주사철 뚫고 있는 견인 빗자루 ∙ 옆 껍질에 장착된 배 견인 빗자루 (ISO 13799:2020)
제품 상세 정보:
| 원래 장소: | 중국 |
| 브랜드 이름: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 인증: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| 모델 번호: | 표준 또는 맞춤형 |
결제 및 배송 조건:
| 최소 주문 수량: | 1개 단위 |
|---|---|
| 가격: | Based on quotation |
| 포장 세부 사항: | 표준 팔레트 또는 맞춤형 포장 수출 |
| 배달 시간: | 프로젝트 요구 사항에 따라 |
| 지불 조건: | 전신환, 신용장 |
| 공급 능력: | 프로젝트 요구사항에 따른 맞춤형 생산 |
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상세 정보 |
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| 기준: | ISO 13799:2020; IMO Circular MSC/Circ.1175, 선박 예인 및 계류 장비에 대한 지침 | 공칭 크기: | 850mm & 920mm |
|---|---|---|---|
| 유형: | 100형, 150형, 180형 공칭 크기: 920mm | 안전한 작업 부하/용량: | 75~180T |
| 케이블의 면각: | -16~+30° | 재료: | C-Mn 강철 주조; 스테인레스 스틸 주조 |
| 표면 처리: | 에폭시 페인트의 S2.5 + 3 층으로의 샌드 블래스트, 아연 도금 | 등급 확인서: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS, RS 등 |
| 강조하다: | 75t 선박 예인 장비,주조 유형 75t 매입형 비트,75t 매입형 비트 |
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제품 설명
주사철 뚫고 있는 견인 빗자루 ∙ 옆 껍질에 장착된 배 견인 빗자루 (ISO 13799:2020)
제품 개요
ISO 13799 주사철 웅크림 빗은 선박 옆 껍질에 준비된 구멍에 설치된 선박 웅크림 빗이다.그것은 접근 할 수 있는 견인 라인 부착 지점을 제공 하 고 매킹 또는 작업 데크는 편리한 견인 라인 연결을 위해 너무 높다웅덩이 배 배 배 쪽에 가까이 견인 연결을 유지 하는 동안 내장 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배 배
공급되는 범위는 75t에서 180t까지 여섯 가지 부하급을 가진 명목 크기 850과 920을 포함합니다.주요 기하학과 계산 무게는 동일하지만,따라서 최종 선택은 필요한 견인 부하, 승인 된 로프 리드 각도, 측면 껍질 절단, 지역 선체 강화,용접 세부 사항, 재료 추적성, 코팅 시스템 및 분류 검사 범위.
빠른 사양
- 제품 유형: 높은 작업 또는 턱을 가진 선박에 대한 주철 웅덩이 웅덩이 웅덩이 → 옆 껍질 웅덩이 웅덩이 웅덩이 연결 장치.
- 표준: ISO 13799:2020 → 내장 비트 분류, 차원, 재료 강도 수준 및 표준 SWL 값에 대한 참조.
- 명목 크기: 850 및 920 → 측면 껍질 배열, 승인 된 도면 및 요구되는 견인 부하에 따라 선택됩니다.
- 표준 SWL 범위: 736-1,766 kN / 75-180 t → 실제 탑재 SWL 또한 껍질 기초, 용접 및 지원 구조에 의해 제한됩니다.
- 타입과 재료 관계: 타입 75 / 110 / 135 및 타입 100 / 150 / 180 → 더 높은 부하 클래스는 명시된 더 높은 최소 양력 강도를 요구합니다.
- 계산 무게: 크기 850에 770 kg, 크기 920에 826 kg → 취급, 일시적 지원, 설치 계획 및 화물 운송에 중요합니다.
- 로프 리드 각: -16° ~ +30° 제공된 대로 → 기준축과 허용된 부하 방향은 승인된 표준 또는 용기 도면으로 확인되어야 합니다.
- 재료 및 마무리: C-Mn 주사철로 일반적인 기초 → 스테인리스 주사철 또는 낮은 온도 특수 철은 별도의 재료, 용접 및 클래스 확인이 필요합니다.
주요 기술 매개 변수
| 명목 크기 Dn |
D1 | d1 | b1 | b2 | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | R7 | R8 |
| 850 | 850 | 750 | 200 | 280 | 450 | 500 | 250 | 65 | 115 | 50 | 55 | 250 |
| 920 | 920 | 812 | 216 | 300 | 490 | 544 | 270 | 70 | 124 | 55 | 60 | 270 |
| 명목 크기 Dn |
R9 | R10 | t1 | f1 | f2 | f3 | f4 | f5 | h1 | h2 | h3 | |
| 850 | 180 | 30 | 50 | 500 | 250 | 180 | 248,7 | 263,4 | 400 | 190 | 110 | |
| 920 | 195 | 30 | 54 | 544 | 270 | 195 | 274,3 | 290,4 | 430 | 205 | 110 | |
| 명목 크기 Dn |
종류 | 소재 (최저출력 강도) |
SWL | 계산중량 1kg |
|
| kN | t | ||||
| 850 | 75형 | 235 N/mm2 | 736 | 75 | 770 |
| 110형 | 350N/mm2 | 1079 | 110 | 770 | |
| 135형 | 430 N/mm2 | 1324 | 135 | 770 | |
| 920 | 100형 | 235 N/mm2 | 981 | 100 | 826 |
| 150형 | 350N/mm2 | 1472 | 150 | 826 | |
| 타입 180 | 430 N/mm2 | 1766 | 180 | 826 | |
선택 및 조사 가이드
단계 1: ISO 13799을 확인합니다.2020, 명목 크기 850 또는 920, 그리고 선박 견인 장치에 따라 필요한 유형 / SWL.
단계 2: 설계된 견인 부하, 의도 된 견인 라인 방향 및 승인 된 로프 리드 각도 뚜?? 을 확인 합니다. 수록 된 경우 견인 및 매킹 배열 도면을 제공 합니다.
단계 3: 옆 껍질 절단 크기, 껍질 판 두께, 인근 프레임, 지역 강화, 내부 접근 및 설치 위치를 제공하십시오.
단계 4: 필요한 주사철 등급, 최소 강도 강도, 충격 강도 요구 사항, 설계 온도 및 낮은 온도 또는 얼음급 서비스 적용 여부를 확인합니다.
단계 5: 요약 전에 용접 절차, NDT 범위, 표면 처리, SWL 표시, 재료 인증서, 클래스 검사 및 목격자 테스트 요구 사항을 확인합니다.
단계 6: 양, 신축 또는 교체 상태, 배송 목적지, 필요한 배송 시간 및 참조 사진 또는 승인 된 GA 도면을 제공하십시오.
구조
Cast steel recessed body | Side-shell insert arrangement | Integral towing attachment profile | Rounded rope-contact surfaces | Shell welding interface | Local hull reinforcement | SWL marking area | Protective coating or specified stainless finish
鋳造, 설치 및 엔지니어링 장점
- 침착된 측면 껍질 배열은 호프 승무원에게 호프 접면에서 직선 취급을 위해 배 갑판이 너무 높을 때 실용적인 호프 연결 지점을 제공합니다.
- 각 명목 크기에 대한 외부 기하학은 여러 부하 클래스에 걸쳐 일관성 유지되며, 필요한 최소 강도는 SWL에 따라 변경됩니다.따라서 완전한 추적성과 승인 없이는 물질의 대체는 허용되지 않습니다..
- 주사체 연속 방사선 로프 접촉 기하학을 제공 할 수 있지만, 주사 건전성, 차원 제어, 웰드 인접 표면 상태 및 최종 드레싱은 중요한 검사 지점으로 남아 있습니다.
- 웅통 부하는 웅통 빗에서 껍질 열기와 주변 선체 구조로 전달됩니다.그리고 관람을 위한 접근은 배 설계 사무실에 의해 설계되어야 하며.
- 견인 선은 승인된 방향 껍질 내에서 유지되어야 합니다. 승인 된 각도 밖의 측면 당기 또는 수직 유도로는 부하 경로를 변경할 수 있으며 허용되는 것으로 간주되어서는 안됩니다.
- 낮은 온도 또는 얼음 클래스 서비스에는 입증 된 재료 강도, 열 처리, 용접 소모품, WPS / PQR 및 NDT 수용 기준이 필요합니다. 더 높은 양력 강도만으로는 충분하지 않습니다.
- FEA 검토, 주름 검사, 재료 추적성 및 클래스 증언은 기본 제공품으로 취급되는 대신 프로젝트 요구 사항에 따라 정리 될 수 있습니다.
사용자 지정 속성
- 표준: ISO 13799:2020 → 배의 드래잉 또는 트레킹 배열에 ISO 내장 비트가 명시되어 있을 때 사용된다.
- 명목 크기: 850 / 920 → 주요 웅덩이 기하학과 측면 껍질 인터페이스를 정의합니다.
- 타입 / 로드 클래스: 75 / 110 / 135 / 100 / 150 / 180 → 필요한 표준 SWL 및 재료 강도 수준에 따라 선택하십시오.
- SWL: 736-1,766 kN → 표준 부착 등급; 실제 탑재 표시는 승인된 선체 기단 및 견인 계획에 따라 유지됩니다.
- 재료: C-Mn 주사철 → 스테인리스 주사철 또는 특수 낮은 온도 주사철은 재료 및 클래스 확인의 적용을 받는다.
- 설치: 배 옆 껍질에 삽입 및 용접 → 껍질 개척, 강화, 장착, 용접 순서 및 왜곡 제어 프로젝트 도면이 필요합니다.
- 로프 유도 각: -16° ~ +30° 제공된 대로 → 참조 방향과 표지 규약은 승인된 도면으로 확인해야 합니다.
- 표면 처리: Sa 2.5 블래스팅 + 탄소 강철 참조로 에폭시 샵 프라이머 → 최종 코팅은 용기 페인트 사양을 따르고; 스테인리스 마감은 프로젝트에 특이합니다.
- 인증서 범위: 주문 요구 사항에 따라 사용할 수 있습니다 → 제조자 인증서, 재료 인증서, 클래스 인증서, NDT 보고서 및 목격자 검사 요약 전에 정의해야합니다.
어떻게 작동 합니까?
Tug towing eye or towing line approaches the side-shell recess → Line engages the integral recessed bitt within the approved lead direction → Towing force is transferred through the cast body and welded shell interface → Local frames and reinforcement distribute the load into the hull structure → Connection and release follow the vessel towing procedure
신청서
High-freeboard commercial ships | Tankers | Bulk carriers | Cargo vessels | Large work vessels | Harbour towing | Berthing and shifting assistance | Side-shell tug connection points | Newbuilding and replacement projects
인증 및 장점
인증서와 검사는 프로젝트 요구 사항, 주름 재료 추적성, NDT 범위, 승인 된 용접 절차 및 분류 사회 승인 과정에 따라 정리 될 수 있습니다.
인증: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, 제작자 시험 인증서
그림 & 사진
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FAQ
Q1:올바른 ISO 13799 타입을 어떻게 선택해야 합니까?
A1:요구되는 견인 부하 및 배 옆 껍질 배열에서 명목 크기와 유형을 선택합니다. 타입 번호는 톤의 표준 SWL에 해당합니다.그러나 실제 탑재 SWL 또한 껍질 기초에 대한 확인해야합니다, 지역 강화, 용접 및 승인 된 견인 계획.
Q2:-16°에서 +30°의 표면 각각은 모든 견인 방향에 적용되는가?
A2:아니요. 표시된 범위는 기준 또는 승인된 도면과 함께 읽어야 합니다. 왜냐하면 참조축과 긍정적/부적 방향이 허용되는 부하 경로에 영향을 미치기 때문입니다.용기 배열은 승인 된 방향 봉투 밖에서 비트를 사용하지 않아야합니다..
Q3:스테인리스 스틸 또는 특별한 얼음급 스틸을 공급할 수 있나요?
A3:대체 재료는 논의할 수 있지만 정확한 품질, 최소 강도 강도, 낮은 온도 강도, 주름 절차, 용접 자격, NDT 범위그리고 클래스 승인은 코팅 전에 확인되어야 합니다.그들은 표준 C-Mn 주사철의 직접 대체물로 취급되지 않아야합니다.




