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ISO 17357-1 선박에서 선박으로 운항하고 기착하기 위한 떠 있는 공기용 고무 기장
제품 상세 정보:
| 원래 장소: | 중국 |
| 브랜드 이름: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 인증: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| 모델 번호: | 표준 또는 맞춤형 |
결제 및 배송 조건:
| 최소 주문 수량: | 1개 단위 |
|---|---|
| 가격: | Based on quotation |
| 포장 세부 사항: | 표준 팔레트 또는 맞춤형 포장 수출 |
| 배달 시간: | 프로젝트 요구 사항에 따라 |
| 지불 조건: | 전신환, 신용장 |
| 공급 능력: | 프로젝트 요구사항에 따른 맞춤형 생산 |
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상세 정보 |
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| 기술 표준: | ISO 17357 : 2014, | 펜더 크기:: | Dia.1000 x L 3000m ~ Dia. 4500 x L 30000m(저압), Dia.500 x L 1000m ~ Dia.4500 x L 12000m(고압) |
|---|---|---|---|
| 고압 펜더 유형:: | 네트형; 플랜지 개구부가 없고 금속 부품이 없는 네트형 및 한쪽 끝; 슬링형; | 저압 펜더 유형:: | 클램핑 엔드 유형; 성형 끝단 유형. |
| 안전성 :: | 안전 밸브는 표준 또는 문의 사항으로 장착됩니다. | 초기 내부 압력:: | 저압 펜더의 경우 7kPa, 고압 펜더의 경우 50kPa 및 80kPa; |
| 테스트 및 검사:: | 고무의 재질시험, 치수검사, 공기누설시험, 수압시험 | 자격증:: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, 프로토타입 펜더 테스트 인증서, 상업용 펜더 검사 및 테스트 인증서 |
| 설치:: | 체인 로커에 용접됨 | 펜더 색상:: | 지정하지 않은 경우 구매자의 문의에 따라 색상은 검정색이 됩니다. |
| 식별 시스템:: | ISO 17357 표준 및 구매자의 문의 사항; | ||
| 강조하다: | 요코하마 공압 펜더,그물형 해양 고무 펜더,플로팅 해양 고무 펜더 |
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제품 설명
선박 간 및 접안용 ISO 17357-1 부유식 공기압 고무 펜더
제품 개요
ISO 17357-1 부유식 공기압 고무 펜더는 합성 타이어 코드 보강 고무 본체 내부에 압축 공기를 사용하여 접안 에너지를 흡수하는 고압 부유식 펜더 제품군입니다. 제공되는 표준 기반은 공기압 50 및 공기압 80 초기 내부 압력으로 유형 I 네트형, 유형 I 단일형 및 유형 II 슬링형 구성을 포함합니다.
이 페이지는 고압 제품군에 대한 기술 허브입니다. ISO 17357-1 성능 및 압력 요구 사항을 게시하며, 별도의 유형 I 네트 및 유형 II 슬링 페이지는 보호망 구조, 취급 및 적용 차이점에 중점을 둡니다.
빠른 사양
- 표준 기반: ISO 17357-1:2014 – 고압 부유식 공기압 고무 펜더
- 표준 고압 유형: 유형 I 네트형 | 유형 I 단일형 | 유형 II 슬링형
- 초기 내부 압력: 공기압 50 = 50 kPa | 공기압 80 = 80 kPa
- 표준 성능 지점: 60 ± 5% 변형 시 GEA
- 주요 성능 용어: 보장 에너지 흡수(GEA) | 반력 | 내부/선체 압력
- 이 페이지에서 사용되는 표준 크기 표: 500 × 1000 ~ 4500 × 12000 mm
- 안전 밸브: ISO 17357-1에서 직경 2500mm 이상의 펜더에 필수; 지정된 경우 더 작은 크기에도 사용할 수 있습니다.
구조 및 구성
외부 고무 | 합성 타이어 코드 보강층 | 내부 고무 | 플랜지 개구부 및 비드 링 / 금속 끝 부분 | 공기 밸브 | 필요한 경우 안전 밸브 | 유형 I 보호망 또는 유형 II 리프팅/슬링 배열.
유형 I 네트형은 체인, 와이어 또는 섬유 보호망을 사용하며, 일반적으로 타이어/고무 슬리브가 적용됩니다. 유형 I 단일형은 한쪽 끝에 플랜지 개구부나 금속 부품이 없습니다. 유형 II 슬링형은 보호망 없이 사용하도록 설계되었습니다.
주요 기술 매개변수
ISO 17357-1 공기압 50 – 크기 및 성능 요구 사항
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공칭 크기 D × L (mm) |
초기 압력 (kPa) |
최소 GEA (kJ) |
GEA에서의 반력 (kN) |
GEA에서의 내부 압력 (kPa) |
|---|---|---|---|---|
| 500 × 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 × 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 × 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 × 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 × 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 × 2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 × 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 × 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 × 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 × 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 × 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 × 5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 × 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 × 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 × 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 × 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 × 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
ISO 17357-1 공기압 80 – 크기 및 성능 요구 사항
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공칭 크기 D × L (mm) |
초기 압력 (kPa) |
최소 GEA (kJ) |
GEA에서의 반력 (kN) |
GEA에서의 내부 압력 (kPa) |
|---|---|---|---|---|
| 500 × 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 × 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 × 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 × 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 × 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 × 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 × 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 × 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 × 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 × 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 × 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 × 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 × 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 × 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 × 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 × 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 × 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
압력 요구 사항 요약
전체 프로젝트 압력 표는 백엔드 엔지니어링 참조에 보관됩니다. 주요 표준 로직은 다음과 같이 요약됩니다.
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압력 등급 |
직경 범위 |
0%에서의 최소 내압 |
안전 밸브 설정 |
0%에서의 수압 시험 압력 |
|---|---|---|---|---|
| 공기압 50 | <2500 mm | 300 kPa | 지정되지 않는 한 의무 사항 아님 | 200 kPa |
| 공기압 50 | ≥2500 mm | 350 kPa | 175 kPa | 250 kPa |
| 공기압 80 | <2500 mm | 480 kPa | 지정되지 않는 한 의무 사항 아님 | 250 kPa |
| 공기압 80 | ≥2500 mm | 560 kPa | 230 kPa | 300 kPa |
선택 및 문의 가이드
1단계 – 서비스 확인: 선박 간 이송, 선박-부두 접안, 임시 접안 또는 영구/준영구 설치.
2단계 – 접안 분석에서 필요한 GEA를 결정한 다음, 허용 가능한 반력 및 선체 압력을 확인하면서 공칭 크기와 50/80 kPa 압력 등급을 선택합니다.
3단계 – 외부 보호/취급 및 계류 요구 사항에 따라 유형 I 네트, 유형 I 단일형 또는 유형 II 슬링을 선택합니다.
4단계 – 안전 밸브 요구 사항, 계류/가이 체인 배열, 보관/운송 조건 및 설치 액세서리를 확인합니다.
5단계 – 견적 전에 프로토타입/상업용 시험 인증서, 독립 검사 및 문서 범위를 정의합니다.
주요 엔지니어링 장점
- 부유식 설치를 통해 펜더가 넓은 조수 범위에 걸쳐 수위 및 선박의 수직 움직임을 따를 수 있습니다.
- 압축 공기 에너지 흡수는 점진적인 반력 특성을 제공하고 비교적 넓은 선체 면적에 걸쳐 접촉 하중을 분산시킵니다.
- 50 및 80 kPa 표준 압력 등급은 동일한 공칭 크기 제품군 내에서 에너지/반력 선택을 허용합니다.
- 유형 I 및 유형 II 구성은 동일한 ISO 성능 프레임워크를 다른 보호 및 취급 요구 사항에 맞출 수 있도록 합니다.
설치/취급 및 유지보수
공기압 펜더는 일반적으로 가이 체인 또는 로프로 계류되어 펜더 본체가 떠서 수위에 따라 움직일 수 있습니다. 계류 배열은 날카로운 돌출부와의 접촉을 방지하고 고무 본체에 과도한 체인/와이어 마모를 피해야 합니다.
공기압은 정의된 유지보수 간격으로 확인해야 하며, 필요한 경우 지정된 초기 압력으로 복원해야 합니다. 네트 상태, 리프팅 아이, 밸브, 샤클 및 계류 액세서리는 마모, 부식 또는 손상 여부를 검사해야 합니다. 보관 시 열, 기름, 그리스, 산, 알칼리 및 날카로운 물체를 피해야 합니다.
검사 및 문서
ISO 17357-1 검사 및 시험 프레임워크
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검사 수준 |
주요 항목 |
|---|---|
| 프로토타입 성능 확인 | 병렬 압축 시험; 각도 압축 시험; 내구성 시험; 압축-회복 시험; 펑크 저항 시험 |
| 상업용 펜더 검사 | 고무 재료 시험; 치수 검사; 공기 누출 시험; 수압 시험 |
| 마킹/문서 | 표준 지정, 공칭 크기, 초기 압력, 제조업체 식별/일련 정보 및 필요한 문서 |
| 독립 검사 | 구매자/프로젝트에서 요구하는 경우 지정 가능; 주문 전에 범위 합의 |
적용 분야
선박 간 이송 | 석유 및 가스 터미널 | 유조선 | LNG/LPG 작업 | 항구 및 부두 | 임시 접안 | 비상 펜더 | 해양 이송
도면 및 사진
자주 묻는 질문
Q1: 공기압 50과 공기압 80의 차이점은 무엇입니까? — 초기 내부 압력이 50 또는 80 kPa입니다. 동일한 공칭 크기의 경우, 공기압 80은 일반적으로 더 높은 GEA와 반력을 제공합니다.
Q2: 네트형과 슬링형은 ISO 성능 값에서 차이가 있습니까? — ISO 17357-1 고압 성능 프레임워크를 공유합니다. 주요 차이점은 외부 보호/취급 구성입니다.
Q3: 저압 7 kPa가 이 페이지에 포함되어 있습니까? — 아니요. 저압 부유식 공기압 펜더는 ISO 17357-2에 속하며 별도의 제품군으로 취급됩니다.