수압 손목 망원경 해상 크레인. 제한된 갑판 공간을 위한 컴팩트 갑판 크레인.

유압 너클 망원 해양 크레인 | 제한된 데크 공간을 위한 컴팩트 데크 크레인

제품 개요

이 유압 너클 망원 해양 크레인은 관절식 너클 붐과 망원 확장을 결합하여 크레인 범위를 컴팩트하게 유지하면서 유용한 도달 거리를 제공하여 데크 공간이 제한된 선박에 적합합니다. 붐 기하학은 비슷한 도달 거리의 직선 망원 붐보다 크레인 받침대에 더 가깝게 훅 위치를 가져올 수 있으며, 망원 섹션은 데크 위에 긴 고정 붐을 유지할 필요 없이 작업 반경을 증가시킵니다.

공급 용량 범위는 10~100kN이며, 작업 반경/도달 범위는 최대 25m, 호이스트 높이는 최대 40m입니다. 엔지니어링 선택을 위해 크레인은 승인된 하중 차트, 선박 힐 및 트림 조건, 데크 기초 하중, 유압/전기 공급, 보관된 범위, 훅 경로 및 분류 요구 사항에 맞춰야 합니다. 이 페이지는 제품을 선박 해양 크레인으로 취급합니다. 해상 리프팅, 인양 리프팅, 수중 취급 또는 모션 보상 서비스는 해당 작업이 특별히 설계, 문서화 및 인증된 경우에만 명시해야 합니다.

빠른 사양

• 붐 배열: 유압 너클 붐 + 망원 확장 → 유연한 훅 위치 지정 및 증가된 작업 도달 거리를 갖춘 컴팩트 보관 개념.
•  공급 하중 범위: 10~100kN → 각 작업 반경에서의 정확한 SWL은 승인된 크레인 하중 차트를 따라야 합니다. 공급된 요약 테이블만으로는 전체 반경 범위에서 일정한 용량을 증명할 수 없습니다.
•  작업 반경 / 도달 범위 데이터: 모델에 따라 5~25m → 소스는 단일 최대 도달 거리 대신 범위를 제공하므로 최종 최소/최대 반경은 GA 및 하중 차트 확인이 필요합니다.
•  호이스트 속도: 대부분의 나열된 모델의 경우 15m/min → 15kN 행에는 손상된 소스 데이터가 포함되어 있으며 추측하는 대신 확인해야 합니다.
•  선회: 0~360° 명시 → 연속 회전, 제한된 360° 회전, 슬립 링 배열 및 허용 가능한 선회 섹터는 프로젝트 도면으로 확인해야 합니다.
• 설계 온도: -40°C ~ +50°C 명시 → 저온 강철, 유압 오일, 씰, 호스, 히터, 전기 장비 및 클래스 설계 온도는 선박 사양에 맞춰야 합니다.
•  표면 처리: Sa 2½ 블라스트 클리닝 + 3중 에폭시 시스템 명시 → 최종 코팅 시스템, 총 건조 필름 두께, 상부 코트, 색상 및 수리 절차는 소유자/조선소 페인트 사양을 따라야 합니다.
• 인증: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA 및 기타 클래스 범위는 프로젝트 요구 사항에 따라 준비될 수 있으며 클래스 승인을 받아야 합니다.

주요 기술 매개변수

하중, 도달 범위 및 선박 모션 선택

• 크레인 용량은 명목 kN 값만으로 선택되지 않습니다. 필요한 반경에서의 SWL을 확인하고 하중 등급이 붐 확장, 너클 각도, 선회 섹터, 선박 힐/트림 또는 작동 조건에 따라 변경되는지 확인하십시오.
•  공급된 반경 값은 범위입니다. 최종 크레인 GA는 최소 반경, 최대 반경, 붐 기하학, 훅 경로, 받침대 주변의 사각 지대, 마스트, 레일, 해치, 파이프 및 기타 데크 장비와의 간격을 정의해야 합니다.
•  선박 크레인 설계에는 소유자/클래스에서 지정한 선박 작동 조건이 포함되어야 합니다. 힐 및 트림 한계, 동적 계수, 바람 조건, 선박 모션 및 외부/내부 하중 취급 기준은 설계 승인 전에 명시해야 합니다.
• 항구 또는 일반 해양 서비스를 위한 선박 크레인이 자동으로 해양 크레인이 되는 것은 아닙니다. 해상 리프팅에는 해당 동적/환경 하중 및 안전 시스템 요구 사항을 포함한 전용 해양 설계 기준 및 인증이 필요합니다.
• 크레인 기초 및 선박 데크 보강은 승인된 크레인 설계의 받침대 반응 / 기초 하중을 사용하여 확인해야 합니다. 크레인 공급 데이터만으로는 선박 구조 승인을 대체할 수 없습니다.

컴팩트 붐 및 데크 통합

•  너클 관절을 통해 붐을 더 짧은 보관 기하학으로 접을 수 있으며 긴 직선 붐 배열에 비해 크레인 받침대 근처의 하중에 대한 접근성이 향상됩니다.
• 망원 확장은 메인 붐과 너클 기하학이 붐을 배치한 후 추가 작업 반경을 제공하여 데크에서 전체 도달 거리를 영구적으로 차지할 필요 없이 더 넓은 작업 범위를 허용합니다.
•  제한된 데크 공간 프로젝트의 경우, 보관 높이, 보관 폭, 테일 스윙, 받침대 직경, 서비스 접근성, 훅 보관, 유압 호스 라우팅 및 충돌 범위는 생산 전에 선박 GA에서 확인해야 합니다.
•  선택한 크레인이 선박 데크 범위 내에서 완전히 접히는지 여부는 최종 GA 도면에서 확인해야 합니다. 소스 설명의 '풀 너클'이라는 문구는 정확한 보관 구성을 설정하기에 충분하지 않습니다.

유압, 제어 및 안전 설계

크레인은 유압식으로 작동하지만 최종 전원 및 제어 아키텍처는 공급되지 않았습니다. 견적 및 클래스 검토를 위해 프로젝트에서 자체 포함형 전기 유압 동력 장치 또는 외부 HPU를 요구하는지, 작동 압력, 펌프 유량, 전기 모터 공급, 제어 전압, 유압 오일 사양 및 저온 시동 배열을 확인하십시오.

•  하중 제한 / 과부하 보호 로직, 비상 정지, 윈치 브레이크, 실린더 홀딩 또는 카운터 밸런스 밸브, 리미트 스위치, 경보 및 모션 인터록은 선택한 클래스 규칙 및 크레인 작업에 따라 정의해야 합니다.
•  제어 스테이션 배열은 로컬, 받침대 장착형, 무선 원격, 캐빈 또는 프로젝트별일 수 있습니다. 필요한 작업자 위치 및 가시성은 설계 동결 전에 확인해야 합니다.
•  동시 모션, 가변/비례 속도 제어, 비상 하강, 수동 복구, 이중화 및 페일 세이프 기능은 프로젝트에 따라 다르며 승인된 설계에 포함되지 않는 한 표준으로 광고해서는 안 됩니다.
•  인양 리프팅, 구조 보트 취급, 수중 리프팅, 능동 헤브 보상, 정장 장력, AOPS/MOPS, ATEX/Ex 요구 사항 또는 특수 해군 임무는 별도의 설계 범위이며 명시적인 확인이 필요합니다.

선택 및 문의 가이드

1단계: 리프팅 작업 정의: 화물/보급품/호스/서비스 취급, 선내 또는 선외 리프팅, 필요한 SWL, 최소 및 최대 작업 반경, 호이스트 높이, 리프팅 속도 및 예상 작동 빈도.2단계: 선박 유형, 설치 위치, 데크 GA, 허용 가능한 보관 범위, 주변 장애물, 필요한 선회 섹터, 힐/트림 조건, 항구, 보호 수역, 해상 선박 또는 해상 리프팅 작업 여부를 제공하십시오.

3단계: 승인된 하중 차트 기준, 훅/블록 배열, 와이어 로프 사양, 윈치 리빙, 붐 확장 순서, 제한된 붐 구성에서 크레인이 작동해야 하는지 여부를 확인하십시오.4단계: 유압 및 전기 공급 확인: 자체 포함형 또는 외부 HPU, 시스템 압력 및 유량, 모터 전력, 전압/주파수, 제어 전압, 주변 온도, 난방 요구 사항 및 비상 전원/복구 철학.

5단계: 분류 사회, SOLAS 적용 가능성, 국기 요구 사항, 재료 인증서, 용접/NDT 범위, 시험/하중 시험, FAT/SAT, 시운전, 마킹, 매뉴얼 및 느슨한 장비 인증을 확인하십시오.6단계: 수량, 표면 코팅 사양, 색상, 배송지, 필요한 배송 시간, 리프팅/운송 제한, 설치 방법 및 기존 크레인 도면 또는 교체 인터페이스 데이터를 제공하십시오.

구조받침대 / 기초 인터페이스 | 선회 베어링 및 드라이브 | 메인 붐 | 너클 붐 | 망원 붐 섹션 | 러핑 및 너클 실린더 | 망원 실린더 | 호이스트 윈치 | 와이어 로프 및 도르래 | 훅 블록 | 유압 동력 / 밸브 시스템 | 제어 및 안전 시스템

엔지니어링 및 품질 이점 컴팩트한 너클 및 망원 기하학은 최대 리프팅 모멘트만으로는 제한적인 데크 발자국 및 보관 범위에 특히 유용합니다.

 작업 범위는 메인 붐 러핑, 너클 관절 및 망원 확장을 통해 맞춤 설정할 수 있어 승인된 하중 차트의 지원을 받아 훅이 가까운 위치와 확장된 위치 모두에 도달할 수 있습니다. 해양 서비스의 경우 설계 품질은 구조적 강도 이상에 달려 있습니다. 유압 씰링, 호스 라우팅, 부식 방지, 저온 호환성, 배수, 유지 보수성, 전기 인클로저 보호 및 검사를 위한 안전 접근성이 모두 고려되어야 합니다.

 받침대 반응 및 국부 선박 구조는 함께 검토해야 합니다. 기초 볼트/용접, 데크 삽입 플레이트, 지지 스툴 또는 거더 및 국부 보강은 카탈로그 크레인에서 추정하는 것이 아니라 선박 통합 범위의 일부입니다.

 제작 검사, 재료 추적성, 용접 절차 자격, 용접공 자격, NDT, 기능 테스트, 시험/하중 테스트 및 시운전은 합의된 클래스 및 구매 사양을 따라야 합니다.

사용자 정의 속성

• 크레인 유형: 유압 너클 망원 해양 크레인 → 컴팩트한 데크 통합 및 가변 도달 거리를 위한 관절 붐 + 망원경.
• 용량 범위: 공급 데이터에서 10~100kN → 최종 SWL 용어 및 하중 차트는 승인된 등급으로 게시되기 전에 확인해야 합니다.
• 작업 반경 / 도달 범위: 모델에 따라 5~25m → 값은 소스 범위이며 단일 최대 도달 거리 등급이 아닙니다.
• 호이스트 높이: 30~40m → 명시된 값이 훅 이동/리프팅 높이인지, 리빙에 따라 변경되는지 확인하십시오.
• 선회: 0~360° 명시 → 연속 대 제한 회전 및 슬립 링 요구 사항 확인.

작동 온도: -40°C ~ +50°C 명시 → 부품/재료 적합성은 승인된 프로젝트 설계 온도에 맞춰야 합니다.

• 표면 처리: Sa 2½ 블라스트 클리닝 + 3중 에폭시 시스템 명시 → 최종 DFT, 상부 코트 및 색상은 조선소/소유자 코팅 사양에 따름.
• 분류: CCS / NK / BV / ABS / DNV / LR / KR / IRS / RS / RINA / CRS → 프로젝트 요구 사항에 따라 사용 가능하며 클래스 승인 및 검사 범위에 따라 달라집니다.
• 작동 방식
• 유압 동력이 크레인에 공급됩니다 → 선회 드라이브가 받침대/붐을 하중 쪽으로 배치합니다 → 메인 붐이 러핑되어 작업 각도를 설정합니다 → 너클 붐이 접히거나 열려 훅 위치를 제어합니다 → 망원 섹션이 확장 또는 수축되어 필요한 반경에 도달합니다 → 호이스트 윈치가 승인된 하중 차트 내에서 하중을 올리거나 내립니다 → 작동 후 크레인이 정의된 보관 위치로 돌아갑니다.
• 응용 분야
• 작업선 | 예인선 | 어업 및 양식업 선박 | 준설선 및 멀티캣 | 연구 및 조사 선박 | 화물 및 서비스 선박 | 보급품 및 비품 취급 | 호스/장비 취급 | 컴팩트 데크 리프팅 스테이션 | 해상 지원 서비스 (크레인이 해상 리프팅용으로 특별히 설계 및 인증된 경우에만)
• 인증, SOLAS 및 클래스 고려 사항
• 해당 SOLAS 선박의 경우, 선박 내 리프팅 장치는 2026년 1월 1일부터 발효되는 SOLAS 규정 II-1/3-13 및 MSC.1/Circ.1663의 관련 리프팅 장치 지침의 적용을 받습니다. 적용 가능한 설계 및 인증 표준은 크레인의 의도된 용도, 선박 클래스, 국기 요구 사항 및 작업이 선박 또는 해상인지 여부에 따라 달라집니다.

클래스 승인, 제품 인증, 재료 인증서, 제작 검사, 하중 시험, 철저한 검사 및 시운전 문서는 합의된 프로젝트 범위에 따라 준비될 수 있으며 선택한 분류 사회의 승인 절차를 따릅니다.

인증: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, 제작자 시험 인증서 — 프로젝트 요구 사항에 따라 사용 가능하며 클래스 승인을 받아야 합니다.

도면 및 사진

자주 묻는 질문

Q1: 제한된 데크 공간에 너클 망원 크레인이 적합한 이유는 무엇입니까?

A1: 너클 조인트는 보관 범위를 단축하고 가까운 훅 위치를 개선하는 데 도움이 되며, 망원 섹션은 필요할 때 추가 도달 거리를 제공합니다. 최종 적합성은 실제 접힌 치수, 테일 스윙, 받침대 발자국, 훅 보관 및 선박 간격 도면에 따라 달라집니다.

Q2: 10~100kN 값은 전체 나열된 도달 범위에서 일정한 SWL로 사용할 수 있습니까?

A2: 공급된 요약 테이블만으로는 불가능합니다. 크레인 용량은 작업 반경, 붐 구성, 선박 조건 및 제한된 선회 섹터에 대해 승인된 하중 차트에서 확인해야 합니다. 웹사이트는 승인된 크레인 설계에서 확인되지 않는 한 일정한 SWL을 명시해서는 안 됩니다.

Q3: 이 크레인을 해상 리프팅 또는 인양 리프팅용으로 공급할 수 있습니까?

A3: 문의 단계에서 해당 작업이 정의되고 크레인이 해당 해상 또는 인양 리프팅 요구 사항에 따라 설계, 장비, 테스트 및 인증된 경우에만 가능합니다. 표준 선박 해양 크레인 구성은 기본적으로 해상 크레인으로 제시되어서는 안 됩니다.