50 kN 해양 공학 선박용 전기 케이블 및 호스 릴 윈치

해양 엔지니어링 선박용 50kN 전기 케이블 및 호스 릴 윈치

제품개요

이 50kN 전기 케이블 및 호스 릴 윈치는 엔지니어링 선박, 해양 서비스 선박, 작업 바지선 및 크고 유연한 케이블 또는 호스의 보관, 릴링, 지불 및 회수를 제어해야 하는 기타 특수 목적 선박용으로 설계되었습니다. 이 장치는 단일 또는 이중 드럼으로 제공될 수 있으며 로컬 또는 원격 작동으로 구성될 수 있습니다. 254mm 흡입 및 전달 호스가 포함된 경우 호스 인증 및 서비스 등급은 윈치 인증과 별도로 처리되어야 합니다.

장비는 해저 케이블 텐셔너 또는 견인 윈치와 구별되어야 합니다. 프로젝트에 통제된 해저 장력 하에서 활성 케이블 포설이 필요한 경우 설계 범위는 페이아웃 장력, 브레이크 유지 용량, 부하 모니터링, 스풀링 제어, 오버보딩 배열, 비상 기능 및 적용 가능한 케이블 포설 시스템 인증도 정의해야 합니다. 간단한 보관 및 릴 작업을 위해 주요 엔지니어링 초점은 드럼 용량, 최소 굽힘 반경, 드럼 레이어별 라인 당김, 속도, 브레이크 제어, 전기 패키지, 데크 기초 및 케이블 또는 호스의 안전한 취급입니다.

빠른 사양

• 기준 최대 라인 당김: 50kN → 작동 속도, 드럼 레이어, 이것이 연속인지 피크 당김인지 확인해야 합니다.
• 기준 라인 속도: 8~30m/min → 최종 속도는 최대 당김 시 일정하지 않고 라인 당김, 드럼 직경, 기어링 및 모터 출력에 연결됩니다.
• 보관 용량: 40~250m → 용량은 케이블/호스 외경, 최소 곡률 반경, 드럼 배럴 직경, 플랜지 직경 및 사용 가능한 드럼 폭에 따라 달라집니다.
• 드럼 배열: 단일 또는 이중 드럼 → 하나 또는 두 개의 케이블/호스 서비스를 독립적으로 보관하거나 처리해야 하는지 여부에 따라 선택합니다.
• 호스 인터페이스: 254mm 흡입/전달 호스 명시 → 실제 외경, 최소 굴곡 반경, 미터당 질량, 압력 등급 및 난연성 인증서 범위를 확인합니다.
• 전기 드라이브: 7.5kW 모터가 명시된 415V/50Hz 기준 공급 → 최종 모터 크기는 필요한 당김 속도 작동 지점에 대한 확인이 필요합니다.
• 제어: 로컬 및 원격 제어; 무선 리모트 제공 가능 → 로컬 우선순위, 비상 정지, 신호 상실 대응, 인터록을 정의해야 합니다.
• 해양 노출: IP56 제어 박스 명시 및 Sa 2 1/2 폭발 세척 강철(에폭시 코팅 → 모터 인클로저, 전체 코팅 DFT, 부식 범주 및 해양 등급 요구 사항은 프로젝트별로 유지됨)

주요 기술 매개변수

견적 및 프로젝트 확인에 적합한 엔지니어링 용어를 사용하도록 수정된 기본 제공 데이터입니다.

케이블/호스 용량 및 드럼 선택

• 드럼 용량은 배럴 직경, 플랜지 직경, 사용 가능한 드럼 폭, 플랜지에 필요한 프리보드와 함께 실제 케이블 또는 호스 외경을 사용하여 계산해야 합니다.
• 254mm 대형 호스의 경우 최소 굽힘 반경이 기본 선택 입력입니다. 지나치게 구부리면 보강재, 라이너, 도체 또는 내부 구조가 손상될 수 있으므로 드럼 배럴의 크기를 공칭 호스 직경만으로 결정해서는 안 됩니다.
• 미터당 호스 또는 케이블 질량은 구동 토크, 제동 요구 사항, 샤프트 부하, 베어링 부하 및 데크 기초 반응에 영향을 미칩니다. 배치 중에는 젖은 무게와 매달린 바깥쪽 길이도 관련될 수 있습니다.
• 이중 드럼 배열은 각 드럼이 독립적으로 구동되는지, 클러치로 제어되는지 또는 기계적으로 연결되는지를 정의해야 합니다. 용량, 당김, 속도, 브레이크 및 제어 논리는 드럼별로 명시되어야 합니다.
• 드럼이 회전하는 동안 서비스 매체 또는 전기 신호가 연결된 상태를 유지해야 하는 경우 회전 유체 유니온, 전기 슬립 링, 광섬유 회전 조인트 또는 결합된 회전 인터페이스가 필요한지 확인하십시오.
• 제품을 지불하기 전에만 보관하고 분리하는 경우 회전식 유니온이나 슬립 링이 필요하지 않을 수 있습니다. 이는 실제 작동 순서에 따라 결정되어야 합니다.
• 라인 당김, 속도 및 모터 크기 조정
• • 드럼의 라인 당김은 유효 감기 반경에 따라 달라집니다. 일정한 구동 토크의 경우 첫 번째 레이어에서 당김이 가장 높으며 케이블이나 호스가 드럼에 쌓이면 감소합니다.
• 라인 속도는 드럼 반경과 구동 속도에 따라 변경됩니다. 따라서 인용된 8-30m/min 범위는 정의된 드럼 레이어 및 작동 부하와 연결되어야 합니다.
• 제공된 7.5kW 모터와 50kN 당김은 모든 속도에서 50kN으로 처리될 수 없습니다. 최종 데이터시트에는 당김 속도 곡선 또는 정격 속도에서의 최소 정격 당김 및 감소된 당김에서의 최대 속도가 포함되어야 합니다.
• 모터 크기에는 기어박스 효율성, 시동/가속 토크, 브레이크 해제, 예상 듀티 사이클, 주변 온도, 시간당 시동, 데크 노출 및 모든 VFD 저속 냉각 요구 사항이 포함되어야 합니다.
• 제어된 케이블 배치가 필요한 경우 제어 가능한 최소 지불 장력, 최대 작동 라인 부하, 브레이크/유지 용량, 속도 조절, 로드 셀 범위 및 비상 정지 동작을 지정합니다.
• 스풀링 및 케이블/호스 보호
• 직경이 큰 케이블이나 호스는 과도한 플릿 각도, 교차, 끼임 또는 국부적 눌림 없이 드럼에 들어가야 합니다. 페어리드 위치와 리드 각도는 데크 배열과 조화를 이루어야 합니다.
• 다층 보관에는 수평풍 또는 횡단 가이드가 필요할 수 있습니다. 드라이브, 피치, 이동 제한, 동기화 및 수동 복구 배열은 케이블/호스 직경 및 드럼 형상과 일치해야 합니다.
• 레벨 와인드가 장착되지 않은 경우 작업 절차에서는 인력을 핀치 또는 스냅백 구역에 배치하지 않고 케이블이나 호스를 드럼에 안전하게 안내하는 방법을 정의해야 합니다.
• 접촉면은 매끄럽고 날카로운 모서리가 없어야 합니다. 드럼 배럴, 플랜지, 가이드 롤러 및 모든 시브는 케이블/호스 제조업체의 최소 굽힘 반경 및 현지 접촉 압력 제한을 준수해야 합니다.
• 해저 또는 해상 배치의 경우 선외 시브, 슈트, 롤러 경로 또는 별도의 텐셔너가 필요할 수 있습니다. 이러한 품목은 보관/릴 윈치에 자동으로 포함되지 않습니다.
• 전기 구동, 브레이크 및 제어
• 415V/50Hz는 프로젝트 전원 공급 장치 값이며 자체적으로 해외 인증이 아닙니다. 최종 모터, 브레이크, 제어 캐비닛, 케이블 입구, 히터 및 보호 장치는 선박 전기 시스템 및 해양 환경 조건에 적합해야 합니다.
• 명시된 IP56 컨트롤 박스는 IEC 60529 또는 프로젝트에서 승인한 동등한 표준에 따라 검증되어야 합니다. 모터, 브레이크, 정션 박스, 엔코더, 로드 셀 및 원격 제어 수신기에는 자체 인클로저/환경 등급이 필요합니다.
• 해양 전기 통합의 경우 IEC 60092 시리즈 요구 사항은 프로젝트에 따라 모터, 저전압 개폐 장치, 제어, 자동화, 보호 및 선상 설치와 관련될 수 있습니다.
• 무선 원격 제어 장치에는 정의된 신호 손실 응답, 로컬/원격 선택기, 비상 정지 원리, 필요한 경우 운영자 활성화/실행 유지 기능, 의도된 선박/작업 영역에 대한 무선 승인이 있어야 합니다.
• 브레이크 설계에서는 브레이크의 스프링 작동식/동력 해제 여부, 유지 토크, 동적 정지 의무, 비상 정지 기능 및 정전 후 동작을 정의해야 합니다.
• VFD 제어를 사용하는 경우 범위는 저속 토크, 모터 냉각, 제동 저항 또는 회생 기능, EMC, 고조파 고려 사항 및 등급 승인 제어 논리를 확인해야 합니다.
• 해양 설치 및 데크 통합
• 윈치 기초의 구동 토크, 라인 당김, 브레이크 반응, 샤프트 및 베어링 하중, 동적 선박 움직임, 케이블/호스 리드 방향을 점검해야 합니다.
• 데크 보강, 용접 세부사항, 고정 볼트, 그라우트 사용 시, 배수, 부식 방지, 모터/기어박스 제거를 위한 접근 및 안전한 유지보수 공간을 GA 도면에서 확인해야 합니다.
• 옥외 해양 설치의 경우 염수 분무, 습도, 물 침투, 온도, 진동 및 부식을 고려하여 노출된 구성 요소를 선택해야 합니다. 코팅 횟수에만 의존하기보다는 코팅 시스템 DFT 및 페인트 제조업체 사양을 확인해야 합니다.
• 코팅 전 표면 준비는 Sa 2 1/2 또는 승인된 프로젝트에 따라 지정되어야 합니다. 3중 코팅 에폭시 시스템은 프라이머, 중간 코팅, 탑코트, 색상, 전체 DFT 및 수리 절차를 식별해야 합니다.
• 위험 지역에 설치된 경우 모터, 브레이크, 센서, 제어 상자, 무선 장비, 슬립 링 및 로터리 유니온에는 해당 위험 지역 평가 및 인증이 필요합니다. 이 페이지에서는 Ex 등급이 가정되지 않습니다.

선택 및 문의 안내

1단계:실제 임무 확인: 보관 릴, 복구/지불 윈치, 호스 릴, 케이블 릴 또는 장력이 조절된 활성 케이블 부설 윈치.

2단계:케이블/호스 데이터 제공: 유형, 외경, 미터당 질량, 최소 굽힘 반경, 허용 인장 하중, 길이, 종단 크기, 감는 동안 활성/가압 여부.

3단계:성능 확인: 필요한 연속 라인 당김, 최대 당김, 첫 번째/전체 드럼 당김, 지불 및 회복 속도, 브레이크 유지 부하, 듀티 사이클 및 필요한 장력 제어 정확도.

4단계:드럼 배열 및 인터페이스 확인: 단일/이중 드럼, 배럴 및 플랜지 제한, 레벨 와인드, 슬립 링, 광섬유 회전 조인트, 유체 회전 유니온, 가이드 롤러 및 선외 장비.

5단계:전압, 주파수, 모터 듀티, IP 등급, VFD/스타터, 로컬 및 원격 스테이션, 무선 원격, 비상 정지, 부하 모니터링 및 선박 자동화 인터페이스 등 전기/제어 요구 사항을 제공합니다.

6단계:선박/해양 프로젝트 데이터 제공: 설치 위치, 데크 기초 도면, 등급 사회, 위험 지역 상태, 코팅 사양, FAT/감시 범위, 수량, 목적지 및 배송 시간.

구조

가공된 강철 베이스 | 단일 또는 이중 저장 드럼 | 드럼 샤프트 및 베어링 | 전기 모터 | 감속기어박스 | 해양용 브레이크 | 옵션 클러치 | 옵션 레벨 윈드 시스템 | 로컬 제어 스테이션 | IP 등급 제어 캐비닛 | 무선 리모콘(옵션) | 옵션 슬립 링/로터리 유니온 | 가드 및 데크 기초 인터페이스

엔지니어링 및 품질 이점

• 이 페이지에서는 저장 용량, 라인 당김, 라인 속도, 브레이크 용량 및 케이블 부설 장력 의무를 구분하여 하나의 숫자가 여러 작동 조건에 잘못 사용되지 않도록 합니다.
• 드럼 설계는 취급 제품의 굽힘 반경 및 형상을 기반으로 하여 호스 편평화, 케이블 압착, 과도한 플릿 각도 및 교차 권선을 줄이는 데 도움이 됩니다.
• 드라이브 및 브레이크 크기는 첫 번째 레이어와 전체 드럼에서 확인할 수 있어 구매자에게 모터, 기어박스, 브레이크 및 구조 검토를 위한 보다 명확한 기반을 제공합니다.
• 옵션인 레벨 윈드, 부하 모니터링, 슬립 링/로터리 유니온 및 원격 제어를 통해 일반적인 릴 배열을 사용하는 대신 실제 케이블/호스 서비스 주위에 윈치를 구성할 수 있습니다.
• 케이블 포설 프로젝트의 경우, 구매자 또는 선급 협회가 요구하는 라인 장력 제어 및 해양 시스템 범위를 포함하도록 설계 및 인증이 확장될 수 있습니다.
• 무부하 운전, 회전 방향, 로컬/원격 기능, 비상 정지, 브레이크 기능, 속도, 부하 테스트, 경보 및 제어 인터록에 대한 공장 승인 테스트는 승인된 테스트 절차에 따라 준비될 수 있습니다.
• 맞춤 속성
• 제품 유형: 전기 케이블/호스 릴 윈치 → 엔지니어링 및 해양 선박용 보관, 지불 및 복구 장비.
• 기준선 당김: 50kN → 연속/피크 듀티, 드럼 레이어 및 속도를 식별하기 위한 최종 정격.
• 기준 속도: 8~30m/min → 작동 지점은 모터, 기어링, 드럼 반경 및 부하에 따라 달라집니다.
• 용량: 40~250m → 케이블/호스 OD 및 드럼 형상에서 계산된 최종 값.
• 드럼: 싱글/더블 → 독립 또는 연계 작동 확인 예정.
• 참고호스 : 254mm 흡입/전달호스 → 호스 MBR, 압력, 난연인증서 및 질량을 확인합니다.
• 전기 패키지: 415V / 50Hz 기준, 7.5kW 명시된 모터 → 최종 모터 크기는 당김 속도 계산에 따라 달라집니다.
• 제어: 로컬/원격/옵션 무선 → 오류 방지 논리, E-stop 및 신호 손실 응답이 정의됩니다.
• 표면 보호: Sa 2 1/2 준비 + 프로젝트 에폭시 코팅 시스템 → 페인트 유형 및 전체 DFT가 확인됩니다.
• 인증 : 프로젝트 요구 사항에 따라 → 클래스 설계 승인, 제품 인증 및 해당 범위에 따른 입회 테스트.

작동 방식

작업자가 로컬 또는 원격 모드 선택 → 승인된 제어 논리에 따라 브레이크 해제 → 전기 모터 및 기어박스가 드럼 회전 → 케이블 또는 호스가 선택한 속도로 감기거나 풀림 → 레벨 와인드/가이드 시스템 장착 시 스풀링 제어 → 브레이크가 드럼을 멈추고 유지 → 비상 정지 또는 신호 상실 명령으로 시스템을 정의된 안전 상태로 복귀

응용

케이블 부설 및 케이블 수리 선박 | 해양 건설 선박 | 엔지니어링 선박 | 작업 바지선 | 해저 서비스 선박 | 호스 취급 스테이션 | 임시 유틸리티 케이블/호스 보관 | 해저측량 및 특수목적 갑판시스템 | 프로젝트별 해양 릴링 시스템

인증 및 테스트

실제 업무 및 분류 범위에 따라 설계 승인, 제품 인증, FAT 입회, 자재 추적성, 전기 검사 및 해양 장비 인증을 준비할 수 있습니다. DNV는 적용 가능한 경우 DNV 권장 사례 RP-0232의 사용을 포함하여 설계/형식 승인 서비스가 가능한 장비 중 파이프 및 케이블 부설 시스템을 구체적으로 나열합니다. 최종 관리 규칙은 디자인 출시 전에 구매자 및 집단과 합의되어야 합니다.

인증: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers 테스트 인증서 — 프로젝트 요구 사항 및 승인 범위에 따라 제공됩니다.

그림 및 사진

FAQ

Q1: 7.5kW 모터가 30m/분에서 50kN 라인 풀을 제공할 수 있습니까?

A1: 연속적인 기계적 작동 지점이 아닙니다. 30m/min에서 50kN의 당김은 기어박스 및 기타 손실 전의 이상적인 기계 출력 25kW에 해당합니다. 따라서 제공된 7.5kW 값에는 확인된 당김 속도 곡선이 필요합니다. 50kN은 저속 또는 최대 당김일 수 있으며, 감소된 부하에서는 더 높은 속도가 적용될 수 있습니다.

Q2: 254mm 호스에 대해 40~250m 드럼 용량을 확인하려면 어떤 정보가 필요합니까?

A2: 실제 호스 외경, 최소 굽힘 반경, 미터당 질량, 허용되는 압착/측벽 하중, 필요한 길이, 종단 치수, 그리고 릴을 감는 동안 호스가 가압 상태를 유지해야 하는지 또는 연결되어 있어야 하는지 여부를 제공하십시오. 그런 다음 이러한 입력에서 드럼 배럴 직경, 플랜지 직경 및 너비가 선택됩니다.

Q3: 이 윈치는 해저 케이블 포설에 자동으로 적합합니까?

A3: 아니요. 저장/릴링 윈치는 지불 및 복구를 지원할 수 있지만 제어된 해양 케이블 부설에는 정의된 라인 장력 제어, 브레이크 유지 용량, 부하 모니터링, 수평풍, 선외 장비, 비상 기능, 기초 검증 및 프로젝트별 인증이 필요할 수도 있습니다.