16~150kN 디젤 엔진으로 구동되는 해군 윈치

16~150 kN 디젤 엔진 구동 해상 윈치 | 단일 드럼 와이어 로프 데크 윈치

제품 개요

이 디젤 엔진 구동 해상 윈치는 작업선, 바지선, 유틸리티 선박, 준설 지원선 및 기타 해상 서비스 선박에서 제어된 인양, 방출 및 고정 작업을 위한 단일 드럼 와이어 로프 데크 장비입니다. 디젤 엔진은 선박의 주 전력 공급과 독립적으로 윈치를 작동할 수 있도록 하여, 전기 용량이 제한적이거나 자체 포함된 데크 장비 전력 패키지가 필요한 경우에 유용합니다.

업데이트된 제품군은 16~150 kN의 정격 라인 풀, 9~16 m/min의 기준 로프 속도, 120~200 m의 로프 용량, 12.5~32 mm의 기준 와이어 로프 직경으로 설명됩니다. 라인 풀만으로 선택해서는 안 됩니다. 최종 설계가 출시되기 전에 로프 구조 및 최소 파단 하중, 첫 번째 레이어 드럼 풀, 드럼 저장 형상, 브레이크 고정 요구 사항, 듀티 사이클, 선박 배치, 기초 강도 및 분류 요구 사항을 확인해야 합니다.

빠른 사양

•  정격 라인 풀: 16~150 kN → 해상 와이어 로프 데크 윈치 선택을 위한 업그레이드된 범위; 최종 정격은 정의된 드럼 레이어에서 명시되어야 합니다.
•  정격 로프 속도: 9~16 m/min → 모델에 따른 인양 속도; 필요한 속도는 라인 풀 및 듀티 사이클과 함께 확인해야 합니다.
•  기준 로프 용량: 120~200 m → 저장 용량은 로프 직경, 드럼 치수, 사용 가능한 플랜지 높이 및 허용 가능한 스풀링 레이어에 따라 달라집니다.
•  기준 와이어 로프 직경: 12.5~32 mm → 로프 구조, 등급, 종단 및 최소 파단 하중은 프로젝트에 대해 확인해야 합니다.
•  구동: 디젤 엔진 → 독립적인 주 동력원; 최종 엔진 정격, 기어박스 비율, 클러치 배열, 냉각, 배기 및 연료 시스템은 프로젝트별로 다릅니다.
•  구성: 옵션 단일 워핑 엔드가 있는 단일 드럼 → 지정된 경우 보조 로프 취급을 위한 와이어 로프 저장/인양을 위한 컴팩트한 배열.
•  제어: 기본 구성으로 로컬 제어 → 원격 제어, 계측 또는 하중/길이/속도 표시기는 필요한 경우에만 명시해야 합니다.
•  구조 및 코팅: Sa 2.5 블라스트 준비 및 프로젝트별 해상 에폭시 코팅 시스템을 갖춘 제작된 연강 윈치 구조.

주요 기술 매개변수

선택 및 문의 가이드

1단계: 해상 윈치 작업 정의: 앵커 지원, 유틸리티 인양, 데크 취급 작업, 예상 라인 하중, 작동 깊이/경로, 작업이 간헐적인지 또는 빈번한지 여부.

2단계: 정격 라인 풀, 필요한 인양 속도, 와이어 로프 구조, 로프 직경, 로프 MBL, 총 로프 길이, 필요한 드럼 저장 레이어 확인.

3단계: 디젤 구동 패키지 확인: 지정된 경우 엔진 제조사/모델, 정격 출력, 기어박스/감속비, 클러치 배열, 냉각 방식, 배기 라우팅 및 연료 공급.

4단계: 브레이크 및 작동 요구 사항 확인: 브레이크 고정 하중, 제어된 방출 요구 사항, 로컬/원격 제어, 비상 정지, 계측 및 모든 하중/길이/속도 모니터링.

5단계: 데크 설치 확인: 사용 가능한 설치 공간, 드럼 방향, 로프 리드 방향, 기초 도면, 데크 보강, 유지 보수 접근성 및 조선소 용접/볼팅 인터페이스.

6단계: 선박 유형, 분류 기관, 인증서/검사 범위, 코팅 시스템, 수량, 배송지, 필요한 배송 날짜 명시 및 가능한 경우 GA 도면 또는 참조 사진 제공. 구동, 변속기 및 동력 패키지

디젤 엔진은 주 동력원으로, 정상적인 윈치 작동 중 선박의 주 전력 공급에 대한 의존성을 피합니다.

• 최종 감속 시스템은 필요한 드럼 토크 및 로프 속도와 일치해야 합니다. 기어박스 비율 및 구동 배열은 선택된 라인 풀 및 드럼 코어 직경을 기반으로 해야 합니다.
• 엔진 출력에는 변속기 손실 및 필요한 작동 마진이 포함되어야 합니다. 다른 윈치 시리즈에서 복사된 전기 모터 데이터에서 직접 추론해서는 안 됩니다.
• 냉각 공기/물 배열, 배기 배출, 연료 공급, 보호대, 고온 표면 보호 및 유지 보수 접근성은 선박 설치에 적합해야 합니다.
• 직접 기계식 구동 대신 디젤-유압 변속기가 선택된 경우, 유압 펌프, 모터, 릴리프 설정, 배관, 오일 냉각 및 비상 기능은 별도로 확인해야 합니다.
• 드럼, 와이어 로프 및 워핑 엔드

• 단일 드럼 구성은 하나의 전용 와이어 로프 저장 및 인양 드럼을 제공하여 다중 드럼 배열에 비해 데크 설치 공간을 줄입니다.

•  정격 라인 풀은 명시된 드럼 레이어에서 정의되어야 합니다. 드럼에 로프가 쌓이면서 유효 드럼 반경이 증가하고 사용 가능한 라인 풀이 그에 따라 변경되기 때문입니다.
• 로프 용량은 명목 길이만으로는 확인해서는 안 되며, 실제 드럼 배럴 직경, 플랜지 직경, 로프 직경, 플릿 각도 및 허용 가능한 레이어 수를 기준으로 확인해야 합니다.
• 와이어 로프 MBL, 구조, 등급, 종단 및 작업 배열과의 연결은 전체 데크 장비 패키지의 일부로 확인해야 합니다.
• 워핑 엔드는 설계된 듀티 내에서만 보조 로프 취급에 사용될 수 있습니다. 확인 없이 메인 드럼 라인 풀과 동일한 용량으로 간주해서는 안 됩니다.
• 브레이크, 제어 및 안전 고려 사항

• 브레이크는 필요한 고정 하중 및 방출 듀티에서 선택해야 하며, 브레이크 용량은 계산 및 프로젝트/클래스 요구 사항으로 확인해야 합니다.

•  제어는 명확한 인양/정지/방출 기능과 접근 가능한 비상 정지를 제공해야 합니다. 제어 철학은 승인된 구동 배열과 일치해야 합니다.
• 회전 샤프트, 커플링, 기어, 뜨거운 엔진 표면 및 기타 위험한 움직이거나 뜨거운 부품은 사람이 접근할 수 있는 곳에 보호해야 합니다.
• 기초 볼트 또는 용접 시트, 베이스 프레임 강성, 데크 보강 및 로프 리드 반력은 선박 설계자 또는 조선소에서 확인해야 합니다.
•  하중 모니터링, 로프 길이 표시, 로프 속도 표시, 스풀링 장치, 원격 제어 및 추가 인터록은 프로젝트에서 요구하는 경우 고려할 수 있지만, 확인 없이는 표준 공급으로 명시되지 않습니다.
• 변속기 손실 및 필요한 작동 마진. 다른 윈치 시리즈에서 복사된 전기 모터 데이터에서 직접 추론해서는 안 됩니다.
• 냉각 공기/물 배열, 배기 배출, 연료 공급, 보호대, 고온 표면 보호 및 유지 보수 접근성은 선박 설치에 적합해야 합니다.
• 직접 기계식 구동 대신 디젤-유압 변속기가 선택된 경우, 유압 펌프, 모터, 릴리프 설정, 배관, 오일 냉각 및 비상 기능은 별도로 확인해야 합니다.
• 드럼, 와이어 로프 및 워핑 엔드
• 단일 드럼 구성은 하나의 전용 와이어 로프 저장 및 인양 드럼을 제공하여 다중 드럼 배열에 비해 데크 설치 공간을 줄입니다.
•  정격 라인 풀은 명시된 드럼 레이어에서 정의되어야 합니다. 드럼에 로프가 쌓이면서 유효 드럼 반경이 증가하고 사용 가능한 라인 풀이 그에 따라 변경되기 때문입니다.
•  로프 용량은 명목 길이만으로는 확인해서는 안 되며, 실제 드럼 배럴 직경, 플랜지 직경, 로프 직경, 플릿 각도 및 허용 가능한 레이어 수를 기준으로 확인해야 합니다.
•  와이어 로프 MBL, 구조, 등급, 종단 및 작업 배열과의 연결은 전체 데크 장비 패키지의 일부로 확인해야 합니다.
•  워핑 엔드는 설계된 듀티 내에서만 보조 로프 취급에 사용될 수 있습니다. 확인 없이 메인 드럼 라인 풀과 동일한 용량으로 간주해서는 안 됩니다.
• 브레이크, 제어 및 안전 고려 사항
• 브레이크는 필요한 고정 하중 및 방출 듀티에서 선택해야 하며, 브레이크 용량은 계산 및 프로젝트/클래스 요구 사항으로 확인해야 합니다.
•  제어는 명확한 인양/정지/방출 기능과 접근 가능한 비상 정지를 제공해야 합니다. 제어 철학은 승인된 구동 배열과 일치해야 합니다.
•  회전 샤프트, 커플링, 기어, 뜨거운 엔진 표면 및 기타 위험한 움직이거나 뜨거운 부품은 사람이 접근할 수 있는 곳에 보호해야 합니다.
• 기초 볼트 또는 용접 시트, 베이스 프레임 강성, 데크 보강 및 로프 리드 반력은 선박 설계자 또는 조선소에서 확인해야 합니다.
•  하중 모니터링, 로프 길이 표시, 로프 속도 표시, 스풀링 장치, 원격 제어 및 추가 인터록은 프로젝트에서 요구하는 경우 고려할 수 있지만, 확인 없이는 표준 공급으로 명시되지 않습니다.
• 사용자 지정 속성

정격 라인 풀: 16~150 kN → 업그레이드된 제품 범위; 최종 정격 기준 및 드럼 레이어 확인 필요.

정격 로프 속도: 9~16 m/min → 지정된 작동 조건에서의 모델별 속도.

로프 용량: 120~200 m 기준 범위 → 최종 용량은 로프 및 드럼 형상에 따라 달라집니다.

와이어 로프: 12.5~32 mm 기준 직경 → 최종 선택을 위해 구조, 등급, MBL, 종단 및 길이 필요.

구동 유형: 디젤 엔진 → 엔진 정격 및 변속기 배열은 구동 계산으로 확인해야 합니다.

드럼 유형: 단일 드럼 → 하나의 와이어 로프 저장/인양 드럼.

워핑 엔드: 옵션 단일 워핑 엔드 → 확인된 설계 용량에 따른 보조 로프 취급 기능.

제어: 기본 기준 로컬 → 원격 제어 및 모니터링은 프로젝트 요구 사항에 따라 가능.

재질: 연강 제작 구조 → 승인된 설계 및 프로젝트 요구 사항에 따른 재질 등급 및 추적성.

표면 처리: Sa 2.5 블라스트 준비 + 해상 에폭시 코팅 시스템 → 코팅 두께 및 DFT는 프로젝트 사양으로 확인해야 합니다.

작동 방식

디젤 엔진 시동 및 기계적 동력 공급 → 변속기가 속도를 줄이고 드럼 토크를 증가시킴 → 단일 드럼이 와이어 로프를 인양하거나 방출함 → 브레이크가 필요할 때 드럼을 제어하고 고정함 → 옵션 워핑 엔드가 승인된 듀티 내에서 보조 로프 취급을 제공함 → 와이어 로프 시스템은 선박의 작동 절차에 따라 고정됩니다.

응용 분야

작업선 | 바지선 | 유틸리티 선박 | 준설 지원선 | 중소형 서비스 선박 | 프로젝트별 와이어 로프 데크 취급 | 전기 동력 가용성이 제한적인 선박

인증 및 프로젝트 승인

프로젝트 요구 사항, 합의된 검사 범위, 승인된 도면, 재질 추적성, 테스트 계획 및 선택된 분류 기관에 따라 분류 검사 및 인증을 준비할 수 있습니다. 인증서는 모든 공급품에 자동으로 포함되지 않습니다.

인증: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, 제작사 테스트 인증서.

중요 범위 참고: 이 제품 페이지는 선박 데크 용도의 디젤 엔진 구동 해상 와이어 로프 윈치를 설명합니다. 특정 프로젝트 설계, 제어, 브레이크 용량, 모니터링, 비상 기능, 테스트 및 인증이 해당 범위에 대해 개발 및 승인되지 않는 한, SOLAS II-1/3-13 해양 앵커 취급 윈치로 간주되어서는 안 됩니다.

도면 및 사진

자주 묻는 질문

Q1: 이 윈치는 AHTS 선박에 사용되는 해양 앵커 취급 윈치와 동일합니까?

A1: 자동적으로는 아닙니다. 이 페이지는 디젤 구동 해상 와이어 로프 윈치를 다룹니다. 수중 앵커/계류 라인을 배치, 회수 또는 재배치하는 데 사용되는 해양 앵커 취급 윈치는 다른 운영 및 규제 범위의 적용을 받습니다. 해당 작업이 필요한 경우, 문의 단계에서 명시해야 하며 윈치 설계 및 인증 범위는 그에 따라 검토해야 합니다.

Q2: 올바른 16~150 kN 모델은 어떻게 선택해야 합니까?

A2: 필요한 첫 번째 레이어 라인 풀과 작동 듀티로 시작한 다음, 와이어 로프 MBL 및 직경, 로프 길이, 인양 속도, 드럼 저장 형상, 브레이크 고정 하중, 디젤 엔진 패키지 및 데크 설치를 확인하십시오. 나열된 라인 풀 범위만으로는 최종 선택에 충분하지 않습니다.

Q3: 디젤 엔진 파워를 일반 윈치 웹페이지에서 복사할 수 있습니까?

A3: 아니요. 디젤 엔진 파워는 필요한 라인 풀, 로프 속도, 드럼 반경, 변속기 효율, 서비스 듀티 및 기어박스 배열에서 확인해야 합니다. 이 페이지의 표는 예비 선택을 위해 일관된 계산 기준만 사용합니다.