는 반면, 420은 전복 후 2명에 의해 복구된다고 설명합니다. 이러한 차이점은 프로젝트 선택에서 계속 표시되어야 하며 전체 시리즈에 대해 단일 일반 '자가 복구' 주장으로 축소되어서는 안 됩니다.
표준 및 인증
IMO LSA 코드 챕터 V는 경질, 팽창식 또는 복합 구조의 구조정을 허용하며 크기, 수용 장치, 추진 장치, 예인 및 구조 성능에 대한 요구 사항을 설정합니다. 40R은 공급된 파일 세트에 DNV MED 유형 검사 인증서가 있지만 해당 인증서는 2025년 4월 13일에 만료되었습니다. 42R 및 420 기술 사양은 EC 인증을 명시하지만 현재 독립 인증서는 현재 증거 세트에 아직 제공되지 않았습니다.
선택 및 문의 가이드
1. 일반 구조정 또는 고속 구조정 확인. 이 페이지는 일반 구조정을 다룹니다. 고속 구조정은 다른 속도 및 발사 시스템 요구 사항이 있습니다.
2. 필요한 인원, 조향 장치 및 승인된 완전 적재/데빗 하중 확인.
3. 단일 지점 하역 후크 또는 4점 리프팅 슬링 구성 확인 및 일치하는 데빗 요구 사항 제공.
4. 선체 구성 확인: 경질 GRP 또는 팽창식 펜더가 있는 경질 선체, 필요한 전복/복구 장치와 함께.
5. 교체 프로젝트의 경우 견적 전에 기존 구조정 및 데빗 도면, 리프팅 후크/슬링 세부 정보 및 인증서 요구 사항을 제공하십시오.
응용 프로그램
SOLAS 구조 임무 | 인명 구조 및 회수 | 구명뗏목 집결 및 예인 | 프로젝트에서 허용되는 경우 검사/순찰/측량 지원 | 교체 구조정 프로젝트
도면 및 사진
자주 묻는 질문
Q1. 일반 구조정과 고속 구조정의 차이점은 무엇입니까? 이 시리즈의 일반 구조정은 SOLAS 6노트 구조정 요구 사항을 중심으로 문서화되어 있습니다. 고속 구조정은 훨씬 더 높은 속도와 별도의 성능/발사 요구 사항을 가지며 다른 페이지에서 다룹니다.
Q2. 6인승 및 8인승 40R이 동일한 승인된 장치를 사용할 수 있습니까? 자동적으로는 아닙니다. DNV 파일은 휠 조향 6P 및 수동 조향 8P 구성을 분리하며, 완전 탑승 무게와 승인된 도면이 다릅니다.
Q3. 기존 구조정 데빗을 재사용할 수 있습니까? 잠재적으로 가능하지만, 호환성이 확인되기 전에 새 보트의 데빗 하중, 리프팅 장치, 후크/슬링 인터페이스, 기하학적 구조 및 승인을 기존 데빗과 비교하여 확인해야 합니다.