50–102mm 체인용 나사식 앵커 체인 스토퍼 | CB/T 178-1996 타입 B

제품 상세 정보:

원래 장소: 중국
브랜드 이름: Zhongyuan Marine Equipmen
인증: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate
모델 번호: 표준 또는 맞춤형

결제 및 배송 조건:

최소 주문 수량: 1개 단위
가격: Based on quotation
포장 세부 사항: 표준 팔레트 또는 맞춤형 포장 수출
배달 시간: 프로젝트 요구 사항에 따라
지불 조건: 전신환, 신용장
공급 능력: 프로젝트 요구사항에 따른 맞춤형 생산
최고의 가격 접촉

상세 정보

기술 표준: GB/T 178-96 유형: 나사 B형
체인 크기: 50-102mm 재료: 연강, C-Mn강, 스테인레스강, 주강, 구상흑연주철, 단조강
표면 처리: 에폭시 상점 프라이머의 S2.5 + 1 층으로의 샌드 블래스트, 아연 도금, 연마, 맞춤형 표면 처리. 등급 확인서: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA
강조하다:

50mm 해양 체인 스토퍼

,

cb/t 178 유형 b 해양 체인 스토퍼

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cb/t 178 유형 b 앵커 체인 스토퍼

제품 설명

나사식 앵커 체인 스토퍼 (체인 50~102mm) | CB/T 178-1996 타입 B

 

제품 개요

CB/T 178-1996 타입 B 나사식 앵커 체인 스토퍼는 갑판에 설치되는 앵커링 부품으로, 대형 스터드 링크 앵커 체인을 고정하고 스토퍼가 작동될 때 체인 하중을 선박 구조로 전달하는 데 사용됩니다. 타입 B는 50mm에서 102mm까지의 앵커 체인 직경을 포함하며, 일반적으로 고강도 U3 앵커 체인 용도와 관련이 있습니다.

이 어셈블리는 나사 작동식 정지 메커니즘, 주강 하중 지지 부품, 탄소강 제작 부품, 그리고 앵커 취급 중 체인 움직임을 부드럽게 하고 슬라이딩 접촉을 줄이는 전면 롤러를 결합합니다. 최종 선택은 앵커 윈들러스 배열, 체인 등급, 체인 리드, 갑판 기초, 용접 세부 사항, 검사 범위 및 해당 선급 협회 규정에 따라 조정되어야 합니다.

 

빠른 사양

  • 제품 유형: 나사식 앵커 체인 스토퍼 → 앵커 체인을 고정하고 제대로 작동될 때 앵커 윈들러스에서 지속적인 체인 하중을 완화합니다.
  • 표준 및 유형: CB/T 178-1996 타입 B → 공개 표준 목록은 전체 나사식 체인 스토퍼 범위를 22-102mm로 식별하며, 타입 B는 50-102mm를 포함합니다.
  • 앵커 체인 범위: 50-102mm → 대형 선박 앵커 체인 배열을 위한 11가지 표준 크기 그룹.
  • 체인 등급 기준: 일반적으로 타입 B의 경우 U3 → U2 용도는 선박 도면, 공식 표준 및 선급 요구 사항과 대조하여 확인해야 합니다.
  • 기준 하중 기준: 공급된 해당 U3 앵커 체인 파단 하중의 80% → 이는 설계/검증 기준이며, 명시된 제품 SWL이 아닙니다.
  • 전면 롤러: 정지 메커니즘 앞에 롤러 1개 → 체인 움직임을 지지하고 스토퍼 영역을 통한 직접적인 슬라이딩 마찰을 줄입니다.
  • 설치: 보강된 갑판에 직접 용접하거나 용접된 기초에 장착 → 갑판 강도, 용접 세부 사항 및 정렬은 조선소 또는 설계 사무소에서 확인해야 합니다.
  • 기준 표면 처리: Sa 2.5 블라스팅 + 에폭시 샵 프라이머 → 최종 코팅 시스템은 선박 도장 사양 및 주문 범위에 따릅니다.

주요 기술 매개변수

앵커 체인
크기
B B1 B2 H H1 H2 H3 H4 d d1 d2  
50~52 1020 333 150 1130 450 310 180 755 T26 X 1 4/2 400 35  
54~ 56 1090 335 150 1210 485 330 205 746 T55 X 14 /2 400 35  
58~60 170 371 150 1270 528 350 225 740 T60 X 14 / 2 400 40  
62~ 64 1250 393 200 1360 555 370 245 725 T65 X 16/ 2 500 40  
66 ~ 68 l330 415 200 1430 580 390 265 715 T70 X l 6/ 2 500 45  
70~73 1410 441 200 1510 605 415 285 700 T70 X 16/ 2 500 45  
76~78 1500 463 250 1590 630 440 300 690 T75 X J 6/ 2 500 50  
81 ~ 84 1600 485 250 1630 665 ·470 325 680 T 80 X 16/ 2 630 50  
87~ 90 1710 507 250 1670 700 500 350 670 T85 X 18 / 2 630 55  
92~ 95 1820 529 300 1710 735 525 365 660 T90X 18 / 2 630 55  
97~102 1940 551 300 1750 770 560 390 650 T90 X 18 / 2 630 55  
앵커 체인
크기
L L1 L2 L3 L4 L5 L6 D t t1 R 무게
kg
50~52 1040 980 440 370 275 200 120 520 26 12 245 1700
54~56 1120 1040 48 0 390 305 200 120 560 26 12 255 1805
58~ 60 1180 1100 520 410 315 220 120 600 28 12 260 1930
62~ 64 1270 1175 560 430 345 220 160 640 30 16 275 1960
66~68 1340 1240 600 450 365 230 160 680 30 16 285 2180
70~73 1420 1270 635 475 390 230 160 730 32 16 300 2420
76~78 1500 1340 670 500 415 340 160 780 34 16 310 2630
81~ 84 1610 1420 700 530 450 240 200 810 36 20 320 2860
87~90 1700 1490 730 560 475 250 200 900 38 20 330 3170
92~ 95 1800 1560 765 585 515 250 200 950 38 20 340 3420
97~102 1890 1 630 790 620 540 250 200 1020 40 20 350 3798

 

선택 및 문의 가이드

1단계: CB/T 178-1996 타입 B 및 50-52mm부터 97-102mm까지의 앵커 체인 직경 그룹을 확인합니다.

2단계: 앵커 체인 등급, 최소 파단 하중, 앵커 윈들러스 배열, 체인 리드 방향, 그리고 프로젝트에서 80% 체인 파단 하중 설계 기준이 필요한지 확인합니다.

3단계: 갑판 설치 형태를 확인합니다: 직접 갑판 용접 또는 용접된 기초, 갑판 보강, 용접 세부 사항, 사용 가능한 공간, 그리고 체인 파이프 및 윈들러스와의 정렬을 포함합니다.

4단계: 부품별 재질 사양, 특히 주강 하중 지지 부품, 탄소강 제작 부품, 나사/너트 재질, 롤러 샤프트 및 열처리 요구 사항을 확인합니다.

5단계: 표면 처리, 최종 코팅 시스템, 윤활 지점, 제작사 인증서, 재질 추적성, 선급 검사, 하중 시험 및 입회 요구 사항을 확인합니다.

6단계: 수량, 선박 유형, 설치 도면 또는 GA 도면, 선급 협회, 배송지 및 필요한 배송 시간을 제공합니다.

 

구조

주강 하중 지지 본체 | 나사 작동식 정지 메커니즘 | 체인 접촉 정지 부재 | 전면 지지 롤러 | 롤러 샤프트 및 베어링/부싱 인터페이스 | 용접된 갑판 베이스 또는 기초 | 수동 나사 및 너트 어셈블리 | 보호 코팅 및 윤활 지점

 

앵커링, 작동 및 품질 장점

  • 나사 작동 메커니즘은 제품을 리프팅 장치나 윈치로 취급하지 않고 앵커 체인의 제어된 체결 및 해제를 제공합니다.
  • 작동 시, 체인 스토퍼는 앵커 체인 하중을 본체와 기초를 통해 보강된 갑판 구조로 전달하여 앵커 윈들러스 및 체인 휠의 지속적인 하중을 줄입니다.
  • 전면 롤러는 체인 경로를 지지하고, 특히 대형 50-102mm 체인 범위에서 체인을 감거나 풀 때 슬라이딩 마찰을 줄이는 데 도움이 됩니다.
  • 주강 및 제작 강철 부품은 재질 추적성, 주조 품질, 치수 정확도, 용접 준비 및 최종 조립 적합성을 위해 별도로 관리해야 합니다.
  • 나사, 너트, 핀, 롤러 샤프트 및 이동식 인터페이스는 배송 전에 적절한 가공, 윤활 접근, 부식 방지 및 기능 검사가 필요합니다.
  • 갑판 기초 형상 및 체인 라인 정렬은 중요합니다. 잘못된 높이 또는 오프셋은 국부적인 체인 접촉, 불균일한 하중 및 작동 어려움을 유발할 수 있습니다.
  • 하중 검증, 검사 방법 및 인증서 범위는 CB/T 178-1996, 승인된 도면 및 프로젝트 선급 협회 요구 사항을 따라야 합니다.

사용자 정의 속성

  • 표준: CB/T 178-1996 → 중국 조선 표준의 권장 공개 명칭; 제공된 GB/T 문구는 최종 페이지에 사용해서는 안 됩니다.
  • 유형: 타입 B 나사식 체인 스토퍼 → 50-102mm 대형 체인 범위의 표준 구성.
  • 앵커 체인 크기: 50-52 / 54-56 / 58-60 / 62-64 / 66-68 / 70-73 / 76-78 / 81-84 / 87-90 / 92-95 / 97-102 mm → 선박 앵커 체인 사양에 따라 선택합니다.
  • 체인 등급: 타입 B 기준의 일반적인 U3 → U2 사용은 공식 표준 및 프로젝트 승인과 대조하여 확인해야 합니다.
  • 기준 하중 기준: 해당 U3 체인 파단 하중의 80% → 엔지니어링 검증 기준이며, SWL 또는 리프팅 용량이 아닙니다.
  • 재질: 주강 및 탄소강 부품 → 정확한 등급, 열처리 및 부품 할당은 승인된 BOM 및 재질 사양을 따라야 합니다.
  • 설치: 직접 갑판 용접 또는 용접된 기초 → 갑판 보강, 용접 절차 및 최종 정렬은 선박별로 다릅니다.
  • 표면 처리: Sa 2.5 블라스팅 + 에폭시 샵 프라이머를 기준으로 → 최종 코팅 및 윤활은 선박 및 고객 요구 사항에 따릅니다.
  • 인증서 요구 사항: 주문 범위에 따라 가능 → 제작사 인증서, 재질 인증서, 선급 검사 및 입회 시험은 프로젝트 요구 사항 및 선급 승인에 따라 달라집니다.

작동 방식

앵커 체인이 전면 롤러 위로 접근 → 작업자가 나사 메커니즘을 돌림 → 정지 부재가 선택된 체인 링크를 체결 → 체인 하중이 스토퍼 본체와 기초를 통해 보강된 갑판으로 전달됨 → 윈들러스에서 지속적인 하중이 완화됨 → 체인 움직임이 재개되기 전에 나사 메커니즘이 해제됨

 

응용 분야

상선 | 벌크 캐리어 | 유조선 | 컨테이너선 | 일반 화물선 | 대형 앵커 체인 배열 | 신조 프로젝트 | 앵커 장비 교체 및 개조

 

인증 및 장점

인증서 및 검사는 프로젝트 요구 사항, 재질 추적성, 승인된 시험 범위 및 선급 협회 승인 절차에 따라 준비될 수 있습니다.

인증: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, 제작사 시험 인증서.

 

도면 및 사진

50–102mm 체인용 나사식 앵커 체인 스토퍼 | CB/T 178-1996 타입 B

자주 묻는 질문

Q1: 80% U3 체인 파단 하중 값이 체인 스토퍼의 SWL입니까?

A1: 아닙니다. 이는 체인 관련 설계 또는 검증 하중 기준으로 취급해야 합니다. 명시된 리프팅 SWL이 아닙니다. 최종 하중 기준, 시험 방법, 허용 응력 및 승인 범위는 공식 표준, 승인된 도면 및 선급 협회 요구 사항을 따라야 합니다.

Q2: 타입 B는 U2 및 U3 앵커 체인 모두에 사용할 수 있습니까?

A2: 공개 제품 참조는 일반적으로 타입 B를 50-102mm U3 체인과 연관시키며, 제공된 설명에는 U2도 언급되어 있습니다. U2 용도의 경우, 견적 전에 필요한 유형, 체인 최소 파단 하중, 치수 및 선급 승인을 확인하십시오.

Q3: 견적 전에 어떤 정보가 필요합니까?

A3: CB/T 178-1996 타입 B, 체인 직경 및 등급, 체인 파단 하중 데이터, 재질 사양, 설치/기초 도면, 코팅 시스템, 수량, 인증서 및 시험 범위, 선급 협회, 목적지 및 필요한 배송 날짜를 확인하십시오.

이 제품에 대한 자세한 내용을 알고 싶습니다
나는 관심이있다 50–102mm 체인용 나사식 앵커 체인 스토퍼 | CB/T 178-1996 타입 B 유형, 크기, 수량, 재료 등과 같은 자세한 내용을 보내 주시겠습니까?
감사!
답변 기다 리 겠 습 니 다.