MIL-C-22521C 오픈 링크 해안 경비대 보이 매어링 체인

MIL-C-22521C 개방형 링크 해안 경비대 부표 계류 사슬 | 13~48mm 스터드리스 용접 사슬

제품 개요

MIL-C-22521C 개방형 링크 해안 경비대 유형 부표 사슬은 항행 보조 장치용 부표 계류 조립에 사용되는 용접된 스터드리스 사슬입니다. 부표 또는 브리들 장치를 계류 싱커 또는 앵커에 연결하는 동시에 수중 사슬이 조수, 해류, 바람 및 파도 움직임에 따라 유연한 현수선을 형성하도록 합니다. 이 제품은 부표 계류 사슬이며 선박 앵커 사슬이나 리프팅 사슬이 아닙니다.

공급 범위는 1/2~1-7/8인치 일반 링크 바 직경(약 13~48mm)을 포함하며, 일반 링크, 선택 사항인 확대된 끝 링크, 시험 하중 값, 파단 하중 값 및 대략적인 샷 무게는 크기에 따라 정의됩니다. MIL-C-22521C는 레거시 조달 참조이며, 구매 주문 시 레거시 사양, 현재 미국 해안 경비대 사양, 고객 도면 또는 승인된 동등 사양 준수 여부를 명시해야 합니다.

빠른 사양

• 제품 유형: 개방형 링크, 스터드리스 용접 부표 계류 사슬 → 선박 윈들러스 서비스용이 아닌 항행 보조 장치 부표 계류용.
• 레거시 참조: MIL-C-22521C → 사양 상태 및 필요한 개정판은 구매 주문 시 확인해야 합니다.
• 일반 링크 직경: 1/2~1-7/8인치 / 약 13~48mm → 부표 계류 설계 및 기존 사슬과 일치시키는 주요 크기.
• 표준 샷 참조: 15 패덤 / 90피트 / 약 27.4m → 프로젝트에서 정의된 경우 절단 길이 및 반 샷 견적 가능.
• 구조: 저항 또는 플래시 버트 용접 개방형 링크 → 용접 융합, 바 끝 정렬, 링크 형상 및 표면 상태가 주요 검사 지점입니다.
• 하중 데이터: 시험 하중과 파단 하중은 별도로 명시됩니다 → 어느 값도 SWL 또는 작업 하중으로 제시해서는 안 됩니다.
• 끝 링크 배열: 필요한 경우 확대된 끝 링크를 공급할 수 있습니다 → 끝 연결 치수는 샤클, 브리들, 싱커 또는 기존 부품과 일치해야 합니다.
• 검사 범위: 재료 추적성, 치수 확인, 시험 하중 시험, 파단 하중 샘플링 및 표면 검사 → 최종 범위는 계약 또는 승인된 검사 계획을 따릅니다.

주요 기술 매개변수

선택 및 문의 가이드

1단계: 적용되는 요구 사항 확인: MIL-C-22521C 레거시 참조, 현재 미국 해안 경비대 사양, 고객 도면 또는 기타 승인된 부표 사슬 표준.

2단계: 일반 링크 직경, 필요한 샷 또는 절단 길이, 수량, 그리고 확대된 끝 링크가 한쪽 끝, 양쪽 끝 또는 필요 없는지 여부를 제공하십시오.

3단계: 부표 시스템 인터페이스 확인: 부표 또는 브리들 연결, 샤클 또는 연결 하드웨어, 싱커 또는 앵커 연결, 해당되는 경우 기존 교체 사슬 치수.

4단계: 재료 및 마감 확인. 탄소강은 일반적인 사양 기준입니다. 스테인리스강, CM490, 20Mn2, 열간 아연 도금 또는 도장 마감은 프로젝트별 대안으로 취급하고 규정 준수 여부를 검토해야 합니다.

5단계: 검사 및 문서 범위 정의: 밀 인증서, 열 추적성, 치수 보고서, 시험 하중 기록, 파단 하중 시험, 균열 검사, 제3자 입회, 인증서 문구.

6단계: 적용 위치, 수역, 배송지, 필요한 배송 시간, 포장 방법, 프로젝트 도면 또는 기존 사슬 사진(있는 경우)을 제공하십시오.

구조

개방형 스터드리스 일반 링크 | 저항 / 플래시 버트 용접 조인트 | 지정된 경우 확대된 끝 링크 | 열 / 배치 추적성 | 필요한 경우 영구 끝 마킹 | 승인된 주문 범위에 따른 자연, 아연 도금 또는 도장 마감

제조, 테스트 및 추적성 이점

• 개방형 스터드리스 형상은 부표 계류 시스템에 대한 간단한 사슬 형태를 제공하며 선박 앵커 사슬에 사용되는 스터드 배열을 피합니다.
• 제어된 바 성형 및 링크 보정은 생산 배치별로 링크 길이, 너비, 6개 링크 피치 및 연결 호환성을 유지하는 데 도움이 됩니다.
• 용접 품질 관리는 융합 상태, 용접 직경, 바 끝 정렬, 시각적 표시 및 용접부 및 내부 반경의 균열 민감 영역을 포함해야 합니다.
• 열 번호 및 배치 추적성을 통해 재료 인증서, 생산 기록, 테스트 샘플 및 완성된 샷을 동일한 강철 공급원에 연결할 수 있습니다.
• 시험 하중은 해당 사양에서 요구하는 경우 계약된 모든 샷을 검증합니다. 파단 하중 시험은 파괴적인 샘플 시험이며 검사 계획에서 별도로 정의해야 합니다.
• 매끄럽고 버가 없는 링크 표면은 걸림, 국부적인 취급 위험 및 배치 중 사슬 꼬임을 줄입니다.
• 교체 공급은 명목 직경만으로 의존하는 대신 기존 사슬 치수 및 끝 연결 형상과 비교하여 확인할 수 있습니다.

사용자 정의 속성

• 표준 참조: MIL-C-22521C → 레거시 해안 경비대 유형 개방형 링크 부표 사슬 참조; 개정판 및 규정 준수 기준 확인 필요.
• 제품 범주: 부표 계류 사슬 → 항행 보조 장치 부표 시스템용, 선박 윈들러스 보정용 또는 리프팅용이 아님.
• 일반 링크 직경: 1/2~1-7/8인치 / 약 13~48mm → 승인된 부표 계류 설계 및 교체 치수로 선택.
• 샷 길이: 15 패덤 / 90피트 / 약 27.4m (표준 참조) → 지정된 경우 반 샷 또는 절단 길이 견적 가능.
• 재료: 탄소강 봉재 (일반적인 레거시 기준) → 정확한 등급, 화학 성분 및 인장 요구 사항은 구매 사양을 따라야 합니다.
• 마감: 확인 필요 → 자연 / 검정 마감, 열간 아연 도금 또는 도장 공급은 주문 시 명시하고 해당 사양과 비교해야 합니다.
• 끝 링크: 확대된 끝 링크 포함 또는 미포함 → 생산 전에 연결 배열 및 끝 링크 치수를 확인해야 합니다.
• 인증서 범위: 프로젝트 요구 사항에 따라 사용 가능 → 제작자 문서, 밀 인증서, 제3자 검사 및 선급 참여는 주문하지 않는 한 가정하지 않습니다.

작동 방식

부표 또는 브리들 연결 → 개방형 링크 사슬이 수직으로 내려감 → 사슬 무게와 현수선이 환경 움직임을 수용 → 하단이 지정된 싱커 또는 앵커 시스템에 연결 → 주기적인 검사로 마모, 부식, 변형, 용접 상태 및 연결 보안 확인

응용 분야

항행 보조 장치 부표 | 연안 및 내륙 수로 부표 계류 | 항만 및 수로 표지 부표 | 부표 브리들 | 교체 부표 사슬 샷 | 계류 싱커 연결 | 정부 및 상업용 항행 보조 장치 유지 보수

인증 및 이점

인증서 및 검사 입회는 해당 사양, 프로젝트 요구 사항, 승인된 검사 계획 및 제3자 승인 절차에 따라 준비할 수 있습니다.

인증: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, 제작자 시험 인증서.

도면 및 사진

자주 묻는 질문

Q1: 시험 하중이 사슬의 SWL입니까?

A1: 아닙니다. 시험 하중은 지정된 시험 하중이며, 파단 하중은 파괴적인 강도 요구 사항입니다. 어느 값도 SWL 또는 작업 하중으로 직접 사용해서는 안 됩니다. 허용 가능한 작동 하중은 해당 안전 계수, 부식 여유, 마모 상태 및 시스템 동역학을 사용하여 부표 계류 설계 기관에서 정의해야 합니다.

Q2: MIL-C-22521C 부표 사슬은 선박 앵커 사슬과 동일합니까?

A2: 아닙니다. 이 제품은 부표 계류 시스템용 개방형 링크, 스터드리스 사슬입니다. 선박 앵커 사슬은 일반적으로 윈들러스 또는 와일드캣과 함께 작동하도록 설계된 보정된 스터드 링크 사슬이며 다른 치수 및 인증 요구 사항을 따릅니다.

Q3: 신뢰할 수 있는 견적을 위해 어떤 정보가 필요합니까?

A3: 적용되는 사양, 일반 링크 직경, 샷 또는 절단 길이, 수량, 끝 링크 배열, 재료, 마감, 시험 및 파단 하중 요구 사항, 인증서 및 입회 범위, 연결 도면, 배송지 및 필요한 배송 시간을 확인하십시오.