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철강 합판 덩어리 덩어리 덩어리
제품 상세 정보:
| 원래 장소: | 중국 |
| 브랜드 이름: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 인증: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| 모델 번호: | 표준 또는 맞춤형 |
결제 및 배송 조건:
| 최소 주문 수량: | 1개 단위 |
|---|---|
| 가격: | Based on quotation |
| 포장 세부 사항: | 표준 팔레트 또는 맞춤형 포장 수출 |
| 배달 시간: | 프로젝트 요구 사항에 따라 |
| 지불 조건: | 전신환, 신용장 |
| 공급 능력: | 프로젝트 요구사항에 따른 맞춤형 생산 |
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상세 정보 |
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| 기준: | ISO 13799:2020; IMO Circular MSC/Circ.1175, 선박 예인 및 계류 장비에 대한 지침 | 공칭 크기: | 850mm & 920mm |
|---|---|---|---|
| 유형: | 100형, 150형, 180형 공칭 크기: 920mm | 안전한 작업 부하/용량: | 75~180T |
| 케이블의 면각: | -16~+30° | 재료: | C-Mn 강철 주조; 스테인레스 스틸 주조 |
| 표면 처리: | 에폭시 페인트의 S2.5 + 3 층으로의 샌드 블래스트, 아연 도금 | 등급 확인서: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS, RS 등 |
| 강조하다: | 75t 선박 예인 장비,주조 유형 75t 매입형 비트,75t 매입형 비트 |
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제품 설명
주철 매립형 볼라드 | 선측 견인 설비 (ISO 13799)
제품 개요
ISO 13799 주철 매립형 볼라드는 선체 측면에 준비된 개구부에 설치되는 선박 견인 설비입니다. 이 설비는 계류 또는 작업 갑판이 너무 높아 예인선 연결이 불편한 경우 접근 가능한 견인 로프 부착 지점을 제공합니다. 매립형 구조는 외부 돌출을 최소화하면서 견인 연결을 선체 측면에 가깝게 유지합니다.
공급 범위는 공칭 사이즈 850 및 920이며, 75톤에서 180톤까지 6가지 하중 등급을 포함합니다. 각 공칭 사이즈 내에서 주요 형상과 계산된 무게는 동일하게 유지되지만, 형식 지정, 최소 재료 항복 강도 및 표준 SWL은 변경됩니다. 따라서 최종 선택 시에는 필요한 견인 하중, 승인된 로프 리드 각도, 선체 측면 절단부, 국부 선체 보강, 용접 세부 사항, 재료 추적성, 코팅 시스템 및 분류 검사 범위를 확인해야 합니다.
주요 사양
- 제품 유형: 주철 매립형 견인 볼라드 → 작업 또는 계류 갑판이 높은 선박용 선측 견인 로프 부착 장치.
- 표준: ISO 13799:2020 → 매립형 볼라드 분류, 치수, 재료 강도 수준 및 표준 SWL 값에 대한 참조.
- 공칭 사이즈: 850 및 920 → 선체 측면 배치, 승인된 도면 및 필요한 견인 하중에 따라 선택.
- 표준 SWL 범위: 736-1,766 kN / 75-180 t → 실제 선박 내 SWL은 선체 기초, 용접 및 지지 구조에 의해서도 제한됩니다.
- 유형 및 재료 관계: 유형 75 / 110 / 135 및 유형 100 / 150 / 180 → 더 높은 하중 등급에는 명시된 더 높은 최소 항복 강도가 필요합니다.
- 계산된 무게: 사이즈 850의 경우 770kg, 사이즈 920의 경우 826kg → 취급, 임시 지지, 설치 계획 및 운송에 중요.
- 로프 리드 각도: 공급 시 -16° ~ +30° → 참조 축 및 허용 하중 방향은 승인된 표준 또는 선박 도면에서 확인해야 합니다.
- 재료 및 마감: 일반적인 기본 재료는 C-Mn 주철 → 스테인리스 주철 또는 저온 특수강은 별도의 재료, 용접 및 등급 확인이 필요합니다.
주요 기술 매개변수
| 공칭 사이즈 Dn |
D1 | d1 | b1 | b2 | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | R7 | R8 |
| 850 | 850 | 750 | 200 | 280 | 450 | 500 | 250 | 65 | 115 | 50 | 55 | 250 |
| 920 | 920 | 812 | 216 | 300 | 490 | 544 | 270 | 70 | 124 | 55 | 60 | 270 |
| 공칭 사이즈 Dn |
R9 | R10 | t1 | f1 | f2 | f3 | f4 | f5 | h1 | h2 | h3 | |
| 850 | 180 | 30 | 50 | 500 | 250 | 180 | 248.7 | 263.4 | 400 | 190 | 110 | |
| 920 | 195 | 30 | 54 | 544 | 270 | 195 | 274.3 | 290.4 | 430 | 205 | 110 | |
| 공칭 사이즈 Dn |
유형 | 재료 (최소 항복 강도) |
SWL | 계산된 무게 kg |
|
| kN | t | ||||
| 850 | 유형 75 | 235 N/mm2 | 736 | 75 | 770 |
| 유형 110 | 350 N/mm2 | 1079 | 110 | 770 | |
| 유형 135 | 430 N/mm2 | 1324 | 135 | 770 | |
| 920 | 유형 100 | 235 N/mm2 | 981 | 100 | 826 |
| 유형 150 | 350 N/mm2 | 1472 | 150 | 826 | |
| 유형 180 | 430 N/mm2 | 1766 | 180 | 826 | |
선택 및 문의 가이드
1단계: ISO 13799:2020, 공칭 사이즈 850 또는 920, 그리고 선박 견인 배치에 따른 필요한 유형/SWL을 확인하십시오.
2단계: 설계 견인 하중, 의도된 예인선 로프 방향 및 승인된 로프 리드 각도 범위를 확인하십시오. 가능한 경우 견인 및 계류 배치 도면을 제공하십시오.
3단계: 선체 측면 절단부 치수, 선체 판 두께, 근처 프레임, 국부 보강, 내부 접근 및 설치 위치를 제공하십시오.
4단계: 필요한 주철 등급, 최소 항복 강도, 충격 인성 요구 사항, 설계 온도, 그리고 저온 또는 빙급 서비스 적용 여부를 확인하십시오.
5단계: 견적 전에 용접 절차, NDT 범위, 표면 처리, SWL 마킹, 재료 인증서, 등급 검사 및 입회 시험 요구 사항을 확인하십시오.
6단계: 수량, 신조 또는 교체 상태, 배송지, 필요한 배송 시간, 참조 사진 또는 승인된 GA 도면을 제공하십시오.
구조
주철 매립형 본체 | 선체 삽입부 배치 | 일체형 견인 부착 프로파일 | 둥근 로프 접촉면 | 선체 용접 인터페이스 | 국부 선체 보강 | SWL 마킹 영역 | 보호 코팅 또는 지정된 스테인리스 마감
주조, 설치 및 엔지니어링 장점
- 매립형 선체 측면 배치는 선박 갑판이 갑판 가장자리에서 직접 로프 취급하기에 너무 높은 경우 예인선 승무원에게 실용적인 견인 연결 지점을 제공합니다.
- 각 공칭 사이즈에 대해 외부 형상은 여러 하중 등급에 걸쳐 일관되게 유지되는 반면, 필요한 최소 항복 강도는 SWL에 따라 변경됩니다. 따라서 완전한 추적성과 승인 없이는 재료 대체는 허용되지 않습니다.
- 주조 본체는 연속적인 반경형 로프 접촉 형상을 제공할 수 있지만, 주조 건전성, 치수 제어, 용접 인접 표면 상태 및 최종 마감은 중요한 검사 포인트로 남아 있습니다.
- 견인 하중은 매립형 볼라드에서 선체 개구부 및 주변 선체 구조로 전달됩니다. 국부 프레임, 삽입판 배치, 용접 세부 사항 및 검사를 위한 접근은 선박 설계 사무소에서 엔지니어링하고 등급에서 승인해야 합니다.
- 견인 로프는 승인된 방향 범위 내에 유지되어야 합니다. 승인된 각도 외부의 측면 당김 또는 수직 리드는 하중 경로를 변경할 수 있으며 허용되는 것으로 간주해서는 안 됩니다.
- 저온 또는 빙급 서비스는 확인된 재료 인성, 열처리, 용접 소모품, WPS/PQR 및 NDT 허용 기준을 요구합니다. 높은 항복 강도만으로는 충분하지 않습니다.
- FEA 검토, 주조 검사, 재료 추적성 및 등급 입회는 기본 제공품으로 취급되는 대신 프로젝트 요구 사항에 따라 준비될 수 있습니다.
사용자 정의 속성
- 표준: ISO 13799:2020 → 선박 도면 또는 견인 배치가 ISO 매립형 볼라드를 지정하는 경우 사용됩니다.
- 공칭 사이즈: 850 / 920 → 주요 매립형 본체 형상 및 선체 측면 인터페이스를 정의합니다.
- 유형 / 하중 등급: 75 / 110 / 135 / 100 / 150 / 180 → 필요한 표준 SWL 및 재료 강도 수준별로 선택합니다.
- SWL: 736-1,766 kN → 표준 설비 등급; 실제 선박 내 마킹은 승인된 선체 기초 및 견인 계획에 따라 달라집니다.
- 재료: C-Mn 주철 → 스테인리스 주철 또는 특수 저온강은 재료 및 등급 확인 대상입니다.
- 설치: 선체 측면에 삽입 및 용접 → 선체 개구부, 보강, 맞춤, 용접 순서 및 변형 제어는 프로젝트 도면이 필요합니다.
- 로프 리드 각도: 공급 시 -16° ~ +30° → 참조 방향 및 부호 규칙은 승인된 도면에서 확인해야 합니다.
- 표면 처리: Sa 2.5 블라스팅 + 에폭시 샵 프라이머 (탄소강 기준) → 최종 코팅은 선박 도장 사양을 따릅니다. 스테인리스 마감은 프로젝트별로 다릅니다.
- 인증 범위: 주문 요구 사항에 따라 사용 가능 → 제작자 인증서, 재료 인증서, 등급 인증서, NDT 보고서 및 입회 검사는 견적 전에 정의해야 합니다.
작동 방식
예인선 견인 아이 또는 견인 로프가 선체 측면 리세스에 접근 → 승인된 리드 방향 내에서 일체형 매립형 볼라드에 로프가 걸림 → 견인력이 주철 본체 및 용접된 선체 인터페이스를 통해 전달됨 → 국부 프레임 및 보강재가 하중을 선체 구조로 분산시킴 → 연결 및 해제는 선박 견인 절차에 따름
적용 분야
고현장 상선 | 유조선 | 벌크 캐리어 | 화물선 | 대형 작업선 | 항만 예인 | 접안 및 이동 지원 | 선체 측면 예인선 연결 지점 | 신조 및 교체 프로젝트
인증 및 장점
인증 및 검사는 프로젝트 요구 사항, 주조 재료 추적성, NDT 범위, 승인된 용접 절차 및 분류 협회 승인 프로세스에 따라 준비될 수 있습니다.
인증: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, 제작자 시험 인증서.
도면 및 사진
자주 묻는 질문
Q1: 올바른 ISO 13799 유형은 어떻게 선택해야 합니까?
A1: 필요한 견인 하중 및 선박 선체 측면 배치에 따라 공칭 사이즈와 유형을 선택하십시오. 유형 번호는 톤 단위의 표준 SWL에 해당하지만, 실제 선박 내 SWL은 선체 기초, 국부 보강, 용접 및 승인된 견인 계획과 비교하여 확인해야 합니다.
Q2: -16° ~ +30°의 면 각도는 모든 견인 방향에 적용됩니까?
A2: 아니요. 명시된 범위는 표준 또는 승인된 도면과 함께 읽어야 합니다. 참조 축 및 양수/음수 방향이 허용 가능한 하중 경로에 영향을 미치기 때문입니다. 선박 배치는 승인된 방향 범위를 벗어나 볼라드를 사용해서는 안 됩니다.
Q3: 스테인리스강 또는 특수 빙급강을 공급할 수 있습니까?
A3: 대체 재료는 논의될 수 있지만, 정확한 등급, 최소 항복 강도, 저온 인성, 주조 절차, 용접 자격, NDT 범위 및 등급 승인은 견적 전에 확인해야 합니다. 표준 C-Mn 주철강의 직접적인 대체품으로 취급해서는 안 됩니다.