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선박 앵커링 및 앵커링을 위해 굽는 머리와 함께 전기-하이드라울릭 수직 앵커 캡스탄
제품 상세 정보:
| 원래 장소: | 중국 |
| 브랜드 이름: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 인증: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| 모델 번호: | 표준 또는 맞춤형 |
결제 및 배송 조건:
| 최소 주문 수량: | 1개 단위 |
|---|---|
| 가격: | Based on quotation |
| 포장 세부 사항: | 표준 팔레트 또는 맞춤형 포장 수출 |
| 배달 시간: | 프로젝트 요구 사항에 따라 |
| 지불 조건: | 전신환, 신용장 |
| 공급 능력: | 프로젝트 요구사항에 따른 맞춤형 생산 |
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상세 정보 |
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| 체인 크기: | 12.5~70mm | 체인 등급: | AM2 / AM3 |
|---|---|---|---|
| 작업 부하: | 5~250kN | 와핑 속도: | 9~18m/분 |
| 체인 속도: | ≥9m/분 | 로프 직경: | 11~46mm |
| 밧줄형: | 강철/합성 | 드라이브 유형: | 전기/유압 |
| 제어 유형: | 로컬/원격 | 기본 유형: | 아래 / 세미 / 데크 위 |
| 애플리케이션: | 계류 / 앵커 | 등급 확인서: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, 제조사 테스트 인증서 |
| 강조하다: | 수력 계류용 캡스턴,BV 연직 앵커 캡스턴,연직 앵커 캡스턴 |
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제품 설명
전기 유압식 수직 앵커 캡스턴 (와핑 헤드 포함)
제품 개요
이 전기 유압식 수직 앵커 캡스턴은 선박 앵커링 및 로프 와핑을 위한 해양 갑판 장비입니다. 수직 샤프트에는 앵커 체인 케이블 리프터/집시가 장착되어 있으며, 와핑 헤드를 통합하여 계류 로프를 처리할 수도 있습니다. 구동은 전기 모터 구동 유압 동력 장치(HPU)에서 공급되어 유압 모터와 감속 시스템이 제어된 토크를 전달하며, 수직 배열은 갑판 면적을 줄여줍니다.
장비는 실제 앵커 체인 직경 및 등급, 요구되는 연속 정격 풀, 앵커 회수 속도, 와핑 하중, 로프 크기, 앵커리지 깊이, 브레이크/체인 스토퍼 배열, 선박 기초를 기준으로 선택해야 합니다. 이 장비는 화물 또는 인원 리프팅 장치가 아닙니다. 앵커링 기능, 계류 와핑 기능, 고정 하중 및 브레이크 용량은 별도의 엔지니어링 검토 사항이며 하나의 일반적인 SWL로 설명되어서는 안 됩니다.
빠른 사양
- 장비 유형: 와핑 헤드가 있는 수직 앵커 캡스턴 → 선박 앵커링 및 상단 헤드에서의 로프 와핑을 위한 수직 축 케이블 리프터.
- 체인 직경 범위: 12.5~60mm → 케이블 리프터/집시는 직경뿐만 아니라 실제 인증된 체인 직경, 피치 및 프로파일과 일치해야 합니다.
- 체인 등급: 공급된 데이터에 명시된 AM2 / AM3 → 프로젝트 지정은 체인 인증서 및 클래스 요구 사항과 일치해야 합니다.
- 기준 연속 정격 풀: 12.5~60mm 제품 범위에 대해 등급 2 / 등급 3에서 약 6.6~171.0kN → IACS UR A3 기준 공식에서 계산됨.
- 공칭 앵커 체인 회수 속도: 공급된 표에서 9m/min → IACS UR A3에서 사용되는 기준 최소 호이스트 속도인 0.15m/s와 같음.
- 와핑 하중 범위: 공급된 표에서 5~200kN → 로프 유형, 직경, 회전 수 및 와핑 헤드 프로파일은 별도로 확인해야 합니다.
- 구동 배열: 주 구성으로 전기 유압식 → 직접 전기 구동은 별도의 옵션이며 HPU 전원 데이터와 혼합해서는 안 됩니다.
- 설치 배열: 갑판 하부, 반갑판 하부 또는 갑판 상부 구동 레이아웃 → 최종 기초, 샤프트 위치, 체인 경로 및 유지보수 접근은 선박 GA를 따릅니다.
앵커링 및 와핑 기능
앵커링: 케이블 리프터/집시는 스터드 링크 앵커 체인과 맞물려 선박의 앵커 체인을 제어된 동력으로 감거나 풀 때 사용됩니다. 윈드라스/캡스턴의 작업 풀은 체인 직경과 등급에서 파생되며, 앵커의 고정 및 확보에는 별도의 브레이크 및 체인 스토퍼/확보 평가가 필요합니다.
와핑: 상단 와핑 헤드는 와핑 표면과 로프 회전 사이의 마찰을 통해 강철 와이어 또는 섬유/합성 계류 로프를 처리합니다. 와핑 헤드는 저장 드럼이 아니며, 로프 직경과 와핑 헤드 프로파일은 프로젝트 배열과 일치해야 합니다.
주요 기술 매개변수
| 체인 직경. (mm) |
등급 2 / AM2 기준 풀(kN) |
등급 3 / AM3 기준 풀(kN) |
공칭 속도 (m/min) |
와핑 하중 (kN) |
유압 구동 기준 동력(kW) |
| 12.5 | 6.6 | 7.4 | 9 | 5 | 2.2 |
| 14 | 8.3 | 9.3 | 9 | 6 | 3 |
| 16 | 10.9 | 12.2 | 9 | 8 | 4 |
| 17.5 | 13.0 | 14.5 | 9 | 10 | 4/5.5 |
| 19 | 15.3 | 17.1 | 9 | 10 | 5.5 |
| 20 | 17.0 | 19.0 | 9 | 15 | 5.5/7.5 |
| 22 | 20.6 | 23.0 | 9 | 15 | 7.5 |
| 24 | 24.5 | 27.4 | 9 | 20 | 7.5/11 |
| 26 | 28.7 | 32.1 | 9 | 20 | 11 |
| 28 | 33.3 | 37.2 | 9 | 25 | 11 |
| 30 | 38.3 | 42.8 | 9 | 30 | 15 |
| 32 | 43.5 | 48.6 | 9 | 30 | 15 |
| 34 | 49.1 | 54.9 | 9 | 40 | 15/8.5 |
| 36 | 55.1 | 61.6 | 9 | 40 | 18.5 |
| 38 | 61.4 | 68.6 | 9 | 50 | 18.5/22 |
| 40 | 68.0 | 76.0 | 9 | 60 | 22/30 |
| 42 | 75.0 | 83.8 | 9 | 60 | 22/30 |
| 44 | 82.3 | 92.0 | 9 | 70 | 30 |
| 46 | 89.9 | 100.5 | 9 | 80 | 30 |
| 48 | 97.9 | 109.4 | 9 | 80 | 30/37 |
| 50 | 106.3 | 118.8 | 9 | 90 | 37 |
| 52 | 114.9 | 128.4 | 9 | 100 | 37/45 |
| 54 | 123.9 | 138.5 | 9 | 100 | 45 |
| 56 | 133.3 | 149.0 | 9 | 120 | 45 |
| 58 | 143.0 | 159.8 | 9 | 120 | 45/55 |
| 60 | 153.0 | 171.0 | 9 | 140 | 55 |
전기 유압식 구동 및 제어
- 일반적인 구동 경로: 전기 모터 → 유압 펌프 / HPU → 제어 및 릴리프 밸브 → 유압 모터 → 감속 기어 → 수직 주 샤프트 → 케이블 리프터 / 와핑 헤드.
- 유압 구동은 컴팩트한 기계 배열, 부드러운 저속 토크, 과부하 보호 또는 원격 제어 통합이 필요한 경우 유용합니다.
- 시스템 설계 압력, 릴리프 밸브 설정, 오일 탱크 용량, 냉각 요구 사항, 유압 모터 변위, 배관 크기 및 여과 수준은 프로젝트별로 다르며 승인된 유압 도식으로 확인해야 합니다.
- 앵커링 작업을 위해 로컬 제어가 가능해야 합니다. 원격 제어가 필요한 경우 비상 정지, 방향 표시, 브레이크/클러치 상태 및 프로젝트 인터록과 함께 정의해야 합니다.
- 직접 전기 구동도 별도의 구성으로 공급될 수 있지만, 모터 정격 및 다단 속도 데이터는 전기 유압식 HPU 선택과 독립적으로 처리해야 합니다.
케이블 리프터, 브레이크 및 안전 엔지니어링
- 케이블 리프터/집시 형상은 앵커 체인과 일치해야 합니다. 잘못된 포켓 프로파일 또는 피치는 불량한 안착, 충격 하중, 체인 점프 및 조기 마모를 유발할 수 있습니다.
- 작업 풀은 브레이크 고정 하중과 동일하지 않습니다. 브레이크, 케이블 리프터, 샤프팅, 베어링, 기어, 베이스 프레임 및 체인 스토퍼는 다른 하중 조건에서 검사됩니다.
- IACS 기반 설계 검토의 경우, 연속 정격 풀, 임시 과부하 능력, 브레이크 고정 조건 및 앵커리지 깊이가 별도로 검증됩니다. 더 깊은 앵커리지는 필요한 풀을 증가시킬 수 있습니다.
- 앵커 고정 배열은 선박의 체인 스토퍼/스토퍼 바, 호스 파이프, 스펄링 파이프, 체인 로커 및 갑판 구조와 조정되어야 합니다.
- 비상 정지 및 보호 장치는 승인된 제어 철학 및 해당 클래스/플래그 요구 사항에 따라 배열되어야 합니다.
갑판 배열 및 설치
수직 앵커 캡스턴은 선박이 컴팩트한 갑판 면적을 필요로 하는 경우 유용합니다. 프로젝트에 따라 케이블 리프터와 와핑 헤드는 갑판 위에 유지될 수 있으며, 기어박스, 유압 모터 또는 구동 부품은 갑판 하부 또는 전체 갑판 하부에 배열될 수 있습니다.
- 샤프트 중심선을 고정하기 전에 호스 파이프에서 케이블 리프터까지, 케이블 리프터에서 스펄링 파이프/체인 로커까지의 체인 경로를 확인하십시오.
- 승인된 GA에서 갑판 관통부, 베이스 플레이트, 기초 강성, 갑판 하부 보강, 장착 볼트/용접 배열 및 유지보수 제거 공간을 확인하십시오.
- 유압 파이프 라우팅, 배수/누출 관리, 전기 케이블 라우팅, HPU 위치, 환기, 오일 냉각 및 필터 및 씰 유지보수를 위한 접근을 확인하십시오.
- 와핑 헤드를 계류에 사용하는 경우, 안전한 작업자 위치, 로프 경로, 인접한 페어리드/초크 배열 및 위험한 스냅백 노출 회피를 확인하십시오.
선택 및 문의 가이드
1단계: 선박 앵커링 데이터 확인: 앵커 질량, 체인 직경, 체인 등급/인증서, 체인 길이, 앵커리지 깊이, 체인 스토퍼 장착 여부.
2단계: 요구 성능 확인: 연속 정격 풀, 회수 속도, 과부하 요구 사항, 브레이크 고정 요구 사항, 와핑 하중 및 작동 의무.
3단계: 계류 로프 데이터 확인: 강철 와이어/합성/섬유 로프, 로프 직경, 요구되는 와핑 헤드 크기 및 로프 경로 방향.
4단계: 구동 및 제어 확인: 전기 유압식 HPU, 전원 공급 장치, 모터 전압/주파수, 로컬 또는 원격 제어, 비상 정지 및 모든 모니터링 신호.
5단계: 설치 배열 확인: 갑판 하부/반갑판 하부/갑판 상부 구동, 사용 가능한 갑판 공간, 기초 도면, 호스/스펄링 배열 및 체인 로커 위치.
6단계: 프로젝트 범위 확인: 수량, 선급, 요구되는 시험/입회, 재료 및 코팅 요구 사항, GA 도면, 배송지 및 요구되는 배송 시간.
구조 및 구성 요소
와핑 헤드 | 케이블 리프터 / 집시 | 수직 주 샤프트 | 브레이크 및 클러치 / 분리 장치 (해당하는 경우) | 감속 기어박스 | 유압 모터 | 베이스 / 기초 | 전기 유압식 HPU | 로컬 제어 스테이션 | 옵션 원격 제어 | 가드 및 보호 장치
엔지니어링 및 품질 장점
- 수직 축 배열은 수평 갑판 면적을 줄이고, 필요한 경우 유압 모터/기어박스를 갑판 하부에 배치할 수 있는 설계 유연성을 제공합니다.
- 전기 유압식 구동은 제어 가능한 저속 토크를 제공하며, HPU, 유압 모터, 릴리프 보호 및 제어 시스템을 실제 체인 풀 및 작동 의무에 맞춰 선택할 수 있습니다.
- 체인 처리는 일반 캡스턴 톤수가 아닌 체인 직경, 등급, 포켓 맞물림 및 앵커리지 깊이를 기준으로 엔지니어링됩니다.
- 와핑 기능은 앵커 체인 작업 하중과 분리되어 체인 풀, 로프 와핑 하중 및 브레이크 고정 하중을 동일한 정격으로 취급하는 일반적인 실수를 방지합니다.
- 클래스 프로젝트의 경우, 재료 추적성, 용접 절차, 하중 지지 부품 계산, 유압 도식, 전기 단선도, 제어 로직 및 공장 시험 기록은 합의된 승인 범위에 따라 준비될 수 있습니다.
사용자 정의 속성
제품 유형: 와핑 헤드가 있는 수직 앵커 캡스턴 → 수직 축 갑판 장비에서 선박 앵커링 및 로프 와핑을 결합합니다.
주요 구동: 전기 유압식 → 전기 모터가 HPU를 구동하고, 유압 모터가 감속 기어를 통해 캡스턴 샤프트를 구동합니다.
체인 범위: 12.5~60mm → 케이블 리프터는 실제 체인 도면/인증서와 일치해야 합니다.
체인 등급: AM2 / AM3 기준 → 클래스별 등급 지정 및 기계적 특성은 확인해야 합니다.
공칭 속도: 공급된 표에서 9m/min → 더 높은 속도인 9~18m/min 옵션은 별도의 동력 및 클래스 확인이 필요합니다.
와핑 헤드 직경: 명시된 범위 200~700mm → 로프 직경, 로프 유형, 와핑 하중 및 프로젝트 프로파일 요구 사항에서 선택하십시오.
로프 직경: 명시된 범위 11~46mm → 적용 가능한 로프 재질 및 와핑 헤드 형상은 확인해야 합니다.
제어: 로컬/원격 옵션 → 원격 기능, 경보, 인터록 및 비상 정지 철학은 프로젝트별로 정의해야 합니다.
작동 원리
앵커링: HPU 시작 → 유압 모터 토크 발생 → 감속 기어 수직 샤프트 회전 → 케이블 리프터 앵커 체인 감기 또는 풀기 → 브레이크/체인 스토퍼 필요에 따라 체인 고정. 와핑: 와핑 헤드 회전 → 계류 로프가 헤드 주위로 감김 → 마찰로 제어된 풀 전달 → 작업자가 헤드를 저장 드럼으로 사용하지 않고 로프를 관리함.
응용 분야
화물선 | 유조선 | 벌크 캐리어 | 작업선 | 예인선 | 바지선 | 일반적인 선박 앵커링/계류를 위한 해양 지원 선박 | 신조 프로젝트 | 갑판 기계 교체 프로젝트
표준, 시험 및 인증
ISO 4568:2021은 전기, 유압, 공압 또는 외부 구동이 있는 해상 선박 윈드라스 및 앵커 캡스턴을 구체적으로 다루는 현재 발행된 국제 표준입니다. ISO 6482:2017은 와핑 엔드 프로파일을 다루고, ISO 1704:2022는 스터드 링크 앵커 체인 치수를 다룹니다. 이러한 표준은 지정된 경우 프로젝트 참조로 사용할 수 있으며, 최종 클래스/플래그 요구 사항이 우선합니다.
공장 인수 시험은 승인된 사양에 따라 준비될 수 있습니다. ISO 4857:2023은 무부하, 와핑 엔드 하중, 케이블 리프터 하중, 과부하 및 브레이크 하중 시험을 포함한 조립된 윈드라스/윈치 시스템의 시험 절차를 제공합니다.
인증서는 프로젝트 요구 사항, 승인된 검사 범위 및 선급 절차에 따라 제공되며, 기본적으로 포함되는 것으로 간주되지 않습니다.
인증: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, 제작사 시험 인증서.
도면 및 사진
자주 묻는 질문
Q1: 수직 앵커 캡스턴은 일반 계류 캡스턴과 같은 것인가요?
A1: 아닙니다. 수직 앵커 캡스턴은 수직 샤프트에 케이블 리프터/집시가 있어 선박의 앵커 체인을 처리합니다. 계류 캡스턴은 주로 와핑 헤드에서 로프를 처리합니다. 복합 장치는 두 기능을 모두 수행할 수 있지만, 체인 풀, 와핑 하중 및 브레이크 고정 하중은 별도의 정격입니다.
Q2: 올바른 체인 크기와 동력은 어떻게 선택해야 하나요?
A2: 인증된 체인 직경 및 등급, 앵커 질량, 앵커리지 깊이, 연속 정격 풀, 요구되는 회수 속도 및 과부하 요구 사항으로 시작하십시오. 케이블 리프터 포켓은 실제 체인과 일치해야 합니다. 그런 다음 HPU/모터 정격은 유압 효율성, 작동 의무 및 클래스 요구 사항에 대해 확인됩니다.
Q3: 견적 전에 어떤 정보가 필요한가요?
A3: 앵커 및 체인 데이터, 와핑 로프 데이터, 요구되는 풀/속도, 브레이크 및 체인 스토퍼 배열, 전원 공급 장치, 제어 방법, 갑판/기초 GA, 선급, 시험 요구 사항, 수량, 배송지 및 요구되는 배송 시간을 제공하십시오.