장비를 견인하는 배열 배를 견인하여 긴급의 페넌트를 견인하기 위한 기억드럼

비상 견인 배열의 페넌트를 견인하기 위한 기억드럼

기술

비상 견인 아레인지트의 파낭을 견인하기 위한 기억드럼은 1994년 5월에 국제 해사 기구 (IMO)와 바다 안전 보상액 (MSC)에 의해 통과된 유조선 비상 견인 장치를 위한 MSC.35(36) 결의안 지침과 해상인명안전협약 (SOLAS) 조 Ｖ /15-1 조건의 조항에 따릅니다. 동시에, 바우 장치는 OCIMF와 분류 학회의 내역을 만족시키기 위해 또한 단점 계류 (SPM)로서 사용될 수 있습니다. 우리의 회사에 의해 생산된 비상 견인 장치는 20,000 톤의 오일 탱커, 가스 운반선과 화학 제품 탱커에 적합하고 위쪽에 그것이 언제 선박이 정전되거나, 나타나는지를 위해 설계되고 사고, 선박이 사고의 악화를 감소시키고 환경을 보호하기 위해 빨리 저쪽으로 견인될 수 있습니다. 비상 견인 장치의 우리의 전형적 타입은 클래스의 형식 승인을 얻었습니다. ETA1000-W는 긴급 견인 장치의 특별 유형이 엄격한 갑판에 공간을 저장하도록 설계된다는 것 입니다. 그것은 작동하도록 절묘하게 계획되고 단순하고, 최대 범위에 데크 스페이스를 저장합니다. 그것은 클래스 형태 승인 증명서를 획득했습니다. ETA1000, RTA2000과 ETA1000-W는 2 번 사용 하중을 판단하는 원형 강도 시험과 실제 선박 설계 시험을 건네준 모두를 가지고 있고 제품 품질이 안정적이고 믿을 만합니다.

주요 기술 상술 & 부품 설명서

1. 계급사회에 의해 승인받은 IMO, OCIMF와 유형의 기준에 따르면서, 모든 부품은 컴퓨터 보조 시스템으로 설계됩니다.
2. 합리적이 새롭고 현존하는 탱커를 위해 세트와 적용 가능하 완전하게 형성했습니다. 대단히 그것의 좋은 디자인을 위해 선주들에 의해 평가받습니다 ; 단순 작동과 대부분의 정도에 있는 절약 공간,
3. 장점과 페어리드는 탱커의 구조로 필수적입니다.
4. SPM과 ETA (단점 계류)의 포워드부는 완전히 OCIMF와 분류 학회의 표준에 따르고 있습니다.
5. 습기를 주는 장치는 견인 페넌트의 스피드를 제한하기 위해 기억드럼을 위해 설계됩니다, 힘 환원제가 쉽게 꾸불꾸불한 페넌트를 위해 설계됩니다.
6. 바다에 메신저로우프 투척을 견인해서 빨리 배치된 기어 박스를 얻으세요.
7. 배열, 설치와 ETA를 위한 공작물 가공 솔루션은 완전히 서빙됩니다.
8. 맞춤형 성분과 구성은 소유자의 요구조건을 수송하기 위해 일치하여 생산될 수 있습니다.

주요 기술적인 매개 변수 :

장비를 견인하는 장비 배를 잡아 매는 2000KN 비상 견인 배열 단일 포인트을 그린 그림