선박 비상 견인 시스템용 슬라이딩 핀이 있는 SMIT 견인 브래킷

선박 비상 견인 시스템용 슬라이딩 핀이 있는 SMIT 견인 브래킷

제품 개요

SMIT 견인 받침대 는 갑판에 용접된 튼튼한 단점 장착 장치로, 선박의 비상 견인 장치에서 긁는 사슬의 내면 끝 링크를 고정하는 데 사용됩니다.그 주요 구조는 두 개의 평행 수직 판으로 구성됩니다., 용접 된 기단과 지원 덩어리, 사이드 플레이트와 체인 끝 링크를 통과하는 제거 가능한 슬라이딩 핀.그것은 일반적으로 전함 갑판에 설치되고 롤 페어리드와 함께 배치됩니다, 긁는 체인, 롤 플랜트 및 강화 된 지원 갑판 구조.

이 제품군은 54~95mm의 명목 사슬 지름, 1000~3000kN의 안전 작동 부하와 2,000~6570kN의 최소 깨기 부하를 포함한다.선택은 사슬 직경만으로 이루어질 수 없습니다.: 체인 등급, 끝 연결 기하학, 핀 지름, 롤 방향, 갑판 기초 및 클래스 승인 근거가 확인되어야 합니다.표준 수동 슬라이딩 핀은 사슬이 안전하게 해제 된 후 연결 및 해제하기위한 것입니다.; 그것은 충전 된 사슬을 풀어주는 가동 빠른 풀 장치로 제시되어서는 안됩니다.

빠른 사양

• 제품 유형: 갑판에 용접된 SMIT 拖拉支架 → 내부 비상 拖拉 강점에서 긁는 사슬의 끝 링크를 고정합니다.
• 구조 형태: 두 개의 평행 수직 판 + 슬라이딩 핀 + 강화 된 기반 → 체인 끝 링크와 선박 구조 사이의 직접적인 기계적 연결을 제공합니다.
• 사슬의 명목 지름: 54 / 76 / 84 / 95 mm → 최종 선택은 또한 사슬의 품질, 링크 차원 및 승인 된 견인 배치와 일치해야합니다.
• 공급된 부하 범위: SWL 1,000~3,000 kN; MBL 2,000~6,570 kN → SWL 및 MBL은 별도의 값으로 남아 있으며 프로젝트 부하 기준에 따라 확인되어야 합니다.
• 설치: 전함 갑판 또는 승인된 강점 기초에 용접 → 갑판 빔, 강화기, 용접 세부 사항 및 부하 방향은 선박 설계 확인이 필요합니다.
• 재료 옵션: 제조 부품에 대한 C-Mn 강철, 온화 강철 및 고 견인 강철; 슬라이딩 핀에 대한 가조 합금 강철 옵션 → 정확한 등급과 열 처리가 확인됩니다.
• 표면 처리: Sa 2.5 폭발 + 참조로 에포시 상점 프라이머의 한 층 → 최종 해상 코팅 시스템은 용기 사양을 따르고 있습니다.
• 엔지니어링 및 검사: 구조 계산 / FEA, 용접 절차 검토, 재료 추적성 및 NDT는 프로젝트 및 클래스 요구 사항에 따라 구성 될 수 있습니다.

주요 기술 매개 변수

제공된 매개 변수 테이블에서 주요 웹 페이지 선택 데이터. 다른 내용이 명시되지 않는 한 크기는 mm입니다.

선택 및 조사 가이드

1단계해당 제품은 선박의 비상부착부착 장치에 필요한 SMIT 견인대로서 설치 위치와 필요한 체인 리드와 함께 확인합니다.

2단계nominal chain diameter, chain grade, common-link 및 end-link 차원, 제공된 SWL/MBL 요구 사항 및 승인된 설계 부하 기준을 확인합니다.

단계 3:부착 장치 도면을 제공하십시오. 부착 장치, 공평한 선, 긁는 사슬, 부착 플랜트, 예상 수평 / 수직 리드 각도 및 핀 액세스 방향.

단계 4:기본 기초, 갑판판 두께, 지지 빔 / 강화기, 용접 세부 사항 및 클래스 검토에 구조 계산 또는 FEA가 필요한지 확인합니다.

단계 5:보디플릿 및 슬라이딩 핀 재료 등급, 열처리, 재료 인증서, WPS/PQR, NDT 범위, 코팅 시스템 및 클래스 검사 요구 사항을 확인합니다.

단계 6:수량, 배의 종류, 신축 또는 재구성 상태, 배송 목적지, 필요한 배송 시간, 승인된 도면 또는 사용 가능한 경우 참조 사진

구조

Welded base plate | Two parallel vertical side plates | Sliding securing pin | Pin-retaining arrangement | Chain end-link seating space | Reinforcing gussets | Deck welding interface | Marine coating system

견인, 용접 및 엔지니어링 장점

• 슬라이딩 핀 배열은 체계를 풀 때 체인을 제거 할 수 있는 동시에 긁는 체인 끝 링크에 대한 간단하고 검사 가능한 기계 연결을 제공합니다.
• 평행 측면판은 핀 주위의 체인 링크 위치를 제어합니다. 내부 공백,스핀 지름과 판 간격은 nominal chain diameter만 아닌 실제 끝 링크 기하학과 일치해야 합니다..
• 강화 된 용접 된 기판은 앞 기판 갑판 기초로 견인력을 전달합니다. 효율적인 부하 분포는 갑판 기둥과 정렬에 달려 있습니다.강화제 및 승인된 견인력의 방향.
• 핀 구멍, 슬라이딩 핀 및 유지 기능의 가공 및 차원 조절은 조립 장치 적합성, 핀 삽입 공백 및 교체 가능성을 유지하는 데 도움이됩니다.
• 구조 계산 또는 유한 요소 분석은 프로젝트 요구 사항에 따라 측면 판 스트레스, 핀 베어링, 기본 전환, 가세트,용접 및 지원 갑판 로드 전송.
• 용접 준비, WPS / PQR, 용접자 자격 및 NDT는 승인 된 검사 및 시험 계획에서 정의 될 수 있습니다. 최종 범위는 클래스 및 프로젝트 요구 사항에 따라 유지됩니다.
• 재료 추적성 및 제어된 표면 준비 지원 클래스 검사 및 장기적 부식 보호최종 코팅 시스템은 용기 페인팅 사양과 조율되어야 합니다..
• 수동 슬라이딩 핀은 승인된 절차에 따라만 작동하고 견인 부하가 안전하게 제거되어야 합니다.전압상 방출이 운영 요구 사항이 될 때 전용 원격 또는 부하 방출 시스템이 필요합니다..

사용자 지정 속성

• 핵심 기능: 긁는 체인 끝 링크 고정 → 비상 썰매 장치의 내부 연결 지점을 형성합니다.
• 연결 유형: 수동 슬라이딩 핀 → 수직 판과 선택 된 체인 끝 링크를 모두 통과합니다.
• 명목 사슬 지름: 54 / 76 / 84 / 95 mm → 사슬 등급 및 정확한 링크 기하학은 필수 확인 항목으로 남아 있습니다.
• 공급된 부하 범위: SWL 1,000 ∼ 3,000 kN; MBL 2,000 ∼ 6,570 kN → 값은 교환이 불가능하며 승인된 부하 기준을 따라야 합니다.
• 장착: 덱 용접 → 기초 스칸틀링, 용접 크기 및 지원 구조는 프로젝트에 특이합니다.
• 시체 재료: C-Mn / 경미 / 고장 강철 옵션 → 최종 판 등급 및 통통 두께 요구 사항은 확인해야 합니다.
• 슬라이딩 핀: 가공 합금강 옵션 → 재료의 종류, 열처리, 경화 및 NDT는 승인 도면으로 확인해야합니다.
• 엔지니어링 검토: 프로젝트 요구 사항에 따라 계산 / FEA가 제공됩니다 → 브래킷, 용접 및 지원 갑판 부하 경로를 평가하는 데 사용됩니다.
• 인증서 요구 사항: 주문 범위에 따라 제공됩니다 → 재료, 제조자, 부하 테스트 및 클래스 인증서 요구 사항은 표기 전에 확인해야합니다.

어떻게 작동 합니까?

긁는 체인 끝 링크는 수직 판 사이에 배치됩니다 → 슬라이딩 핀은 첫 번째 판을 통해 삽입됩니다.체인 링크와 두 번째 판 → 핀 고정 장치가 고정되어 있습니다 → 핀을 통해 견인 힘의 전송, 측면 판과 용접 된 기반은 강화 된 갑판 구조로 → 핀은 사슬이 안전하게 해제 된 후만 제거되며 승인 된 운영 절차는 분리 할 수 있습니다.

신청서

탱크 기하급수적 류닝 장치 톱링 체인 강점 기하급수적 류닝 시스템 기하급수적 류닝 연결 장치 및 해상 유닛 류닝 연결 장치

인증 및 장점

인증서 및 클래스 검사 프로젝트 요구 사항, 승인 된 도면, 재료 추적성, 용접 / NDT 범위,시험 범위 및 분류 협회 승인 절차.

인증: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, 제작자 시험 인증서

그림 & 사진

FAQ

Q1:제공된 표에서 SWL와 MBL의 차이는 무엇입니까?

A1:SWL는 브래킷에 대한 명시 된 허용 된 작업 부하이며 MBL는 명시 된 최소 깨기 부하입니다. 그들은 상호 교환되어 사용되지 않습니다.최종 표시 용어는 클래스 규칙과 승인된 롤링 배열 계획에 따라 SWL보다는 TOW일 수 있습니다..

Q2:썰매 사슬이 썰매 부하에 있는 동안 슬라이딩 핀을 제거 할 수 있습니까?

A2:표준 수동 핀은 안전 하부 부하에서 빠른 풀기 장치로 취급되지 않아야 합니다. 체인은 핀을 제거하기 전에 안전하게 풀어야 합니다. 긴장 하에서 비상 풀기가 필요한 경우,특별히 설계된 원격 방출 또는 제어 방출 시스템이 지정되어 별도로 승인되어야 합니다..

Q3:공학 리뷰와 공학 평가 전에 어떤 정보가 필요합니까?

A3:체인 지름, 등급 및 끝 링크 차원; 필요한 SWL / MBL 또는 클래스 로드 기본; 롤링 배치 및 로드 방향; 공정 리드 위치; 브래킷 기초 및 갑판 구조;소재, 코팅, NDT 및 인증 요구 사항, 양, 목적지 및 배송 시간.

SMIT 브래킷 럿링 브래킷 선박 럿링 장비의 그림