150~350mm 선박 횡단 비트 볼러드 GB 10106-88

150~350mm 선박 횡단 비트 볼러드 GB 10106-88

제품 개요

GB 10106-88 선박 횡단 빗은 선박의 횡단 라인을 고정하는 데 사용되는 용접 된 갑판 턱 고정 장치입니다. 십자 모양의 배열은 수직 빗과 가로 횡단 막을 결합합니다.실용적인 로프 래핑 및 고정 위치를 제공하여 컴팩트한 갑판 영역.

표준 시리즈는 150~350mm의 명목 지름을 포함하고 A형과 B형 설치 장치를 포함합니다.B형은 갑판 라인러에 용접되어 있습니다.따라서 두 유형은 다른 부하급수로 취급되는 대신 선박 구조 설계 및 조선소 설치 조정에 따라 선택되어야합니다.제공 된 GB 10106-88 테이블은 또한 참조 로프 크기와 적용 가능한 와이어 로프의 최대 파기 부하를 제공합니다; 이 로프 값은 SWL 또는 가로 비트의 깨기 부하가 아닙니다.

빠른 사양

• 제품 종류: 선박 크로스 비트 / 크루시폼 매킹 보울러 → 선박 매킹 라인을 고정하기 위한 용접한 갑판 장착장
• 표준 및 유형: GB 10106-88 타입 A / 타입 B → 같은 크기의 크기의 크기의 시리즈 내에서 두 개의 설치 장치.
• 명목 지름: 150~350mm → 배 매킹 배치, 로프 크기 및 설치 도면에 맞게 5개의 사이즈
• 적용 가능한 철회로 최대 파열 부하: 117~686 kN → 제공된 표에서 로프 선택 참조; 보러드 SWL가 아닙니다.
• 적용 가능한 로프 유형: 철 철 로프 / 합성 섬유 로프 / 말리나 로프 → 기준 지름은 명목 비트 크기에 따라 다릅니다.
• 설치: A형 직선 갑판 용접 / B형 갑판 선반 용접 → 배 구조 세부 사항에 따라 선택
• 기준 무게: 31~204 kg → 명목 크기와 A형/B형 배열에 따라 달라집니다.
• 건설 및 마무리: 프로젝트 특수한 해상 코팅과 함께 용접 된 강철 구조 → 최종 재료, WPS, 코팅 및 검사 범위를 확인해야합니다.

주요 기술 매개 변수

제공된 GB 10106-88 표에서 주요 선택 데이터. 다른 내용이 명시되지 않는 한 크기는 mm입니다.로드 컬럼은 적용 가능한 철회선의 최대 파열 로드이며, 가로 빗 SWL로 읽어서는 안 됩니다..

A형 / B형 설치 차이

B형은 자동적으로 더 많은 부하를 가진 버전으로 묘사되어서는 안됩니다.용접 크기 및 용접 절차는 배 구조 도면과 프로젝트 요구 사항을 따라야합니다..

선택 및 조사 가이드

1단계GB 10106-88을 확인하고 배 매킹 배치와 프로젝트 도면에 따라 필요한 명목 지름 150 / 200 / 250 / 300 / 350 mm를 확인합니다.

2단계매킹 로프 타입, 로프 지름 및 로프 MBL를 확인합니다. 표준 로프 데이터를 선택 기준으로만 사용하십시오. 로프 찢기 부하 값을 직선 SWL로 변환하지 마십시오.

단계 3:설치 도면에 따라 A 타입 또는 B 타입을 확인합니다: A 타입의 직선 갑판 용접 또는 B 타입의 갑판 배열 설비

단계 4:재료 등급, 제조 요구 사항, WPS / 용접 요구 사항 및 표면 처리 시스템을 확인합니다. 스테인레스 스틸 또는 특수 재료는 프로젝트 확인에 따라됩니다.

단계 5:갑판 구조, 부적절한 경우 배 배 배 배열, 지역 강화, 용접 세부 사항 및 분류회사 검사 요구 사항을 조선소 또는 배 설계자와 확인합니다.

단계 6:수량, 용기 종류, 설치 위치, 교체 도면 또는 사진, 제공 목적지 및 필요한 배송 시간

구조

세로식 강철 빗자루 횡단 막대 굽힌 십자 모양 구조 A형 직선 갑판 인터페이스 B형 직선 갑판 인터페이스

제조, 설치 및 엔지니어링 장점

• 십자형 배열은 수직 기둥과 가로 가로 막대 주위에 여러 가지 실용적인 로프 랩 및 고정 위치를 제공합니다.
• 150~350mm 표준 범위는 표준 표에 명시된 배수 도면, 로프 지름 및 적용 가능한 로프 부하 데이터를 선택하도록 지원합니다.
• A형과 B형은 동일한 기본 크로스 비트 매킹 기능을 유지하면서 다른 설치 인터페이스를 제공합니다.
• 수직 비트, 가로 막대 및 갑판 인터페이스의 제조 정확성은 차원 조정 및 조선소 용접에 중요합니다.
• 로프 접촉 표면은 부드럽고 철선 또는 섬유 매어링 로프에 지역적 마모를 일으킬 수있는 해로운 날카로운 가장자리가 없어야합니다.
• 갑판판, 라인러 및 지역 강화는 배 구조 설계의 일부로 남아 있으며 로프 선택 표와 독립적으로 확인되어야합니다.
• 대체 프로젝트의 경우, 기존의 기초 차원, 갑판 두께, 라이너 배열, 용접 세부 사항 및 로프 리드 생산 전에 확인해야합니다.

사용자 지정 속성

• 표준: GB 10106-88 → 이 페이지에서 사용되는 A형 / B형 차원 및 로프 선택 데이터의 기준.
• 타입: A / B → 타입 A는 갑판에 직접 용접됩니다. 타입 B는 갑판 라인러에 용접됩니다.
• 명목 지름: 150 / 200 / 250 / 300 / 350 mm → 용기 도면, 로프 데이터 및 설치 배치에 따라 선택하십시오.
• 적용 가능한 로프: 강철 와이어 / 합성 섬유 / 말리나 로프 → 코테이션 전에 로프 지름과 MBL를 확인합니다.
• 소재: 프로젝트 지정 철강 → 정확한 품질 및 스테인레스 스틸 대안은 생산 전에 확인해야합니다.
• 설치: 용접 → 갑판 구조, 라인, 강화 및 용접 세부 사항은 선박 구조 설계에 따라합니다.
• 표면 처리: 프로젝트 특유의 해상 코팅 → 블래스팅, 프라이머 및 최종 코팅 시스템은 배 또는 소유자의 사양을 따라야합니다.
• 인증서 요구 사항: 프로젝트 범위에 따라 → 재료 문서, 제조자 인증서 및 클래스 검사 주문 전에 확인해야합니다.

어떻게 작동 합니까?

Mooring line approaches the cross bitt → Rope is led around the vertical post and transverse cross bar → Required turns secure the mooring line → Mooring force is transferred through the welded cross-bitt structure → Load is introduced into the deck or deck-liner structure according to the vessel installation design

신청서

화물 선박 탱커 작업 보트 拖船 驳船 일반 선박 갑판 매킹 스테이션 신축 프로젝트 기존 GB 10106-88 크로스 비트 교체

인증 및 장점

인증서 및 검사 문서는 프로젝트 요구 사항, 재료 추적성, 주문 범위 및 분류회사 승인 절차에 따라 배치 될 수 있습니다.

인증: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, 제작자 시험 인증서

그림 & 사진

FAQ

Q1:A형과 B형 크로스 비트의 차이점은 무엇일까요?

A1:A형은 선박 갑판에 직접 용접하도록 설계되었으며, B형은 갑판 라이너에 용접된다. 차이점은 주로 설치 배열이다.B형은 자동으로 더 많은 부하를 가진 버전으로 간주되어서는 안 됩니다..

Q2:117~686 kN 값은 가로 비트의 SWL을 나타낼 수 있습니까?

A2:번호 GB 10106-88 표는 이러한 값을 적용 가능한 철사선의 최대 파열 부하로 지정합니다. 그들은 로프 선택 기준 값이며 직접 볼러드 SWL로 사용해서는 안됩니다.허용되는 부하, 또는 볼러드 깨기 부하.

Q3:올바른 크기와 타입을 어떻게 선택해야 합니까?

A3:먼저 배의 매킹 배치, 로프 유형, 로프 지름 및 MBL를 확인 하 고, 그에 따른 명목 비트 크기와 타입 A 또는 타입 B 설치 배열을 선택 합니다.지역 강화 및 용접 세부 사항은 생산 전에 수송 용기와 비교해야합니다.