디젤 엔진 몬 두 배 집시 바다 닻 자아틀 배 갑판 장비

제품 설명

두배로 운전된 디젤 엔진은 해양 앵커 윈들러스 선박 데크 장비를 집시

기술 :

전기 유압 윈치는 앵커링 또는 앵커링 또는 계류용 작동을 수행하기 위해 변속 기어와 앵커 필름의 구멍이 걸리는 톱니바퀴 축을 하는 디젤 엔진의 강화된 갑판기계입니다. 디젤 엔진은 일반적으로 크기에서 작고 비용 효율적인 구조에서 소형인 데우츠, 쿠민스 또는 창차이 권력과 같은 국제적으로 유명한 브랜드를 사용합니다.

주요 기술적 요구 :

1. 닻사슬 지름 : Φ28mm

2. 평가된 긴장 : 26kN

3. 동작 속도 : 9m/min

4. 계류용 로드 : 20kN

5. 지지체 부하 : 90kN

6. 디젤 엔진 : S1115

7. 워엄 기어 박스 : WD190

8. 기어 박스 : 32F16A

7. 계류용 속도 : 9m/min

8. 수 집시 : 두배

9. 배달 시간 : 90 일

10. 보증 기간 : 배달 일년 뒤에

11. 색 : 상세화된 고객

12. 구성 : 디젤 엔진 주 엔진과 전기실시동 시스템, 워엄 기어 박스, 기어 박스, 기지, 벽체프레임, 앵커 필름의 구멍이 걸리는 톱니바퀴, 위기, 브레이크, 뒤틀린 쌍 케이블 드럼, 환원제, 앵커 브레이크, 롤러, 등의 주로 조립됩니다.

13. 등급 확인서 : CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, 크로나, BKI, IRS, RS, Etc.

시설 및 정비를 위한 예방책 :

1. 우리는 전체 프로세스와 완전한 성능 사찰을 수행하기 위해 진정으로 선주를 초청하고 윈치가 자격을 얻은 후 패키징되고 수송됩니다.

2. 닻사슬과 필름의 구멍이 걸리는 톱니바퀴 사이의 랩 각이 117-120 도이라는 것을 선박 위의 윈치의 설치는 보증하여야 합니다.

3. 3개 눈 (사슬 원통과 사슬 브레이크와 필름의 구멍이 걸리는 톱니바퀴)이 닻사슬이 밖에 이끌릴 때 전문 분야이라는 것이 보증되어야 합니다.

4. 윈치는 평가된 긴장과 정격 속도 하에 30 분 동안 끊임없이 일할 수 있어야 하고, 1.5 이하 배 평가된 긴장이 아니라 과부담 긴장의 작용에서 2 분 동안 끊임없이 일할 수 있어야 합니다 ; 게다가 윈치는 또한 과부하 보호 기능 장치를 갖추고 있어야 합니다. 중속 운전으로 변환될 수 있습니다.

5. 조선소와 선주를 위한 조건에 따라 운영자들을 위한 기술 훈련을 수행하세요! 엔진과 껍데기와 전기적 인원은 교육에 따라 위탁되어야 합니다!

6. 윈치가 운영하고 있을 때, 그것은 매끄럽게 그리고 뒤로 회전할 수 있어야 하고 그것이 매끄럽게 그리고 빨리 전환하도록 요구됩니다.

주요 기술적인 매개 변수 :

두배로 운전된 디젤 엔진을 그린 그림은 해양 앵커 윈들러스 선박 데크 장비를 집시