 
|
TTS / 맥그리거 체인 드라이브 시스템용 11 ′′ 30mm 래치 커버 당기는 체인
제품 상세 정보:
| 원래 장소: | 중국 |
| 브랜드 이름: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 인증: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| 모델 번호: | 표준 또는 맞춤형 |
결제 및 배송 조건:
| 최소 주문 수량: | 1개 단위 |
|---|---|
| 가격: | Based on quotation |
| 포장 세부 사항: | 표준 팔레트 또는 맞춤형 포장 수출 |
| 배달 시간: | 프로젝트 요구 사항에 따라 |
| 지불 조건: | 전신환, 신용장 |
| 공급 능력: | 프로젝트 요구사항에 따른 맞춤형 생산 |
|
상세 정보 |
|||
| 유형: | 드래그 체인 | 재료: | 탄소강, 합금강 Q235~CM690 |
|---|---|---|---|
| 표면 처리: | 일반 아연 도금, 전기 아연 도금, 페인트, 용융 아연 도금 | 구조: | 플래시 맞대기 용접 체인 |
| 풀로드: | 57KN ~ 399KN | 자격증: | COO, COC, COM |
| 링크 차원: | TTS 및 MacGregor 해치 커버 표준을 준수합니다. | 지름: | 11mm ~ 30mm |
| 강조하다: | 30mm 선박 래치 커버 당기는 체인,11mm 선박 래치 커버 당기는 체인,선박 래치 덮개 당겨줄 사슬 |
||
제품 설명
11-30mm 해치 커버 풀 체인 (TTS / MacGregor 체인 구동 시스템용) | 용접 스터드리스 교체용 체인
제품 개요
이 해치 커버 풀 체인은 특정 체인 구동 화물 해치 커버 시스템용으로 독립적으로 공급되는 용접 스터드리스 작동 체인입니다. 개폐 시 체인 휠과 이동하는 해치 커버 패널 사이의 구동력을 전달합니다. 이 제품은 11~30mm의 공칭 바 직경으로 제공되며, 여러 A, B, C 링크 형상 변형이 포함됩니다.
TTS 및 MacGregor 해치 커버는 단일 체인 및 양면 배열을 포함한 다양한 체인 구동 레이아웃으로 공급되었습니다. 따라서 교체용 체인은 공칭 직경뿐만 아니라 원래 링크 피치, 링크 폭, 휠 포켓 형상, 총 링크 수, 끝 연결 및 장력 배열과 일치해야 합니다. 견적서에 명시적으로 OEM 공급이라고 명시되지 않는 한, 이 제품은 승인된 도면 또는 검증된 샘플에 따라 제조된 호환 가능한 교체품으로 제시되어야 합니다.
신속 사양
제품 기능: 해치 커버 풀 / 작동 체인 → 체인 구동 해치 커버 시스템 내에서 움직임을 전달합니다. 리프팅, 계류, 앵커 또는 화물 고정용 체인이 아닙니다.
- 공칭 크기 범위: 11~30mm → 14A / 14B, 16A / 16B, 18A / 18B, 20A / 20B 및 22A / 22B / 22C 변형 포함.
- 구조: 스터드리스 개방형 용접 체인 → 링크 형상은 기존 포켓 휠, 가이드 경로 및 단자 연결과 일치해야 합니다.
- 내하중 범위: 57~399kN → 제공된 표의 수락 또는 제조 시험 값이며, 허용 작동 풀이 아닙니다.
- 파단 하중 범위: 116~798kN → 파손 한계 값이며, SWL 또는 작동 용량으로 게시해서는 안 됩니다.
- 근사 질량: 2.39~18.22kg/m → 교체 취급, 총 체인 무게, 쌍 매칭 및 구동 시스템 관성과 관련이 있습니다.
- 공급 형태: 정확한 링크 수, 절단 길이, 매칭된 쌍, 연결 링크 및 단자 피팅 → 해치 커버 도면 또는 기존 샘플에서 확인.
- 표면 보호: 검정 코팅, 일반 아연 도금 또는 열연 아연 도금 → 치수 적합성, 강철 등급, 용접 및 후처리 요구 사항을 확인한 후에만 선택됩니다.
- 주요 기술 매개변수
원본 데이터는 값 변경 없이 아래에 복제됩니다. 너비 열은 원본에서 외부 너비로 설명되지만 여러 값이 공칭 바 직경보다 작기 때문에 '링크 너비 치수'로 표시됩니다. 측정 기준은 원본 체인 도면에서 확인해야 합니다.
체인 크기
|
내부 링크 길이 (mm) |
링크 너비 치수* (mm) |
내하중 (kN) |
파단 하중 (kN) |
근사 무게 (kg/m) |
11 |
|---|---|---|---|---|---|
| 43 | 12.5 | 57 | 24 | 2.39 | 14(A) |
| 50 | 17 | 97 | 194 | 4.32 | 14(B) |
| 42 | 21 | 128 | 194 | 4.32 | 15 |
| 42 | 21 | 106 | 212 | 5.20 | 16(A) |
| 55 | 18 | 179 | 254 | 5.29 | 16(B) |
| 55 | 18 | 128 | 254 | 5.29 | 18(A) |
| 54 | 24 | 164 | 322 | 6.32 | 18(B) |
| 64 | 25 | 161 | 322 | 6.32 | 19 |
| 57 | 24 | 164 | 330 | 7.60 | 20(A) |
| 60 | 22 | 179 | 359 | 8.57 | 20(B) |
| 62 | 22 | 179 | 359 | 8.57 | 22(A) |
| 78 | 31 | 240 | 480 | 10.60 | 22(B) |
| 86 | 30 | 108 | 480 | 10.60 | 22(C) |
| 66 | 31 | 240 | 480 | 10.60 | 30 |
| 108 | 35 | 399 | 798 | 18.22 | 교체 식별 및 호환성 |
성공적인 교체는 체인 직경만으로는 시작되지 않습니다. 선호하는 문의 패키지는 원본 TTS / MacGregor 도면 또는 예비 부품 참조와 함께 사진 및 마모되지 않은 링크의 측정 치수입니다.
식별 항목
|
필요한 정보 |
중요한 이유 |
해치 커버 시스템 |
|---|---|---|
| 제조사, 유형, 해치 번호, 선박 및 장비 일련 번호 | 다른 체인 구동 레이아웃 및 세대를 구분합니다. | 링크 형상 |
| 바 직경, 피치 / 내부 길이, 확인된 너비, 용접 위치 및 방향 | 포켓 휠 안착 및 가이드 간격을 제어합니다. | 구동 휠 |
| 포켓 수, 포켓 프로파일, 피치 서클 및 마모 상태 | 클라이밍, 충격 및 불균일한 하중 전달을 방지합니다. | 체인 길이 |
| 정확한 링크 수, 절단 길이 및 허용 오차 | 전체 패널 이동 및 올바른 장력 설정을 유지합니다. | 양면 구동 |
| 매칭된 쌍 요구 사항 및 허용 가능한 길이 차이 | 패널 기울어짐 및 불균일한 구동 하중을 방지하는 데 도움이 됩니다. | 끝 연결 |
| 끝 링크, 연결 링크, 샤클, 플레이트 또는 텐셔너 인터페이스 | 기존 시스템에 직접 장착되도록 합니다. | 하중 기준 |
| 작동 풀, 내하중, 파단 하중 및 구동 토크 | 시스템 설계 하중을 체인 시험 값과 분리합니다. | 링크 형상 및 구동 매칭 |
공칭 직경만으로는 호환성을 정의하지 않습니다. 동일한 직경의 A / B / C 변형은 링크 길이, 너비 및 질량이 다르며 별도의 제품으로 취급해야 합니다.
- 링크 피치는 포켓 휠 피치와 일치해야 하므로 하중이 링크의 한쪽 가장자리가 아닌 의도된 접촉 영역을 통해 전달됩니다.
- 검증된 너비는 가이드 통과 및 휠 포켓 주변의 간격을 제공해야 하며 과도한 측면 이동을 허용하지 않아야 합니다.
- 직진성, 링크 비틀림 및 치수 일관성은 체인이 구동 휠에 들어가고 나가는 방식에 영향을 미칩니다. 이러한 점은 치수 검사에 포함되어야 합니다.
- 양면 구동의 경우, 매칭된 링크 수와 총 길이는 패널 정렬을 유지하는 데 도움이 됩니다. 한쪽만 교체하는 경우 남은 체인의 마모 및 늘어남과 비교하여 평가해야 합니다.
- 제조, 용접 및 열처리
체인은 용접된 개방형 링크 제품으로 제조됩니다. 정확한 강철 등급, 용접 방법, 열처리 및 치수 허용 오차는 승인된 체인 도면 및 요구되는 하중 표에 연결되어야 합니다.
재료 선택은 요구되는 내하중 및 파단 하중, 용접성, 인성, 부식 노출 및 모든 아연 도금 공정을 기반으로 해야 합니다.
- 사용자가 제공한 Q235에서 CM690까지의 범위는 상호 교환 가능하게 제시하기에는 너무 넓습니다. 각 체인 크기에 대해 정확한 등급 지정, 화학 성분 및 기계적 특성을 확인해야 합니다.
- 용접 프로파일은 휠 결합을 방해할 수 있는 국부적인 언더컷, 오버랩 또는 과도한 보강 없이 부드럽고 일관되어야 합니다.
- 지정된 경우 열처리는 강도, 인성, 치수 안정성 및 코팅 적합성에 영향을 미치므로 제어 및 문서화되어야 합니다.
- 각 생산 배치에는 재료 열, 제조 로트, 시험 샘플 및 완성된 체인 길이 간의 추적성이 유지되어야 합니다.
- 내하중 시험, 검사 및 문서화
내하중 및 파단 하중은 다른 목적을 수행합니다. 내하중 시험은 완성된 체인이 허용되지 않는 영구 변형 없이 합의된 수락 하중을 견딜 수 있는지 확인합니다. 파단 하중 검증은 일반적으로 합의된 시험 계획에 따라 대표 샘플에 대해 수행됩니다.
치수 검사: 바 직경, 피치, 너비, 링크 모양, 직진성, 비틀림, 총 길이 및 끝 연결 치수.
- 시각 및 용접 검사: 표면 상태, 용접 프로파일, 균열, 겹침, 날카로운 모서리, 코팅 손상 및 식별 표시.
- 내하중 시험: 범위, 하중 속도, 유지 요구 사항, 영구 변형 및 수락 기준은 생산 전에 확인해야 합니다.
- 파단 시험: 샘플 빈도, 시험편 준비 및 최소 파단 하중은 검사 및 시험 계획에서 합의해야 합니다.
- 문서화: 재료 인증서, 치수 보고서, 내하중 시험 기록, 파단 시험 보고서, 코팅 기록 및 주문된 대로 제조사 인증서.
- 표면 보호 및 해양 서비스
검정 코팅은 정기적인 검사 및 유지 보수가 예상되는 기본 보호 마감재로 적합합니다.
- 일반 또는 열연 아연 도금은 부식 보호를 개선할 수 있지만, 코팅 두께는 보정된 링크 형상 및 포켓 휠 적합성에 영향을 줄 수 있습니다.
- 고강도 또는 열처리된 체인의 경우, 아연 도금 공정 및 후처리 검사는 선택된 강철 및 제조 경로에 대해 승인되어야 합니다.
- 접촉면은 휠 결합을 방해할 수 있는 과도한 페인트 축적, 아연 흐름, 버 및 기타 침전물이 없어야 합니다.
- 포장은 운송 및 보관 중 링크 간 충격, 염분 오염 및 코팅 손상을 방지해야 합니다.
- 해치 커버 시스템에서 체인이 작동하는 방식
유압 또는 전기 구동 장치가 체인 휠을 회전시킵니다 → 체인 링크가 휠 포켓에 맞물립니다 → 연결된 체인 라인을 통해 장력이 전달됩니다 → 해치 패널이 레일 또는 롤링 경로를 따라 이동합니다 → 가이드 및 텐셔너가 정렬을 제어합니다 → 패널이 열림 또는 닫힘 위치에 도달합니다 → 별도의 리프팅, 밀봉 및 클리팅 시스템이 해치를 고정합니다.
설치, 시운전 및 유지 보수
교체용 체인을 설치하기 전에 체인 휠, 가이드, 텐셔너, 부착 지점 및 구동 정렬을 검사하십시오. 마모된 구동 부품은 새 체인을 손상시킬 수 있습니다.
- 지정된 링크 방향, 총 링크 수, 끝 피팅 및 초기 장력으로 체인을 설치하십시오.
- 쌍으로 된 구동의 경우, 전체 개폐 사이클을 통해 동기화된 움직임과 균등화된 체인 장력을 확인하십시오.
- 시운전 후, 휠 안착, 비정상적인 소음, 충격, 국부적인 연마, 체인 비틀림, 장력 변화 및 끝 연결 보안을 확인하십시오.
- 선박의 해치 커버 유지 보수 기록에 교체 날짜, 체인 식별, 측정된 치수 및 시험 문서를 기록하십시오.
- 선택 및 문의 가이드
1단계: 선박 이름, IMO 번호(있는 경우), 해치 번호, 해치 커버 제조사, 장비 유형 및 TTS / MacGregor 일련 번호 또는 도면 번호를 제공하십시오.
2단계: 체인 크기 및 변형, 바 직경, 피치 / 내부 길이, 너비 정의, 용접 위치, 링크 방향 및 마모되지 않은 샘플 또는 치수 사진을 확인하십시오.
3단계: 체인 휠 포켓 치수, 총 링크 수, 절단 길이, 매칭된 쌍 요구 사항, 연결 링크, 끝 링크, 샤클 및 텐셔너 세부 정보를 제공하십시오.
4단계: 작동 풀, 내하중, 파단 하중, 구동 토크, 패널 이동, 작동 속도 및 충격 또는 비상 작동 조건을 확인하십시오.
5단계: 강철 등급, 용접 및 열처리 요구 사항, 내하중 및 파단 시험, NDT, 추적성, 마킹 및 수락 기준을 확인하십시오.
6단계: 마감, 수량, 예비 길이, 포장, 인증서 범위, 배송지 및 필요한 배송 시간을 확인하십시오.
응용 분야
체인 구동 측면 롤링 해치 커버 | 주요 화물 해치 커버 작동 시스템 | 특정 TTS / MacGregor 레거시 설치 | 단일 체인 구동 | 양면 매칭 체인 구동 | 선박 수리 및 드라이 도킹 교체 | 계획된 예비 체인 공급
인증 및 공급 문서
재료 인증서, 치수 검사, 내하중 시험, 대표 파단 하중 시험, 용접 검사, 코팅 기록 및 제조사 문서는 합의된 주문 범위에 따라 준비될 수 있습니다. ISO 9001은 조직 품질 관리 시스템 표준이며 체인에 대한 제품 성능 인증서로 제시되어서는 안 됩니다.
인증: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, 제조사 시험 인증서.
도면 및 사진
자주 묻는 질문
Q1: 체인 직경만으로 TTS 또는 MacGregor 해치 커버와의 호환성을 확인할 수 있습니까?
A1: 아니요. 동일한 직경이라도 피치, 너비, 질량 및 끝 피팅이 다를 수 있습니다. 호환성은 장비 일련 번호 또는 도면 번호, 체인 휠 포켓, 정확한 링크 형상, 총 링크 수 및 단자 연결과 비교하여 확인해야 합니다.
Q2: 내하중은 허용 작동 풀 또는 SWL입니까?
A2: 아니요. 내하중은 수락 시험 값이고 파단 하중은 파손 한계 값입니다. 허용 작동 풀은 해치 커버 설계, 구동 토크, 패널 저항, 동적 효과, 마모 여유 및 엔지니어링 안전 계수에 의해 결정됩니다.
Q3: 이것은 정품 MacGregor 예비 부품입니까?
A3: 견적서에 명시적으로 OEM 공급이라고 명시하고 해당 추적성이 포함되지 않는 한 아닙니다. 표준 페이지는 제품을 특정 TTS / MacGregor 시스템에 대한 독립적으로 제조된 호환 가능한 교체품으로 설명해야 하며, 도면 및 샘플 검증을 거쳐야 합니다.