0.510T 폭발 방지 해상 전기 트롤리 크레인 펌프실과 엔진실 모노레일 호프트

0.5-10T 방폭형 해양 전기 트롤리 크레인 | 펌프실 및 기관실 모노레일 호이스트

제품개요

이 0.5-10T 해양 전동 트롤리 크레인은 펌프실, 기관실, 기계실 및 선박 격납고 내부의 유지 관리 및 장비 취급을 위한 레일 장착형 선상 리프팅 기기입니다. 선회 데크 크레인과 달리 호이스트와 트롤리는 단일 빔 또는 모노레일 경로를 따라 이동하므로 펌프, 밸브, 모터, 기계 부품 및 서비스 장비와 같은 구성 요소를 정의된 머리 위 경로를 따라 들어 올리고 이동할 수 있습니다.

탱커 펌프실 서비스의 경우 분류된 위험 지역에 맞게 전기 버전을 구성할 수 있지만 "방폭"은 전체 크레인의 일반적인 특성이 아닙니다. 필요한 Ex 보호 개념은 선박의 위험 지역 분류, 가스 그룹, 온도 등급, 주변 온도 및 등급/플래그 요구 사항 중에서 선택해야 합니다. 일반적인 기관실 또는 격납고 서비스의 경우 표준 해양 전기 또는 수동 구성이 더 적합할 수 있습니다. 최종 트랙 배열, 리프팅 높이, 구조적 지지대, 제어 및 인증 범위는 프로젝트마다 다릅니다.

빠른 사양

• SWL 범위: 0.5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 10 t → 가장 무거운 유지 구성품, 리프팅 액세서리 및 승인된 리프팅 계획에 따라 선택합니다.

• 이동 경로: 소스 데이터는 0.5t의 경우 2~18m, 1~10t의 경우 2~30m를 제공합니다. → 붐-크레인 도달 거리가 아니라 GA 확인을 기다리는 동안 레일 작업 범위/이동 길이로 처리됩니다.

• 수평 이동 속도: 6m/min → 빔을 따라 매달린 기계의 제어된 이동.

• 호이스팅 속도: 8m/min → 제공된 전기 구성에 대한 기준 리프팅 속도입니다.

• 전원 공급 장치: AC 380V 50Hz / AC 415V 50Hz / AC 440V 60Hz, 3상 → 모터 및 Ex 장비를 선택하기 전에 최종 전압, 주파수 및 제어 전압을 고정해야 합니다.

• 최소 선로 곡선 반경: SWL에 따라 1.0-3.0m → 곡선형 모노레일 레이아웃, 트롤리 휠베이스 및 선박 구조 조정에 중요합니다.

• 주변 작동 온도: 공급 시 -20°C ~ +50°C → 최종 설계 온도 및 Ex 장비 온도 범위는 프로젝트 사양을 따릅니다.

• 부식 방지: 프로젝트 참조로 3층 에폭시 코팅 시스템을 사용하여 Sa 2½까지 연마재 블라스트 세척 → 최종 코팅 시스템 및 건조 도막 두께를 확인합니다.

주요 기술 매개변수

제공된 제품 표의 주요 성능 데이터입니다. 최종 값은 승인된 GA, 모터 일정 및 트랙 도면에 따릅니다.

위험 지역 및 폭발 방지 요구 사항

• 유조선의 펌프실 설치에는 위험 지역 요구 사항이 포함될 수 있습니다. 프로젝트에서는 전동 트롤리 크레인을 구성하기 전에 분류된 구역/위치 및 적용 가능한 선박 전기 사양을 명시해야 합니다.

• 필수 Ex 표시는 가정할 수 없습니다. 가스 그룹, 온도 등급, 장비 보호 수준/보호 유형, 주변 범위 및 인증 체계는 프로젝트 또는 승인된 전기 문서에 의해 정의되어야 합니다.

• 호이스트 모터뿐만 아니라 주행 모터, 호이스트 모터, 브레이크, 제어 엔클로저, 펜던트 또는 원격 제어 장치, 제한 장치, 정션 박스, 케이블 입구 및 글랜드(해당되는 경우)를 포함하여 전체 전기 패키지가 지정된 위험 지역에서 적합한지 검사해야 합니다.

• IEC 60092-502는 유조선 전기 설치 관련 참조 자료이고, IEC 60079 시리즈는 폭발성 대기용 장비를 다루고 있습니다. 정확한 해당 에디션과 클래스 해석은 선박 계약 및 인정된 조직 요구 사항을 따라야 합니다.

• 수동 트롤리/수동 호이스트 배열은 일부 전동 전기 장비를 제거할 수 있지만 모든 위험 지역 또는 발화원 고려 사항을 자동으로 제거하지는 않습니다. 최종 적합성은 프로젝트마다 다릅니다.

• 기관실과 격납고는 자동으로 위험 지역으로 설명되어서는 안 됩니다. 선박의 지역 분류에 Ex 구성이 필요한 경우가 아니면 표준 해양 전기 장비가 적합할 수 있습니다.

철도, 호이스트 및 선박 구조 인터페이스

• 모노레일/싱글 빔 트랙은 트롤리의 바퀴 하중, 들어 올려진 하중 및 장비 자체 중량을 선박 구조로 전달합니다. 따라서 빔 섹션, 행거/지지 간격 및 국부 보강은 조선소나 설계 사무소에서 확인해야 합니다.

• 곡선 트랙의 경우 지정된 최소 레일 곡선 반경은 트롤리 휠 간격, 휠 플랜지 형상, 드라이브 배열 및 케이블/페스툰 라우팅에 맞춰 조정되어야 합니다.

• 필요한 리프팅 높이, 후크 접근 방식, 헤드룸 및 끝 간격은 SWL뿐만 아니라 기계 제거 경로에서도 확인해야 합니다.

• 이동 종단 정지 장치 및 구조적 정지 장치는 승인된 레일 도면에 표시되어야 합니다. 최종 설계는 트롤리 구성 및 선박 구조 인터페이스와 일치해야 합니다.

• 크레인이 해상에서 작동하도록 의도된 경우 작동 조건, 선박 동작, 힐/트림 기준 및 필요한 고정 또는 주차 장치가 설계 기준에 명시되어야 합니다.

• 공급 경계는 레일 빔, 빔 지지대, 선박 구조 기초, 전기 공급 장치/페스툰 및 설치 패스너가 포함되어 있는지 또는 조선소에서 제공되는지 여부를 명확하게 식별해야 합니다.

안전 및 제어 구성

• 리프팅 시스템은 선택된 SWL 및 임무에 대해 적절한 호이스트 브레이크 및 제어된 정지 기능으로 지정되어야 합니다. 정확한 브레이크 설계 및 이중화는 승인된 설계에 의해 확인되어야 합니다.

• 상부/하부 호이스트 제한, 트롤리 끝 이동 제한, 비상 정지 및 과부하 보호는 프로젝트 안전/제어 범위에서 정의되어야 하며 적용 가능한 경우 시운전 중에 검증되어야 합니다.

• 동력 장치의 경우 전기 보호, 제어 전압, 케이블 라우팅, 펜던트 또는 원격 제어 배열 및 절연 지점이 선박 전기 시스템과 조화를 이루어야 합니다.

• 후크, 와이어 로프 또는 로드 체인, 도르래, 드럼, 트롤리 휠 및 기타 하중 지지 구성 요소는 정격 SWL과 별도로 승인된 리프팅 장비의 일부로 선택되어야 합니다.

• 크레인에는 승인 및 테스트 후 영구 SWL 식별 정보와 필수 장비 표시가 있어야 합니다. 위험 지역 전기 부품에는 해당하는 경우 자체적으로 승인된 Ex 표시가 필요합니다.

선택 및 문의 안내

1단계:적용 확인: 유조선 화물 펌프실, 기관실, 기계실, 작업장 또는 선박 격납고 해당 위치가 분류된 위험 지역인지 여부를 명시합니다.

2단계:필요한 SWL, 가장 무거운 품목, 리프팅 높이, 후크 접근 방식, 레일 작업 길이 및 트랙에 곡선이 포함되어 있는지 확인합니다. 가능한 경우 GA 또는 기계 제거 경로를 제공하십시오.

3단계:트랙 데이터 확인: 빔/레일 섹션, 최소 곡선 반경, 지지 간격, 사용 가능한 헤드룸, 끝 간격, 선박 구조 인터페이스 및 레일이 공급업체 또는 조선소 범위에 있는지 여부.

4단계:전기 장치의 경우 전원 공급 장치, 제어 전압, 작동 모드 및 전체 위험 지역 요구 사항(구역/위치, 가스 그룹, 온도 등급, Ex 보호/EPL 및 필수 인증 체계)을 확인하십시오.

5단계:작동 환경 및 임무를 확인하십시오. 항만만 또는 해상에서의 작동, 주변 온도, 부식/코팅 시스템, 예상 리프팅 빈도 및 프로젝트별 힐/트림 기준.

6단계:분류 협회/기체 요구 사항, SOLAS 리프팅 기기 범위, 필수 설계 승인, 검사 입회, 하중 테스트 문서, 수량, 목적지 및 배송 일정을 확인합니다.

구조

단일 빔/모노레일 트랙 | 여행용 트롤리 | 전기 또는 수동 호이스트 | 후크 및 리프팅 매체 | 여행 드라이브 | 호이스트 구동 및 브레이크 | 전기 제어/펜던트(해당되는 경우) | 장치 및 엔드 스톱 제한 | 선박 구조 지지대/행거

엔지니어링 및 품질 이점

• 레일 장착형 리프팅은 계획된 유지 관리 경로에 맞춰 후크 경로를 유지하므로 제한된 엔진실이나 펌프실 공간을 통해 기계를 제거해야 하는 경우에 유용합니다.

• 0.5~10t의 다양한 SWL 옵션을 통해 시스템을 범용 데크 크레인으로 표시하지 않고도 다양한 기계 유지 관리 업무에 맞출 수 있습니다.

• 나열된 곡선 트랙 반경은 직선이 아닌 기계 경로에 대한 유용한 시작점을 제공하지만 실제 호환성은 선택한 트롤리 및 레일 프로필과 함께 확인되어야 합니다.

• 이동 및 호이스트 구동 기능을 분리하면 모터 정격, 브레이크 및 제어 장치를 필요한 SWL, 속도 및 선박 전기 공급 장치와 일치시킬 수 있습니다.

• 위험 지역 프로젝트의 경우 Ex 패키지를 완전한 시스템으로 취급하면 Ex 모터를 지정하는 위험을 줄이고 다른 전기 구성 요소를 분류된 위치에 부적합하게 남겨 둘 수 있습니다.

• 프로젝트에 정의된 에폭시 코팅 시스템 전 Sa 2½에 대한 표면 준비는 해양 기계 공간의 부식 방지를 위한 건전한 기반을 제공합니다. 최종 코팅 형성 및 DFT는 용기 페인트 사양을 따라야 합니다.

맞춤 속성

제품 유형:해양 레일 장착형 트롤리 크레인/모노레일 호이스트 → 선박 내부 기계 및 유지보수 처리용.

SWL 범위:0.5–10 t → 제공된 성능 표의 6개 기준 용량.

운전하다:전기 또는 수동 → 전기 구성은 지정된 대로 표준 해양 또는 위험 지역 작업에 대해 선택할 수 있습니다.

여행 준비:단일 빔/모노레일 트랙 → 승인된 레일 형상에 따라 직선 또는 곡선 경로.

기준 속도:6m/분 이동 및 8m/분 호이스트 → 제공된 표의 전기 버전 데이터.

전원 공급 장치:380V 50Hz / 415V 50Hz / 440V 60Hz, 3상 → 모터 선택 전 프로젝트 전압을 확인해야 합니다.

주변 범위:-20°C ~ +50°C 기준 → 프로젝트 요구 사항에 맞는 최종 장비 및 Ex 인증 범위.

표면 보호:Sa 2½ 블라스트 클리닝 + 3층 에폭시 코팅 참조 → 최종 페인트 시스템 및 DFT가 확인됩니다.

폭발 방지:프로젝트별 → 위험 지역, 가스 그룹, 온도 등급 및 Ex 표시는 가정할 수 없습니다.

인증:프로젝트 요구 사항에 따라 사용 가능 → 설계 승인, 조사, 테스트 및 문서 범위는 주문 전에 합의됩니다.

작동 방식

호이스트는 유지보수 하중을 수직으로 들어올립니다. → 주행 트롤리는 단일 빔/모노레일을 따라 매달린 하중을 이동합니다. → 곡선 트랙 구간은 제공된 경우 승인된 최소 반경 내에서 협상됩니다. → 하중은 유지보수 또는 제거 지점에 배치됩니다. → 브레이크 및 제어 장치가 리프팅 장치를 고정/정지합니다. → 트롤리는 작동 후 필요에 따라 주차 및 고정됩니다.

응용

승인된 Ex 구성을 갖춘 유조선 화물 펌프실 | 엔진룸 | 기계 공간 | 해양 워크숍 | 선박 격납고 | 장비 유지관리 경로 | 펌프/모터/밸브 핸들링 | 신조 및 개조 선박 리프팅 시스템

규제, 테스트 및 인증

SOLAS 선박의 경우, SOLAS 규정 II-1/3-13이 2026년 1월 1일부터 선상 리프팅 장비에 적용되었습니다. 해당 날짜 이후에 설치된 리프팅 장비의 경우, 규정은 인정된 분류 협회 또는 이에 상응하는 행정부 승인 표준에 따라 설계, 구조 및 설치를 요구하며, 최초 사용 전 하중 테스트 및 철저한 검사와 영구 SWL 표시를 요구합니다. 기국 관리국은 1,000kg 미만의 리프팅 기기에 대한 적용 범위를 결정합니다. 이는 0.5t 모델과 관련이 있습니다.

설계 승인, 제조 조사, 제품 인증, 하중 테스트, 철저한 검사 및 선박의 ​​리프팅 기기 등록이 별도의 결과물일 수 있으므로 견적 전에 클래스 및 법적 범위를 확인해야 합니다. DNV-ST-0377은 기관실 크레인과 같은 장비에 사용되는 인정받은 선박 리프팅 기기 표준 중 하나입니다. 동등한 수업 규칙이 다른 사회에도 적용될 수 있습니다.

이 제품군에 대해 참조된 인증 옵션: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, 제조업체 테스트 인증서. 가용성은 프로젝트 요구 사항, 클래스 적용 가능성, 승인된 설계 및 합의된 검사/테스트 범위에 따라 달라집니다. 인증서는 모든 학회에서 동시에 제공되는 것으로 간주되지 않습니다.

그림 및 사진

FAQ

Q1: 펌프실 트롤리 크레인이 "방폭형"인 이유는 무엇입니까?

A1: 명칭은 크레인 이름뿐만 아니라 승인된 위험 지역 구성에 따라 달라집니다. 프로젝트에서는 위험 장소, 가스 그룹, 온도 등급 및 필요한 Ex 보호/EPL을 정의해야 합니다. 그런 다음 모터, 브레이크, 제어 장치, 인클로저, 케이블 글랜드 및 기타 전기 구성 요소를 선택하고 해당 요구 사항에 대해 인증을 받아야 합니다.

Q2: 2~30m 값은 크레인 지원 범위입니까?

답변 2: 붐-크레인 지원 활동으로 취급되어서는 안 됩니다. 소스 테이블에서는 이를 "작업 반경"이라고 부르지만 이 제품은 단일 빔/모노레일로 이동하며 레일 선로 반경을 별도로 나열합니다. 따라서 2~18m 및 2~30m 값은 GA 도면에서 확인될 때까지 작업/이동 범위로 표시됩니다.

Q3: 수강승인 및 견적에 필요한 정보는 무엇인가요?

A3: SWL, 레일 경로 및 곡선 반경, 리프팅 높이, 후크 접근 방식, 빔/지지 도면, 전원 공급 장치, 작동 조건, 위험 지역 분류(해당되는 경우), 클래스/플래그 요구 사항, 코팅 시스템, 수량 및 배송 목적지를 제공합니다. SOLAS 선박의 경우 장치가 2026년 1월 1일 이후에 새로 설치되었는지 여부를 명시하여 필요한 설계 승인, 하중 테스트 및 문서 범위를 설정할 수 있습니다.

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